Spiderdust

Was sagt denn der Quetschspalt und wo steht die Zündung?

Alder, diese Cliquenwirtschaft geht mir grad auch voll auf den Zeiger. Der hat mir die Schaufel weggenommen; der hat gesagt, mein Bonbonverkäufer wäre doof... Klar sollte sein, dass das hier eine Zweckgemeinschaft ist, basierend auf einem gemeinsamen Hobby. Man muss also nicht jeden total lieb haben (außer Cuni). Aber manches hier verdirbt einem echt den Spaß an der Sache und manch einer hört nur noch auf einem Ohr wirklich gut (selektive Wahrnehmung und so). Doof das!

Wuchten wird eher überbewertet. Wichtig ist der Rundlauf. Auf dem Bild sieht die verschweißt aus. Zu Kabawellen: die waren vor Jahren mal hochangesagt (auch als Drehschieberwellen), sind es jetzt aber nicht mehr. Man hat gemerkt, dass schön polierte Oberflächen toll in der Vitrine wirken, im Motor aber überflüssig sind. Stattdessen wie oben beschrieben das nötigste machen, aber mehr nicht.

Eine zart gelippte Vollwange sollte gehen. Also sozusagen die Wangen etwas verrunden, manche spitzen die auch ganz an (sog. Lippenwelle). Ich würde halt versuchen, so wenig Material wie möglich und so viel wie nötig abzutragen. Google hat auf die Schnelle das hier gefunden als Beispiel (Largeframe): *click*.

6V. Preis keine Ahnung, ich würde wohl etwa 30,-€ mal versuchen. Ist jetzt nicht so der Verkaufsschlager.

Nach etwas Erprobungszeit würde ich auch sagen, dass die Plastikflasche subjektiv mehr brachte. Die bräuchte halt noch irgendwie eine Feder oder so, um besser wieder expandieren zu können. Sonst hält die nämlich nach kurzer Zeit ihre zerknitterte Form, was wohl auch nicht so sinnig ist.

Ok, ich nehme alles zurück, bezog sich wohl wirklich auf direktgesaugte. Schätze, ich halte mich bei Membran einfach mal raus.

Wie gesagt, ich hab' von Membran keine Ahnung. Ist nur das, was ich so las. Die Vollwange verschließt ja auch nicht wie eine Drehschieberwelle, sondern ist etwas kleiner im Durchmesser. Aber im Zweifel einfach im Technik-Bereich fragen. Vielleicht war die Aussage ja auch auf direktgesaugte bezogen.

Na, das geht doch. Schnapper würde ich sagen. Vielleicht dann doch mal bei BGM oder so ins Regal schauen.

Da ist nix aus der Steuerwange geschnitten, wie bei einer Drehschieberwelle, was deine ja ist/war. Hat auch mehr rotierende Masse und mehr Masse ist immer gut in dem Fall.* Wenn man den Äußerungen von Leuten, die es wissen sollten, glauben darf, stört es den Gasfluss wohl auch nicht großartig. Persönlich hab' ich von Membran aber keinen Plan, ich mag meinen Drehschieber. *Wenn dann noch die Unwucht von Hubzapfen, Pleuel und Kolben durch jeweils passend gesetzte Holz- bzw. Wolframgewichte ausgeglichen wird, düfte das an Laufruhe kaum zu toppen sein. Solche Wellen bewegen sich aber schnell im eher hochpreisigen Sektor. Ich würde mich da mal bei Falc umschauen.

Vibriert dem? Dann würde ich 'ne VWW verbauen, das sollte mehr Laufruhe bringen.

Ich hätte da jetzt auch gedacht, dass da die Zündung vielleicht doch etwas früh kommt.

Celle liegt ja auch näher an Russland, so wegen der Transportwege und so.

Hat hier jemand schonmal an einer Ape geschraubt? Ich hab' da eine Anfrage.

Ich hab' die Hälfte an m² und zahle etwa die Hälfte für Strom und Gas (Heizung und Warmwasser im Bad; in der Küche ist ein Untertischgerät, also Stromfresser). Wasser geht über die Nebenkosten.

Das ist die Grundversorgung, glaube ich, das ist immer der teuerste Tarif.

Wenn der neue Pickup gleich defekt sein sollte, was eher selten vorkommt (hatte ich aber tatsächlich auch schon einmal), tauscht man ihn halt um. Wegen einer defekten Birne kaufst du doch auch nicht gleich 'nen Scheinwerfer, nur weil die neue auch wieder kaputt gehen kann.

Wie sieht die Bedüsung deines Vergasers aus? Also Haupt- und Nebendüse. Originalvergaser? Das ist keine Düse.

Was du meinst ist die XL2 Kupplung.

Alle überregionalen. Die üblichen Preissuchmaschinen sollten da behilflich sein. Enercity ist viel zu teuer.

Allerdings dann bei Ludwig&Scherer den Email-Link nehmen. Amazombi war seit Ewigkeiten (über 1 Jahr) nicht mehr hier, hat wohl Urlaub genommen.

XL1 ist baugleich zur V50, das bringt dir nichts. Neue Beläge mit Zwischenscheiben rein, neues Öl und gut (sollte es sein). Wobei ich mittlerweile standardmäßig überall MTX 75W140 rein mache.

Wenn die Kontaktzündung läuft, muss man die nicht tauschen. Besser wird dein Licht dadurch nicht und anders wird sie auch nicht laufen. Und 1x im Jahr den Unterbrecherabstand kontrollieren wird man wohl noch hinbekommen. Und vor allem muss es dann nicht gleich eine VT sein oder sowas. Das Lüfterrad ist viel zu leicht für einen originalnahen Einsatzzweck.

Wenn sie mit Choke läuft, dann auch ohne, das liegt dann nicht am Sprit. Nimm mal in der Wartezeit auf den Nachbarn eine dünne Nähnadel und stochere die Nebendüse (das ist die seitliche am Vergaser, also die längere der beiden, die in der Mitte der Zeitung liegen) frei. Dann auch in den Kanal, der im Vergaser von der ND zur Hauptdüse geht, stochern. Damit wäre das dann schonmal frei. Dann alles mit Druckluft durchpusten. Geht übrigens auch mit dem Reifenfüller auf der Tanke, sofern da nicht so'n neumodisches programmierbares Ding steht.

Passiert gerne mal. Einfach mit 400er Nassschleifpapier auf einer Glasplatte planschleifen. Schrauben immer über Kreuz anziehen sollte klar sein.