polinist

Ich hätte noch ein paar neue ROAD 125 um 103+7V. Sorry fuer offtopic.

Meiner ist fertig aber noch nicht auf der strasse!

Bitte email ueber mein profil (smartphone sucks)

@patrick: herausnehmbare buchse mit kleinerem siri.der koennte die zusaetzliche tiefe innerhalb des sicherungsringes vom lager nutzen. Warum hast du die sache verworfen?

Membrangehäuse siehe signatur, neues Piaggio OVP um SIP minus 20% hätte ich auch

Wäre das nicht ein ansatz da eine "Buchse" einzusetzen in der dann ein kleinerer siri sitzt? Nur mal so in den sinn gekommen...

Kann Dir einen neuen, originalverpackten SIP ROAD um 103+7V anbieten.

Langhub rockt!!! Such mal hier nach Drehmomentmotor, gabs grad kuerzlich ein spannedes topic. Einlass nach ot kannst mit gelippter welle(!) ruhig 70-75grad machen. Das "LH+Si ist Problem" ist längst Geschichte!!!

schon mal einen anderen puff probiert??Echte 107 bzw knapp 110 sind wohl tacho 115-120. Finde ich jetzt nicht soooooo schlecht.

Verdichtung erhoehen und etwas mehr qk probieren!

Kombiangebot erstellt!

Sag mal bitte wieviel zeit und material/geld du in die wellenbearbeitung investiert hast.

in meinem wellentopic in der signatur sind 2 Bilder einer gelippten DS-Welle. Klar, man kann vieles selber machen, oder eben von erfahrenen Händen zum schmalen Kurs auch machen lassen.

...mit Dello auf DS und Sip Road. Ich finde die Werte super, vorallem die NM. @schöni: Du wolltest uns mal das fotographierte Diagramm posten.... :crybaby:

Ersten Beitrag aktualisiert und den Preis des Gehäuses gesenkt!

Fuehlerlehre an der OK rein, kolben auf diesen "Anschlag, grad merken, nach unten durchdrehen bis anschlag, ablesen, fertig. Nur bei der KW musst du von (UT oder) OT ausgehen. Wieviel grad vor OT oeffnet sie und wieviel nach OT ist sie wieder zu.

nimm eine 0,1 oder 0,2 fühlerlehre und die gradscheibe.Fühlerlehre als "Anschlag" in die kanäle stecken, grad ablesen, fertig. Ich finde die rechnerei sucks.

Spiel haben ist klar, aber vielleicht auch lieber ölen als fetten? Fett verhindert den zufluss fuers öl. Nur so eine idee...

Tröste Dich, ist auch gewerblichen Anbietern von Motoren schon passiert!

Genau darum ist DS "nach Erfahrung" verbreitern heikel.

Mess mal wie weit der kulustumpf im kululager zuruecksteht. Nach meiner Erfahrung geht beim DS fräsen in der Breite Richtung Kulu sehr wenig. Woraus schliesst Du das sie nicht ganz im lager sitzt? "Sehen" tut man das ja nicht wirklich... Hattest die limahälfte drauf beim öltest? Sieht man einen spalt beim DS?

Toleranzen gibts ueberall. Ein einziges mal musste ich eine welle richtung lima distanzieren, weil sie am geschaeuse schliff. Von daher ist DS breiter fraesen "nach Erfahrung" etwas heikel. Ich kann die tage mal an einer mec die durchmesser und laengen messen und posten

Waere halt interessant ob die welle auf anschlag im lager ist oder der DS zu breit gefraest wurde. Wuerde sie nochmal ausdruecken und die phase beim lagersitz pruefen bzw€ vergleichen. Vielleicht zu grosser radius?

ist halt ein "rennzylinder" ohne hubraumerhoehung.

Siehe signatur