polinist

mal reserviert für halbob, war erster

die meteor sind aber soweit total OK. Gibts am günstigsten bei grand-sport.de glaub ich. Ansonsten hat zB stoffis.com auch originale lt. online-shop.

evt. noch Restbestände bei einschlägigen Kolbenhändler. In meinem O-tuning Sammeltopic gibts auch einen link zur Fremdkolbenfrage, die uncle tom recht eindeutig beantwortet hat.

sold

210er Malle ist NACHWEISLICH für weit über 35 PS gut. Warum also in den A beissen??

danke, das hilft gegen die Winterdepression und läßt hoffen

bin bei einer Sammelbestellung dabei.

Der Jörg meint vor OT mehr öffnen, also Gehäuse nach hinten!

sind weitere Motoren im Umlauf? @Ben: war der Auslaß hier (Stockach 2008) bearbeitet?? ( )

...mit einem Polinikolben (älteres modell, Einring)

wo gibts denn den überhaupt zu kaufen? Preis??

mit gelippten Wellen alles kein Thema mehr. Edith würde gerne wissen wie die Sache mit dem O-Zylinder dann läuft. Im link meiner Signatur bitte posten.

Form gabs auch mal von PM - Prototyp oder Kundenauspuff. Die Quelle wäre interessant, google hat auf die Schnelle nix gefunden. Mehr Infos?

...bzw. ist schon jemand mit so einem Ding gefahren??

Genau das hab ich mir auch schon überlegt. Mit einem Rohr verlängern und evt. innen noch ein 2.Rohr durchschieben welches auch genau in das Lenkrohr paßt und man hätte auch axiale Stabilität beim Anknallen.

neue Suche, den den Schlüssel für Kronenmutter IM Lenkerkopf. Will nix selber basteln... Bitte PM wenn wer sowas hat.

beim SIP nix mehr gefunden. hilft nur selber was basteln??

Gibts das Werkzeug irgendwo oder habt ihr selbst was gebastelt?

brauche ein 27er geradeverzahntes. Gibts zumindest von CIF und RMS. Welches nehmen??

hepp

sollte soweit OK sein, nix gebrochen oder so. Fassung hab ich. Bitte PM!!!

Finde ich gut, Problem ist nur dass man von einem mangelhaften teil wohl nicht generell auf "nicht empfehlenswert" schließen kann. PS: Ich würde mir immer eine meceur statt mazzu kaufen und JEDE neue Welle vor Einbau (mittlerweile) auf Rundlauf prüfen.....

Dann fahre wie es ist oder nimm doch deinen Reservemotor, dafür hast ihn ja! Umhängen geht schnell und/oder dauert auch nicht länger als Membran drauf spaxen, das unterschätzt Du nämlich fürchte ich. Gaser gehört auch wieder eingestellt/eingedüst.

Meister, hier gehts um den Cobra 220. pipedesign=schubkraft hier im GSF, den kannst fragen!

ich find das ding sehr geil. Verlauf, Hauptständertauglichkeit und Reserveradverbleib kann was. Aber wie stehts mit der beschriebenen lautstärke, tatsächlich leiser als PM, Scorpion? Hat den schon wer?