polinist
GSF Support
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von polinist
-
-
Kuluseitig läuft ja viel im Getriebeöl mit aber ich hatte schon ausgeschlagene Bohrungen der vertikalen Antriebswelle und "eingefallene" Deckflächen vom Pumpzahnrad, dem Ding unter dem Deckel wo der Nippel draufdrückt. Will sagen: ja - da gibts schon bissi mehr zu checken wenn man möchte
-
von diesen Zylindern hab ich schon vor mindestens 5 Jahren gehört...gibts eben mit verschiedenen Bohrungsdurchmesser... wird schon laufen aber wird keine Wunder bringen
-
was ist denn hier schon von dem scheinbar kommenden Pinascogehäuse mit den 4 Zylinderstehbolzen bekannt? da sollen ja die Smallblock PX-Zylinder draufpassen hab ich gelesen @andreasnagy ist wohl einer der weiß was man diesbezüglich schon wissen darf - oder?
-
Mir wurde aus fachkundiger Quelle erklärt dass die Position der Bolzenbohrung am Gehäuse (wo die Beläge draufgesteckt werden) sehr variiert
-
polinist antwortete auf Lübecker Marzipanschwein's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.hast da mal bitte nen link? Finde ich gut - habe den aber bei SIP und SCK auf die Schnelle nicht gefunden...
-
ich blicks nicht - hast Du bei den Gasern nun bereits schon den Spritkanal aufgebohrt oder nicht? Falls NEIN kannst da große und größere Hauptdüsen reinwürfeln was du willst... EDIT: Spritzufuhr gecheckt? Ich meine von Tankentlüftung über Hahn bis Schlauchverlegung und - länge?
-
schau Dir auch den eckigen Körper vom Ausrückhebel (links vom Druckpilz) an, da steht die linke Ecke unbetätigt etwas hoch. Stand bei mir dann auf der Druckplatte an.
-
...geklärt...
-
muss jeder selber wissen - aber wenn etwas mehr kostet muss es für mich schon auch mehr bringen... egal - hier gehts ja um den 177er BGM
-
wieso grad auf den? Hast Du schonmal was gutes drüber gelesen? Ich nicht...
-
-
-
mal versucht einfach nur den Lufi wegzulassen, also Vergaser ohne Lufi in der Wanne denke das kommt auf´s gleiche raus wie da nen Venturi zu montieren... sorry für offtopic hier!
-
Wonach schaut dich das an?
-
Gegenfrage: was darf ein schwarzes Auto kosten?
-
Materialeinsparung?
-
Danke, aber der spaco4 und der 8492.4 sehen auf der Unterseite ziemlich ident aus kommt mir vor(?) Oberseite ("Taschen") haben ja keinen Einfluss sagt man - oder doch?
-
@Patricks: hast Du evt. mal Bilder der beiden Schieber samt Identifizierung welcher der beiden die Probleme machte?
-
diesen "Test" kannst Du eher knicken, der Ton/Klang hängt ja stark davon ab ob das Lager geölt ist oder nicht.
-
...was genau erwartest Du bei einem so billigem Zylinderkit? High-End finish? steht doch oft genug im Topic dass der ziemlich rauh daher kommt...
-
-
Fahre vorne die gelben Malossi - top
-
https://www.germanscooterforum.de/topic/399984-2-3-kanal-lf-oldiemotor-umrüsten-auf-originale-px-kurbelwelle/?tab=comments#comment-1069060951
-
keine Ahnung was da beim Pinascogehäuse vorgesehen ist, aber einkleben mit Loctite geht fast immer. Ich glaub es ist das 638 was sogar bis 0,25mm Spaltmaß funzt...Metall (Aluoxyd entfernen!) braucht der Kleber nur einseitig zur Ionisierung hat mir der Hersteller mal erklärt. Ich habe mit dem 648 im Sprintgehäuse limaseitig einen gummierten Rally-Wedi eingeklebt der sogar 3mm Richtung ZGP raussteht...hält
