Spiderdust

ach, ich dachte immer, die PK wäre 50-80ccm und die PX ginge dann bei 125ccm los. wieder was gelernt.

also doch beides PK? weil die auspüffe sind auch unterschiedlich groß und der motor vor der grünen hat klar einen größeren zylinder. oder der zylinder ist halt nicht original, das kann ja auch sein...

hi, kann jemand anhand des bildes sagen, um welche modelle es sich hier handelt? eine soll eine pk50 sein, aber ist es eine S, XL oder XL2? die andere sollte aufgrund des größeren motors (zylinder scheint größer zu sein) wohl mind. PK80 sein oder gar eine PX? ich kenn' mich mit den PK/PX modellen überhaupt nicht aus... danke und gruß

neue aluschlitzrohr original gibbet noch, sogar bei egay. aber auch die shops sollten die haben. hab' bei den rollerkönigen berlin 12,95 bezahlt. editha beseitigt schnelltipfehler...

es ist noch ku.... äh... sind noch teile daaa! *sing*träller*

untergewicht hast du, wenn du 17,92 hast... aber das war mir schon lange klar, ich war mein leben lang schon dünn, bin ein schlechter verwerter sozusagen. wird alles gleich verbrannt, ohne chance, mal ansetzen zu können. ich hoffe ja noch darauf, dass mein stoffwechsel sich mit zunehmendem alter normalisiert.

ist vielleicht ein polizei-video, um raser abzuschrecken...

guckst du: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=82367

btw, sollte jemand ein NU204 SKF lager benötigen, ich hab' noch welche zu günstigem kurs.

hatte das problem auch kürzlich. die nadeln sind in ihrem sitz geblieben, bis ich den deckel etwas zu stark auf die werkbank gelegt hatte. leißen sich aber alle ganz leicht wieder mit einem schaschlikspieß und fett an ihren platz befördern. also nicht wirklich tragisch.

ups... war mir nicht bewusst. Lucki LRSC

das gleiche problem hatte ich auch hier. ließ sich letztendlich nur durch eine neue welle (dank an udo!) und umstieg vom 6204 lager auf NU204 beheben. durch diese beiden maßnahmen (andere welle & anderes lager) flutschten die gehäusehälften quasi nur so ineinander!

frag mal bei Lucki nach, mit dem hab' ich vor einer weile drei meiner harten federn gegen drei seiner weichen getauscht. vielleicht hat er ja keine verwendung dafür.

ne, ne, beizen kommt nicht in frage. da hab' ich selber auch schon zu viele stories drüber gelesen. soll schon gestrahlt werden, dann grundieren, blecharbeiten, lackieren und versiegeln. sollte dann gut sein...

ja, mir geht's auch eher darum, den alten lack runter zu bekommen. wenn dabei auch rost runter geht, ist das natürlich auch gewollt, aber nicht primäres ziel. den rost könnte man ja auch individuell bekämpfen, sobald der zentimeterdicke lack erstmal runter ist. wenn ich den lack runterbrenne, -schleife, -kratze, dann zahle ich an verbrauchsmaterialien eh fast das gleiche wie beim strahlen und hab' noch eine menge arbeit dabei. ich werde mich wieder melden, sobald ich was genaues weiß von hotho. vielleicht kann man deren arbeit an meinem rahmen dann ja als empfehlung (oder auch nicht) für hannover und umzu nehmen.

super! dann wäre auch das geklärt, danke!

ok, das ist ein angebot, welches ich nicht ausschlagen kann! bezweifle zwar derzeit, ob es dieses jahr noch was wird mit anrollern, aber wir werden sehen. das jahr ist noch jung...

hmm, hört sich auch gut an. werde mich diesbezüglich nochmal später an dich wenden, wenn's soweit ist.

alles klar, danke! also kann ich die kabel erstmal abkneifen und dann verlängere ich sie sauber mit schrumpfschläuchen isoliert, um sie mit meinem kabelbaum zu verbinden. das sollte machbar sein. edith fügt an, dass ich auch einen spannungsregler von einer pk habe. da müsste ich dann mit einem (welchem?) der drei (grün/blau/schwarz) rein, gelle? aber das dauert eh noch, der rahmen ist noch lange nicht fertig...

was ist denn das gegenstück? also welche funktion hat der stecker? kann ich den abknipsen und isolieren oder brauche ich kabel noch anderswo (will 2 blinker, hupe/schnarre, rück- und bremslicht und eine pv-lenker bilux-birne bedienen)?

ich werde wohl mal bei hotho anfragen, der laden klingt noch am vielversprechendsten. alle anderen scheinen doch eher auf gröberes spezialisiert zu sein. ich bin aber überrascht, dass kaum einer von euch scheinbar direkte erfahrungen mit strahl-firmen zu haben scheint. bin eigentlich mit der erwartung gekommen, dass was kommt, wie: "da musst du da und da hin, die machen alle unsere roller!". anyways, ist ja beantwortet worden, meine frage, also danke schön!

hi, ich bin grade dabei, die neue zündung (aus pk xl2) in meinen motor einzubauen (V5A1M). nun habe ich zwei löcher im gehäuse, wo die kabel rausgehen von der zündung. aber der eine kabelstrunk der zündung ist viel zu dick, weil der auch einen stecker hat. was nun tun? abschneiden finde ich etwas radikal und zusammengefummelten kabeln vertraue ich dann nicht mehr so recht. das loch aufbohren ist auch schlecht, zu wenig platz... welche funktion hat denn der stecker eigentlich?

naja, ein rahmen ist schon etwas weicher als stahlbauteile... kennt jemand den laden hier: http://www.hotho.de/anw/otr.php? hört sich ganz ok an, was die schreiben... günther pietsch, zweiradmechanikermeister mit laden/werkstatt in hasede. macht eher automaten, ist aber ein netter kerl.

hmmm, hasede, dat ist ja gar nicht so weit, fein! da hat mir der pietsch (rollermensch) schon mein nadellager rausgeholt... und die machen den rahmen nicht krumm oder schießen löcher ins blech beim strahlen? bekommen die denn mit glasperlen überhaupt den lack runter?

ich frag mal so in die runde: da ich keine ahnung habe, wer hier in oder um hildesheim sandstrahlen kann (also ohne schäden am rahmen zu verursachen, die vorher nicht da waren), bitte ich mal um vorschläge aus oder um hannover, wer dort zu empfehlen ist, sowohl qualitativ als auch preislich. schanke dön!