polinist

Marco gibts da ne Kurve von wie man sich das vorstellen muss? Setup dazu?

viel oder nicht viel, läuft jedenfalls TOP sowas

wo aufgelegt und wo dann gemessen?

cooles Moped!

die Backen meiner 125TS und MV 160 (nicht GT) sind austauschbar.

offtopic: - was erwartet man von einer Welle die dem Endverbraucher +/- 150 steine inkl. Ust kostet? Hersteller verdient, Transporteur, Importeur, Shop und Staat(Steuer)... ONTOPIC: Aber ich bin sicher bei Dir, dass eine Welle in einem überschaubar frisiertem Motor aus der Schachel heraus einfach funktionieren sollte ohne dass man sich Sorgen machen muß. Sonst ist es Verarsche...

...genau DAS ist wohl der Benefit. Aber die CDI seitige Drosselung ist wohl ein zweites paar Schuhe (?)

das finde ich ne sehr gue Anregung vom Eckenflitzer, Pinasco soll gerne die Nut reindrehen ABER den Einlaß kuluseitig nur so breit machen dass auch eine originale 125er Steuerwange noch dichtet. Dann haette man alle Optionen!!!

genau, ...und das zwingt dich zum Spacer zwecks Pleuelausgleich und du brauchst das Conversionlager fürn Kobo

vielleicht koennen die Competence-Center das Thema ja mal beim Hersteller anklingen lassen. oder sehe nur ich das so?

ich finde den "Zwang" in die 125er Pinasco DS Gehaeuse eine 200er Welle verbauen zu muessen echt sch...ade 5mm Spacer ist Pflicht (bin ja gespannt wie "gut" dann die Töpfe passen wenn der Stutzen 5mm versetzt ist) UND auch das um 2mm schmälere Conversionlager hat ja schon Diskussionen gebracht. Wenn ich da was aufbauen moechte wuerde ich wohl ein 105/15 (125er) Pleuel in die 200er Wangen verbauen lassen. Aber alles in allem nicht so prickelnd finde ich...

Hallo Leute, habe aus meiner Suche ein paar geschlossene Olack-Felgen in 10" über. Stammen von japanischen Reimporten. Aussen mit Patina, innen doch mit Rost der gebürstet und grundiert werden muß. Was kann man verlangen?

Polini Kobo - GO or NO? trim.6FB945CB-8868-4D67-A6CE-DB0942E62149.MOV Bea: funzt das video?

habt ihr die beiliegenden Polini Zylstehbolzen verbaut? Bei mir "wackeln" die ziemlich im Gehaeuse, obwohl das Gewinde dort top ist... Tendiere zu anderen M7x155, welche waeren da zu empfehlen?

wichtiger als Spiegelei waeren Pressmaß und Rundlauf oder so

ok, "TOP RACING" heißen die sonst. Das sagt mir schon etwas, allerdings nicht unbedingt im Zusammenhang mit Vespa. Für die Ciao-Möfs haben Top-Racing Wellen nicht den besten Ruf.

aha, noch nie davon gehört scheint was neues zu sein, wo es noch keine Erfahrungen gibt. Aber mach mal...

so ist es. Man braucht nämlich eine Lösung und kein Problem

die späten VNL3 Motoren sind wie px, haben schon lima nadellager und px welle. Erkennung: zB 19er Schluesselweite bei der KW Edit: die px-like TS Motoren haben - wenn sie (noch) in einer TS waren - das Oldiekickersegment und die Sprint Zdg mit dem langen Unterbrecher. Die ersten PX wurden dann noch mit VNL3 Restbestandsmotoren ausgeliefert, allerdings Kontaktzdg mit kl. Unterbrecher und eben PX Kicker samt Segment

kurzen 4. von PX alt erwischt?

danke Jungs! habe wie Brosi beschrieben den Wulst (sehr) schraeg nach innen gefraest, insgesamt alles halb so wild gewesen wie befürchtet und ohne Durchbruch geglückt. Zwischenstände:

sag mal bitte geht der Kobo bei Euren Polini Evo auch so leicht durch? bei mir flutscht der alleine raus...

puh, ganz schön starker Tobak zu überblicken was nun was ist. Ich hoffe eine Liste/Übersicht bringt dann mal Klarheit. Edith meint der RB Boost sieht lecker aus...