Spiderdust

Nur weil das bei dir drin war, muss es nicht richtig sein.

Also die ND von 40 auf 42 hat sich direkt bemerkbar gemacht, ist eigentlich schon zu fett. Bei der HD lief sie bisher mit 152, dann auf 155 gegangen, lief recht gut. Wechsel auf 158 brachte dagegen dann keinen Unterschied, außer 4km/h weniger in der Spitze. Die hab' ich jetzt drin gelassen. Ich finde meine Düsenlehre nicht, ist weg. Konnte daher nicht messen.

Kurze Bux mach' ich auch, aber (dünne) Protectorenjacke muss sein. Und Handschuhe. Immerhin kann ich dank im Winter angeschafftem C3 mal etwas Frischluft in den Helm lassen zwischendurch. Bin auch fast fertig jetzt. Noch Packsack packen, was essen, Gepäck anschnallen und gut. Hauptdüse bin ich jetzt 2 Nummern größer gegangen, ND eine höher. Ist auf den Testfahrten trotzdem mächtig heiß geworden, aber bei den Außentemperaturen ist das halt so.

Gab's echt nur von Hello Kitty in der Größe, alle anderen waren zu groß oder zu teuer. Find' ich aber gut! Und der Verschluss hat ein normales 3/4 Gewinde, mit Teilen aus dem Baumarkt war die schnell adaptiert. Jetzt kurz 2. Frühstück, kleine Pause, dann weiter machen. Steht noch ein bisschen was auf'm Zettel...

Pillepalle. Gewitter kommt erst nachmittags, die Rückfahrt bleibt trocken.

Neue Boost Bottle. [emoji41]

Ich nutze seit jeher Weyer Haftstahl. Gibt's auch von Presto in der gleichen Verpackung. Ist wohl eine Glaubenssache, was man da nimmt.

Ich hätte gern eine (Erklärung). Bringe immerhin extra großes Knipsding mit... Morgen = Sonnabend. Womit vermutlich die Spaßspiele gemeint sind. Oder der ganze Tag?

Kurzer Einwand: das heißt fräsen, ein "s", kein "ß". Und meiner, allerdings vor dem Finish geknipst:

Dem sogmir allet Jute!

Kein Filzring. Und wenn du die Mühle eine Viertelstunde im Leerlauf laufen lässt, ist sie vermutlich abgesoffen. Ihr habt wahrscheinlich auch immer schön am Hahn gedreht bei den Startversuchen, d. h. auch hier ordentlich Sprit in die Kammer gegeben. Das Ding muss mal richtig freigedreht werden, also mal Zunder geben und ein paar Mal die Straße rauf und runter fahren. Dann Vergaser richtig einstellen:

~16.30h?

Zylinder können auch klappern, eher aber Aluzylinder. Wenn dein Zylinder aber zu großes Laufspiel hat, könnte sich das schon akustisch bemerkbar machen. Lässt sich aber nur durch vermessen herauskriegen, Motor Henze macht sowas. Boost Bottle bekommt morgen evtl. gleich das erste Update. Werde mal bei Stadler gucken wegen Alu-Flasche. Und für die Sicherheit mal die Bedüsung etwas anpassen. Und Halteösen muss ich auch noch im Durchstieg montieren. Viel zu tun. Und nu' mal Butter bei die Fische! Wer fährt wann von wo gen Tzelläh (am Freitag)? @racer15.00h @thunderbird17.00h Sutelstrasse Tanke @Spiderdust wohl dann auch 17.00h Sutelstrasse Tanke @V50N69 @floschi ?

Der Link ist ja schon auf Seite 1, aber danke! Laut Berechnung soll ich 440ml nehmen, aber 500ml bekommt man ja meist eher. Sollte da auch keine allzu große Rolle spielen. Werde morgen mal in den Fahrradladen gehen und mich umsehen.

Ich werde das mal testen. Andere Frage: ist es sinnvoller, eine druckfeste Flasche zu nehmen statt einer Plastikflasche, die unter Unterdruck nachgibt? Ich denke da an eine Alutrinkflasche für`s Fahrrad.

Danke! Da ich die schon habe (naja, eine 42er im 33er PWK), sollte das passen. Über dem ND-Bereich sonst keine Auswirkungen, also bei Nadel oder HD?

Heute in der Hobbythek: Boost Bottle in Schmalrahmen. Geiler Scheiß, kann ich mir aber wohl nicht leisten.

Moin, die Suche hat mich in den LF Bereich geführt. Auch wenn's bei mir um einen Schmalrahmen geht: muss man beim Einsatz einer BB neu/anders bedüsen?

Welcher Auspuff? Luftfilter? HD erscheint arg fett. Da hatte ich beim letzten Motor und 20.20er Vergaser eine 84er HD drin. ND auch zu fett, wie wheelspin schon schrub.

Nee, der geht so knapp rein, dass grade die Schlauchschelle nicht am Loch im Rahmen anschlägt beim Federn. Bilder wird's davon auch noch geben.

Ja. An den Werten hab' ich mich grob orientiert. Statt empfohlener 440ml sind's jetzt aus Machbarkeitsgründen 500ml geworden. Die Flasche steht über Kopf im Werkzeugfach und ist via Druckluftschlauchanschluss und Gewebebenzinschlauch mit dem Vergaser verbunden. In den hab' ich auch einen Druckluftschlauchanschluss gesetzt. Das tat schon etwas weh, in einen 220,-€ Keihin ein Loch mit M8 Gewinde zu bohren. Kann man bei Bedarf ja aber wieder verschließen.

Ich hätte heute und morgen so schön noch basteln können, aber darf jetzt beide Tage Spätdienst machen. Heute auch noch mit Teambesprechung vorab. Dabei bastel ich mir grad eine Boostbottle in die Rote und muss das bis Freitach noch erproben. Gar keine Zeit zu arbeiten... Lustig auch, dass ich trotzdem zum ersten Mal Minusstunden auf'm Konto hab'. Dämliche Dienstplangestaltung macht's möglich. Der Corso dürfte gegen 12.30-12.60h durch sein. Dem HansPils allet Jute!

Ich auch. Wie wäre es wieder mit Treffen an der Podbi, so wie letztes Jahr?

Anderen Auspuff mal probieren, könnte dicht sein.