alfonso

Och, das kommt irgendwann auch wieder runter ....

Definiere „längere Touren“. Sonntag Nachmittag mal eben 200km abspulen geht problemlos ohne danach Rückenschmerzen zu haben. Die Sitzposition ist bei Erstkontakt gewöhnungsbedürftig. Ich komm damit gut klar. Ich glaube mein härtester Trip bisher war Anno 2000 mit der PX von Stuttgart zur Eurovespa nach Hamburg. Freitag hin, Sonntag zurück. Vollgas. Mit einer SS würde ich das jetzt nicht machen wollen. Ich sehe den limitierenden Faktor bezüglich Leidensfähigkeit aber auch nicht im Lenker, sondern in der Sitzbank. Die ist in meinem Fall ein Nachbau aus Ingolstadt und nicht gerade als sehr bequem zu bezeichnen. Ansonsten hätte ich keine Angst vor einer 300-350km Tagestour (je nach Gelände) mit einer schönen Mittagspause auf dem Gerät. Grüße, Arne

Den langen Fuß gibt es als Reproteil. Ich krieg demnächst einen, dann kann ich was über die Qualität sagen. Falls Du den Heinkel Fuß los werden möchtest oder ich ihn mal zum Maß nehmen leihen kann, gib Bescheid. Grüße, Arne

Meiner sieht ziemlich genau so aus wie der von mr: http://www.mr-partsandstyle.de/Quattrini-M1L-2009-/-M1L-60-M-200 Lediglich die Löcher sind angesenkt, um mehr Platz zum Chassis zu haben. Ob schon Nuten drin sind weiß ich ehrlich gesagt nicht, kann ich aber noch einstechen. Anschlussweite ist 34mm

Ich denke der ist für einen Dell`Orto VHSB 34.

Bäh. Streber! Für so eine Angeber-Arbeit hätte es früher Klassenkeile gegeben.

Einen passenden Stutzen hätte ich Dir. Gerne im Tausch. Grüße, Arne

Entschuldigung.

Naja, ihr seid ja fast noch Einzugsgebiet wie wir hier. Da „schaffet eh älle beim Daimler oder en Zuffahausa“. Wenn ich mir da die Raten für einen Jahreswagen anschaue wundert mich das nicht.

40-Liter Topf und Hockerkocher kommt bei Bedarf von mir.

Korrigiere. Es sollte wohl besser ein 177er sein. 80er Wellen sind rar und teuer.

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Geil. Ich seh schon die große Einheitsklasse vor mir. Jeder bekommt Freitag Abend am Rennwochenende einen 80er Block, einen 135er DR und ein paar Lagen Blech zum Auspuff schweissen. Bis Samstag zum 5-Uhr-Tee muss der Eimer laufen und wer als erster ankommt hat gewonnen. Großes Tennis ohne hätte, würde, könnte.

Schau doch mal in die DBM News, da ist doch immer was los.

So lange der gemeine Schrauber noch mit Schieblehre arbeitet und Schraubenzieher in seiner Werkzeugkiste hat oder womöglich sogar noch Imbus Schrauben verwendet würde es die Arbeitswelt vermutlich nur unnötig verwirren, wenn jetzt nur noch Bremslichttaster am Markt erhältlich wären.

Aye!

Korrewas? Hä?

Hey, sag nix gegen Kalles Ernährungsplan und seine Reisedokus! Nicht zu vergessen die Fitnesstips.

Klemm doch einfach mal so eine Polini Airbox vor den Vergaser, mach einen Schlauch unten dran und fang die überschüssige Brühe auf. Wenn sonst alles passt ist doch super. Wenn die Bedüsung richtig git passt sollte sich das mit dem Gesiffe aber auch deztlich verbessern. Geh lieber da mal bei, bevor Du den Fräser ansetzt.

Du hättest doch die Kiste Drachenblut mitnehmen sollen. Das beruhigt ungemein. Vor allem am Arbeitsplatz.

Wenn ich das richtig verstanden habe und Du vor hast, einen Membranstutzen auf einen Drehschiebermotor zu setzen, dann lass es. Das bringt nix. Die beiden Syteme stehen sich gegenseitig im Weg und hinten kommt nix dabei raus.

Da: