polinist
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@sucram70: ich verwende diese hier vom sck - funzt supi für Zug und Hülle
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polinist antwortete auf Andyciao's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Marc La...? Der arbeitet nicht mehr beim sck - ist aber zB via fb zu erreichen und kennt sich top aus
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Liebe Mitstreiter, ich habe hier aus einem Teilekonvolut Schalt-/ Gasrohr samt Lenkerendenblinker Gedöns einer deutschen Sprint. Die Blechspange die die Innenrohre im Lenker auf Position hält sowie die Schalterabdeckung fürs Schaltrohr ist auch vorhanden. Als Ösi hab ich keine Ahnung von dem Zeux - was kann man ausrufen? Danke!
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)Ich habe diesbezüglich in einer fb Gruppe nachgefragt, diese innen mit "IDEA" beschrifteten sollen demnach sehr gut passend sein
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polinist antwortete auf polinist's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollernaja - die macht sich als Hingucker schon auch recht gut Edit: sorry für offtopic
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polinist antwortete auf polinist's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller...leider nicht nur hier wobei die Szene ja generell eher altert und wenig Youngsters nachkommen, das ist ein bissl Trost Ja die Frage ist ob ich den Platz in der Wohnung tatsächlich lieber einem Ciao gönne und die Special gehen muss falls kein anderes Plätzchen gefunden wird. Wie es bei solchen KP-Einschätzungen ist kommen natürlich auch pm von Leuten die Interesse zeigen. Da waren durchaus einige dabei die schon jenseits der 3k kommunizieren. Wir werden sehen was kommt und gerne informiere ich hier ggf. was konkret rausgekommen ist. Ich danke jedenfalls mal allen die hier Ihre Meinung kundgetan haben
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polinist antwortete auf Bronson's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)alles mit Vor- und Nachteilen behaftet. Ich denke ein Speedengine-Gehäuse alleine macht deine vorhandenen Komponenten auch nicht automatisch schnell. Und 50ccm bleibt halt 50ccm, da darf man wohl keine Wunder erwarten. Ich persönlich würde mir mal aus den Oriteilen was bauen, 13/13er, Einlaß öffnen, Einlaßsteuerzeit anpassen, 50-63ccm Zylinder nach Wahl. Oftmals reicht das ja schon auf dem filigranen Kippelmoped.
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Hallöchen, ich bin am Überlegen (m)eine in der Wohnung stehende 50 Special zu verkaufen. Hab ich 2021 aus einem Italienurlaub mitgebracht. Schlüssel und Libretto vorhanden. Bislang keine Startversuche unternommen, aber gehen wir mal von einem funktinierenden Zustand aus. Ist realistisch. RICHTIG guter Zustand, Olack, kein Rost. Negatives: Blechsicke an der linke Backe etwas reingedrückt (grad kein Foto), nicht schlimmt. Unterm Strich ein echt schönes Moped dass man so nicht mehr überall findet. Was denkt ihr ist preislich realistisch? 3.500? DANKE!
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@wheelspin Alex - ist sowas auch für Langhub (51mm) geplant?
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vielleicht magst ja die Überschrift editieren, das 2.0 gibts ja schon - könnte dann vlt. hier 3.0 genannt werden
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viel Spaß damit im Fahrbetrieb
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meine Fresse weil er im allerletzten Satz noch einen Vergleich aus dem SF-Bereich bringt gibts schon wieder was zu meckern...
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...aber was noch auffällt ist dass der neue BGM-Deckel ganz ohne Kühlrippen daherkommt und deshalb dem sagenumwobenen "Pinasco Highend Kühldeckel" wohl diesbezüglich nicht leicht das Wasser reichen kann - ich meine wer verzichtet heutzutage schon freiwillig gerne auf die Getriebeölkühlung...
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denke die Bauhöhe war ja nie das Problem bei den Standarddeckeln, mir scheint SCK hat da nur die Radien innen deutlich kleiner gemacht, da wo man sonst halt Material entfernen musste... edit: ah sorry, Hank hat dazu ja schon ähnliches geschrieben
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das lange Pleuel gibts beim SCK ja eh auch einzeln...
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der BGM-CNC Kuludeckel ist online https://www.scooter-center.com/de/kupplungsdeckel-bgm-pro-superstrong-cnc-vespa-px-t5-125ccm-cosa-rally-sprint-vnb4t-vnb6t-vbb2t-vnc1t-vla1t-vbc1t-vnl2t-vnl3t-silbern-bgm8294s?number=BGM8294S
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wenn da jetzt eh diese Umrüstkits kommen wo man 200er Zyl auf 125er Blöcke bauen kann sollte das wegen dem langen Pleuel der notwendigen Welle ja auch deutlich ruhiger laufen(?)
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mich schaut das eher auf der (zu?) mageren Seite an. was die Spuren betrifft - hast Du das Stoßspiel der Ringe mal kontrolliert? so Spuren hat man beim BGM auch schon gesehen ohne dass es direkte Probleme gab...
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...ist ja auch keine Raketentechnik...
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Ich schon, war mit Sozia und am Monte Baldo bergab, so komplett sorgenfrei ist das leider nicht...
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)hätte ich noch nie gehört und kann ich mir auch nicht vorstellen - welche Hercules hat denn im HiRa ein Getriebe verbaut(???)
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)so sieht das mit einer falschen Bremsankerplatte aus diese Bremsankerplatte ist für eine Gabel wo die Arrietierung von schräg oben kommt, bei Ciao ist sie ja waagrecht hinten
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polinist antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)ich bau grad auf die 5 Speichenräder um, die haben 17“. Gibt auch noch andere aber viele haben auch 16“. Hinten passen die Vielzahngetriebe, vorne musst Du schauen dass die Bremsankerplatte von Ciao ist.
