bobandrews23

Das Ding nennt sich Flöte und sitzt im Dämpfer? Sitzt dann hinten im drin und wird verschraubt, siehe Bild. Und so sieht eine Banane von innen aus. Ein Seite vor in dem Thread gibbet noch mehr Bilder.

Nur den KuWe Stumpf? Oder Lüra oder ganze KuWe?

Hey! Nix beschwören hier, weißt 'ja, Seeleute sind äußerst abergläubisch? Wer nicht vom Sturm spricht, wird ihn auch nicht bekommen. *klopfaufholz*

um meinem Nick treu zu bleiben mal' ich dann mal ein großes Fragezeichen in Blau auf den Dancefloor! Ick freu mir schon?

Mal was anderes, hatte ich gerade: Reibscheiben plan? War bei mir mal, die waren (warum auch immer) nicht ganz glatt, neue rein und sie Griff wieder wie 'ne Eins.

M.E. aber seit Ewigkeiten nicht mehr lieferbar?

…das war auch nicht ernstgemeint. Das war rekursiver Zynismus auf Kosten unserem viel zu mitteilungsbedürftigen Topiceröffners. Quasi von hinten durch die Brust ins Auge… Schwaben sind mir nach den Ostfriesen die Liebsten. sic! Edith holt sich ein 'S' ab…

Preng! Preng!

Macht der Trapez NOS Tacho auch, ab mitte der Nadelstellung wird das Ding echt optimistisch… Sonst kann ich von +/- 10 KmH Abweichung berichten, seit ich den Sigma mit dran hab. Kommt auf den Zustand des Tachos an. Nach 30 Jahren sind die halt nicht mehr so dolle, gerade mit dem Magnetschwung Dingens da drin… Vom NOS brauchen wir gar nicht zu reden, die kommen nur der Optik wegen rein und werden erst gar nicht an die Welle gehängt. Edith wirft noch hinterher, das wir uns wahrscheinlich am WE sehen, dann kannst du deine Raceman mal in Aktion sehen… :-D

?waren bestimmt zugezogene Schwaben!

Drauf achten das die Scheiben Plan sind, am besten auf 'ner Glasscheibe o.Ä. prüfen.

Zum Zylinder kann ich was sagen, das Ding steht frisch gehohnt bei mir im Bücherregal. Ist der 112er Malossi Direkt, nix Kolben, sondern klassisch direkt wie sein großer Bruder, der 136er. Feines Ding, kann was und sogar mit Banane und 2,86 ist das Ding prächtig alltagstauglich. Die Drehschiebervariante die bei mir im Moment verbaut ist hat knapp 8,5 PS am Rad (P4 Lauf bei S&S) , allerdings mit 24er Dello dafür aber nur ET3 Banane. Bisschen Vorsicht mit dem Kopf, hat out of the box um die 13:1 Verdichtung und leider keinen Vitonring, daher süfft es gerne mal leicht an der Seite raus. Kupferdichtung kann, muß aber nicht. Fast alle hier fahren ihren ohne. Nur der komische Bolzen am/im Schnüffelstück, den gibt's bei mir nicht. Geht der in den ASS rein?

Warum willst du die denn verkaufen? Hoffentlich bleibt sie wenigstens in der Stadt?

Klingt ja Super. Wenn ich's schaffe sehen wir uns später! Wetter scheint zu halten!

Pruuuust… …schon wieder der ganze Kaffee in der Tastatur. Echt Perle! Top!

Ha! Servus David, meine allerbesten Glückwünsche. Wenn alles klappt können wir sogar Ende August anstoßen! :-D

Puschel?

Kann aber auch normales 2 Takt Öl sein nachdem sich das Benzin verflüchtigt hat. Übeltäter hier der Simmering. Hatte ich letztens, auch erstmal bannig schock gehabt und die Gehäusebolzen unter Generalverdacht gestellt.

"?die alte romagnolische Rostdruckkunst?" Bei uns nennt man sowas dann wohl Restauration, bzw. Spengeln? muahaha

Das ja lustig, bei mir im Hof steht auch sowas skurril verbasteltes. Trapez Lenkkopf mit Elestart Schlüssel über der italienischen Tachoabdeckung, Blechkaskade und ET3 Rahmen in ET3 Blau? Fuffiemotor mit O-Pott. Läuft als Italograuimport Fuffie.

Bei meiner VB3T sind die Blinker weg, dafür den freien Stromkreis zur Schnarrenversorgung benutzt. Als Lichtschalter gibt's eine italienische Version für die Special mit Hupentaster. Bisschen gefrickel wegen dem Licht, geht aber. Schnarre (6 Volt) passt plug'n'play unter die Kaskade. NUR! im nachhinein den ganzen Aufriss für die 'olle Schnarre, die so leise ist, das sie gerade mal zur Belustigung der Fußgänger beim stehen an der Ampel reicht, geschweige denn das irgendein Autofahrer jemals das Ding während der Fahrt zu hören bekommt… Mittlerweile benutzte ich meine Fußbremse als akustische Signalanlage. Quietschende Reifen haben den besten Aha Effekt bei Autofahrern. Inkl. schlechtem Gewissen.

Nur lässt sich so nicht der Kulu-Siri checken. Das geht durch Öl ablassen und dran riechen. Riecht's nach Sprit kannst du entweder die große ND drin lassen und weiter düsen bis man halbwegs glücklich ist (wie ich? ) oder du darfst wieder spalten? Der Siri sitzt nämlich von innen im Kurbelgehäuse. Oder da war doch noch was mit Luftballon über die Entlüftungsgschraube? Bläst der sich auf, pumpt der Zylinder Luft in den Motorblock. Geht das wirklich? Der zieht doch die Luft auch wieder ein? *wirr*

*pruust* Das war der Kaffee auf der Tastatur, danke! :-D rofl

Selbst wenn ich wollte könnte ich das mit meiner Special nicht. Vorderrad beim Bremsen blockieren, wie geht das denn? Immer beim einnicken, wenn sie dann auf den Dämpfer durchschlägt, knall ich mit dem Kinn nur auf meinen Lenkkopf, aber nicht auf die Strasse… Muss aber schön weh getan haben, so mit Schmackes mit dem Kinn/Backe auf den Asphalt… Tschüß Plast-o-mat, Hallo Kieferorthopäde…

40er ist Standard drin. Zum Schieber, respektive der Größenangaben zum Cutaway unten dran gibt's ab hier bannig Lesestoff.