Spiderdust

na, morgen wirste da auch nicht glücklich werden, wenn du vor'm baumarkt stehst...

schau mal hier. wenn du nicht zwingend wechseln musst, würde ich's lassen.

die gängigsten anzugsmomente der schrauben findest du auch im wiki.

na, wer mag das wohl gewesen sein, der mir heute mittag bei eisigen temperaturen mit seiner roten PX und jethelm mit offenem kinnriemen entgegen kam? solche leute fahren sicher auch unangeschnallt auto... oder, kunta? neue arbeit schmeckt übrigens ziemlich gut, obwohl ich mich als neuling wieder fast wie ein praktikant fühle! ekliges gefühl...

subway hat die beiden anleitungen netterweise als .pdf zum download auf seinem webspace liegen und in seiner signatur verlinkt. zerlegen: http://www.postaremczak.de/roller/sonstige...demontieren.pdf zusammenbauen: http://www.postaremczak.de/roller/sonstige...zusammenbau.pdf wobei ich mir grade die anleitung nochmal durchgesehen habe und es werden nicht alle lager gefettet. aber doch auch das eine oder andere (kupplungskorb bspw.), wo ich mir nach obigen aussagen denken würde, dass das fett dort überflüssig ist.

naja, aber dann werden es viele wohl "falsch" gemacht haben, denn in der vielfach verlinkten und zitierten anleitung zum SF motor auseinander- und zusammenbauen ist sowohl im bild als auch im text empfohlen, dass die lager ordentlich mit lagerfett behandelt werden sollen.

und NU204 bekommst du bei mir.

einen markt für domains gibt es schon. aber es muss auch jemanden geben, der bereit ist, einen von dir erhofften betrag für die domain zu zahlen. eine sache ist nur soviel wert, wie jemand bereit ist, dafür zu zahlen.

es sind noch teile da...

dein pushen ist ziemlich nervig und mich wundert, dass hier noch keiner eingeschritten ist...

shit, hab' ich noch gar nicht bedacht! ich bin so unbedarft manchmal... muss ich wohl meine adresse in "linker eingang neben nummer 20" ändern. irgendwelche zahlen haben mir noch nie was gegeben und FG?? hieß das nicht "fettes grinsen" damals beim chatten? wo wir schon dabei sind: wenn ich irgendwo LOL schreibe (für laughing out loud), bin ich dann ein pädo? diese ganze diskussion ist müßig. man kann interpretieren, bis man alt und grau ist, aber wissen und verstehen kommt erst durch nachfragen.

hach, die klassische Y-jacke! hatten wir damals alle bei uns in der clique in weinrot. guck mal hier: http://search.ebay.de/Collegejacke

da ist eine kerbe im hebel und ein pfeil am deckel. die beiden punkte müssen sich gegenüber stehen, dann sollte es passen.

hildesheim wird dich auf jeden fall dann erwarten! bis dahin sollte meine schöne auch fertig sein, dann gibt's geleitschutz evtl. bis hannover.

sei ein netter, kommt immer gut! du hast dann einen stein im brett bei ihr und kannst beim nächsten termin viel besser argumentieren. hab' übrigens einen neuen job!!! jetzt geht's aufwärts und ich kann meinen rahmen zum strahlen anmelden!

alu ist mehr oder weniger hellgrau. das schlitzrohr für SF haben die rollerkönige in bärlin für günstig.

frag mal mr.VespaGS in diesem topic. wenn's einer weiß, dann er.

jo, danke für die hilfe! hab' nun die ankerplatte ein wenig mit der fächerscheibe bearbeitet und nun passt's.

na, den brocken mit 85ccm hoch, das wird lustig! war schon mit einem leistungsschwachen t4 da oben, teilweise ging's nur im ersten, weil er schon im zweiten gang nicht mehr zog... ich würde natürlich hildesheim empfehlen. der 1000jährige rosenstock ist allemal eine besichtigung wert. und vom brocken kannst du dann richtung bremen fahren und kommst durch hiltown durch (B6 würde ich mal sagen, oder parallelrouten dazu). wobei der harz generell recht interessant ist. die talsperren sind nett, dann gab's da noch interessante wasserfälle, deren name mir grad nicht einfällt... schierke mit der brockenbahn ist auch nett. schierker feuerstein ist ein guter tropfen.

simmerring ist drin, ja. hauptwelle lässt sich frei drehen (im leerlauf, klar). aber wie kann die dichtfläche krumm sein, bzw. wie kann sowas passieren? kupplung ist eine xl2 inkl. deckel verbaut. scheinen sich aber nicht zu berühren, die ankerplatte und der deckel. obwohl, gab's da nicht jüngst ein topic mit schleifender trommel am xl2-deckel? edith fällt ein, dass es tatsächlich um die bremsnocken (oder wie die heißen) ging, oder? die sitzen am deckel an. wenn ich mal so auf's bild schaue, kann das durchaus auch bei mir der fall sein...

als kleine hilfe: such' mal nach IrfanView über google. ist ein freeware-bildbearbeitungs-programm, mehrfach ausgezeichnet udn sehr klasse. bild öffnen, größe reduzieren und neu abspeichern. punkt. wenn du's noch als .gif speicherst, wird's noch kleiner vom speicherbedarf her. OT aus.

danke dir! muss dann aber erstmal eine blitzpistole haben... hast du evtl. auch eine antwort oder gar lösung für mein nächstes problem? ich wollte meine hintere bremstrommel anschrauben. nun habe ich festgestellt, dass die trommel schief sitzt und wenn ich sie festziehe, schleift sie an der bremsankerplatte, d.h. sie bewegt sich keinen millimeter. habe mal die ankerplatte gelöst und gesehen, dass die sich scheinbar verzieht, wenn ich die drei schrauben der ankerplatte festziehe. andersrum "entspannt" sie sich, wenn ich die schrauben löse. habe eine normale gefettete papierdichtung drunter, sonst nichts. die dichtfläche ist sauber. was kann das sein? im bild erkennt man links den spalt, während die trommel rechts schon an der ankerplatte anliegt.

frage: ich hab' schon die suche und die hot topics bemüht, aber keine antwort darauf gefunden. also, in welcher stellung schraube ich die zündgrundplatte einer 12V pk xl2 zündung in meinem V5A1M motor fest? die lässt sich ja nach links/rechts je ca. 1cm verdrehen. mache ich die genau mittig fest?

mahlzeit! gestern cebit war viel zu stressig! alle waren schon am abbauen stunden vor offiziellem schluss. aber man kann's ja verstehen, ich wäre wohl auch froh gewesen, nach einer woche dort endlich rauszukommen. großen dank nochmal an kunta und seine "dicke" (frag mich immer wieder, wen du damit meinst? doch sicher nicht deine bessere hälfte? ) für die tickets! muss sagen, die cebit hat sich in den letzten 20 jahren stark verändert, seit ich das letzte mal da war. nur gut, dass ich blank bin, die asiaten hätten mir sonst was-weiß-ich-alles aufgeschwatzt...

bei meiner welle hatte der ring etwa einen knappen millimeter luft zur wange der welle. soll wohl so sein, schätze ich.