Spiderdust

Such dir ein Bild aus: *click*. War bei fast jedem Modell der V50 Baureihe verbaut. Du benötigst sowas hier dafür (Bild vom SCK):

Man gut, dass ich heute mit dem Rad zur Arbeit bin. An dem Unfall an der Vahrenwalder bin ich direkt vorbeigekommen, absolutes Verkehrschaos. Selbst mit Roller wäre da ein Durchkommen arg schwer gewesen. Kacke, dass dabei ein Radfahrer schwer verletzt wurde. Da steht man brav an der Ampel und wird plötzlich mit einem Auto beworfen.

Ich lese hier ja fleißig mit, nun macht mich aber was stutzig in eurer Terminologie: Flow = Strömung Bench = Bank Inwiefern ist eine Flow Bench was anderes als eine (im Deutschen) Strömungsbank?

Ich hab' Gummis aus dem Kartbereich montiert, die sind nicht so tief, aber breiter, also mehr Auflagefläche. Gibt's in der Bucht. Risse hab' ich keine, zumindest keine nachvollziehbaren. Er ist bei mir an der Backe angeschlagen und dann direkt an der Naht zum Auslassflansch gerissen, das ist aber halt nachvollziehbar. Liegt auch daran, dass er für 51/97er Standardwelle gebaut wurde, aber bei mir mit 9mm höherem Zylinder montiert ist, dadurch passt das alles nicht mehr so, wie es sollte. Wird im Winter aber auch mal vernünftig angepasst.

Grumpf, Knick im Hirn. Höher sollte die sein, klar. Also fetter. Das kommt, wenn man in der Brutzelpause am Herd noch was schreibt...

Mein Ansatz war auch eher, eine etwas passendere Nadel zu versuchen, da die D22 bei den wenigsten Motoren was taugt. Wenn die Nadel aber geändert wird (hier die D29 als Beispiel, die etwas magerer ist als die D22, hier aber tiefer höher gehängt wird), darf man gern auch nochmal nach der HD schauen. Aber macht mal.

Frag mal Cuni.

Luftfilter verbaut? Welches Mischrohr? Bei MR AQ264 Nadel mal eine D29 auf #3-4 in Verbindung mit HD hoch auf 112, ND lassen. Alles ohne Filter. HD könnte ggf. sogar noch fetter, musst du TESTen.

Ja.

Na, dann nehm' ich mal silber mit. Gleich mal 2. Frühstück einnehmen.

Alten Innenzug verwendet? Eventuell Spliss und der reibt sich nun an der Bowde.

Ich werfe mal "Falschluft" in den Raum. Und was du bei Halbgas beschreibst, würde ich als 4-takten vermuten. Und weiter noch Schieberuckeln bei Motorbremse. Letzteres kann durch ausgelutschte Ruckdämpferfedern hervorgerufen werden, oder auch zu fette Nadel. Ob sich die Membran da auswirkt, kann ich nicht sagen, bin Drehschieberbefürworter. Wenn der Drehschieber noch da ist und auch noch intakt, warum dann überhaupt noch eine Membran? Und wenn nicht mehr intakt, warum ist er noch da, wenn der Motor eh grad auf war?

@floschidas würde ich dich bitten, wieder zu löschen. Einerseits weil's Mist ist, andererseits, weil ich sowohl einen von der Truppe in der Familie habe und auch hier ein rollerfahrender "Cop" unterwegs ist.

Heute Mittag hab' ich dann mal die Polizei-Mopeds gesehen, von denen der Herr Corso-Leiter sprach. 9 Stück fuhren mit überhöhter Geschwindigkeit auf der Vahrenwalder im Konvoi, teils schlängelnd, um die Reifen für die nächste Haarnadelkurve aufzuwärmen. Ohne Sonderrechte wohlgemerkt.

Könnte auch aufgrund der Hitze einfach zu fett gewesen sein, dünnere Luft mit weniger Sauerstoff pro m³. Wenn dem so ist, sollte das mit normaleren Temperaturen erledigt sein.

Die Primärübersetzung besteht aus zwei Zahnrädern: Die Zähne kannst du zählen, die große durch die kleine Zahl teilen und hast die Übersetzung, bspw. 69:14=4.93. Dazu muss das Hinterrad ab, ggf. auch der Auspuff, dann kommst du an den Kupplungsdeckel. Den abnehmen, darunter findest du die Kupplung, die im Primärkorb sitzt. Dann kannst du zählen. Mit neuer Dichtung wieder den Deckel drauf machen, Schrauben bekommen 8Nm Anzugsmoment (ohne Drehmomentschlüssel nur sachte von Hand anziehen, 8Nm sind echt nicht viel).

Selber gesetzt, hat M8x1 Gewinde, also Standard. Mit etwas Dichtmasse eingeschraubt und noch ein O-Ring übergeschoben vorher. Gewinde soweit abgeschnitten, dass es nicht in den Vergaser ragt. Der Anschluss hatte ein etwas kleines Loch, das hab' ich soweit aufgebohrt, wie es mir sicher erschien (ausreichend Wandstärke). Schlauch ist ein 7mm Benzinschlauch aus dem Autoteilehandel, wie ich sie immer verwende. Die Plastikschläuche sind Kacke.

Ist, entgegen der Flaschen, die man vom Hersteller SIGG bekommt, ein normales 3/4" Gewinde, welches man mit Teilen aus dem Baumarkt schnell dicht bekommt. SIGG hat ein anderes Gewinde, bietet aber dafür wiederum einen eigenen Flaschenverschluss an, bei dem man einfach den "Henkel" abschneiden kann, um einen Schlauchanschluss anzubringen. Die SIGG Flaschen waren mir aber zu teuer, die Hello Kitty ist ein No Name Hersteller.

Bei einem Bekannten lag die Andruckfeder mal nicht richtig auf bzw. hatte sich in sich verdreht und verkantet. Das war wohl von der Symptomatik ähnlich. Aufmachen und reinschauen.

Was hat die Welle mit dem Vergaser zu tun?

Ich möchte den anderen hier nicht den Spaß verderben und bin auch nicht ganz sicher, ob du echt bist, aber ich muss einfach darauf hinweisen, dass du besser alles in dem verlinkten Topic bis zuende liest, bevor du die Reise antrittst.

Den sollte es als Seitenfachversion (Down&Forward) und als Curly geben. Wenn er die D&F Form hat, wird er wohl ohne Beschnippeln passen, sofern er zu deinem Motor passt. Marco von PD baut die Pötte nach Kundenwunsch, also entsprechend der Vorgaben bspw. Pleuellänge, Hub (51, 53, 54 etc.), Reifenbreite usw. Wenn der Auspuff bspw. für eine 54/105er Kurbelwelle ausgelegt ist und du eine 51/97er Standardwelle hast, könnte das schon haarig werden mit der Passform.

Gab's da nicht mal was zum Thema Urlaubsantrag, wenn außerhalb des von Rainer verlinkten Topics über Herrn B. sinniert wird?

Ja, den Unterschied hab' ich schnell bemerkt. Gasannahme ist besser, schöneres Standgas, mehr Druck im mittleren Bereich. Bei der ND bin ich eine Nummer größer gegangen, bei der HD gleich 3 Nummern (Keihin 33 PWK). Aber mal schauen, wie's bei "normalen" Temperaturen dann aussieht. Ein paar Bilder (statt der 500ml Plastikflasche ist jetzt eine 400ml Hello Kitty aus Alu drin, sieht man leider nix von): Da das Thema m. E. von allgemeinem Interesse ist, sollte es evtl. in Technik allgemein verschoben werden, oder?