polinist

Oder in meiner signatur stöbern: O-Tuning-link-sammlung, neue Meceur wellen

...vergiss es, da bleibt dann keine zeit mehr dafür.

noch ein paar da

Mein 150er hatte schon den 200er 4.gang, also 35Z.

ich würde mal so 122-124 zu 176-178 anpeilen. Evt. sonst auch mal mit 120 zu 174 beginnen.

Klingt gut! Ob mal alternativ auch gleich das innenliegende Lochrohr entfernen könnte? Der Krümmer würde sodann gleich im Korpus enden.

@undi: wie hast denn das 2 Jahre alte Topic gefunden?

hab mir nach 20 jahre buckeln die Bühne von vespe.at geholt. Ein Traum.

hab mal was von "Kühltaschen" gehört vielleicht bietet es sich auch nur an hier Material einzusparen

genau

sei nicht so bescheiden! wenn die Werte stimmen sollte finde ich das einen feinen DS-Motor!

wie ist das denn aktuell mit dem Einreissen/Brechen von Edelstahl-Anlagen? Hat sich da was zu positiven gewendet?

hepp

Habe heute mal die QK mit 1,2mm ermittelt (Lötzinn). 57 Hub ohne jede FuDi. Die beiliegenden Papierdichtungen haben ungepresst 0,3mm. Setup ist Si und Tourenpuff. Quattrini empfiehlt 1,5-1,6mm FRAGE: 1,2mm QK lassen oder lieber eine bzw. 2 der Papierdichtungen unterlegen? Papierdichtung mit 0,3mm wird wohl eingebaut zumindest 1/10 dünner(??)

wie laut/leise ist denn ein mk1?

sowas hier bräuchte bis zu 3 stk. Neu oder gebraucht ist egal

nehm die Hauptwelle hast pm

any news? Anfragen beantworten scheint bei nsr ja leider nicht die stärke zu sein.

das O-Töpferl bremst dich insbesondere oben raus. Mit pep oder T5 sollte merklich mehr gehen und das Asthma gelindert oder geheilt sein. Bin auf dein O-Töpferl-Tuning-Ergebnis gespannt.

Schon gelaufen? Schleifspur des Kulu-Siri!

jo, kein Verdrehen des Kolbens mehr möglich

manuell wählen muss ich da nix, klicken, machmal gehts dann manchmal nicht. Habe blackberry. Blick´s auch nicht

@PXler: wie geht denn das mit dem "Kolbenführungsstift" ( ) im Auslaß weiter??

@all: any news??