Spiderdust

Eine Standard-CDI hab' ich sicher. Sowas mit Rundsteckern allerdings nicht.

XL2 Andruckplatte baut höher, daher ist der Pilz beim XL2 Deckel darauf ausgelegt. Beim PK Langarm guckt der Pilz weiter Richtung NW, weil die normale Andruckplatte flacher ist. Von daher plausibel, dass mit Langarm und deiner Andruckplatte da ggf. Kontakt bestehen kann. Ich hab' das grade mit einer Zentralfederkupplung in Verbindung mit XL2 Andruckplatte und XL2 Deckel. Da gab's auch Kontakt (Deckel hat gekippelt). Hab's wie von dir beschrieben mit Fächerscheibe gemacht und Führung ebenso wie Pilz abgeschliffen.

Lass die äußere Schraube weg, die gab's beim Original von Metalplast auch nicht.

Moin! Hab' länger nicht geguckt, daher allen Vergessenen allet Jute nachträglich! Und heute allet Jute @Lorenzzo , @sven188 & @fgib98!

Ich würde sagen auf beide. Denn bei der jeweiligen Witterung sind beide richtig. Wobei ich die Erfahrung gemacht habe, dass manche Vergaser witterungsfühliger sind als andere.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell´Orto_SHB

Heute Wurst? Mal gucken, wenn ich die Rote noch mal anbekomme, könnte das klappen.

Nicht, wenn's einfach viel zu fett ist. Auch mit Bremsenreiniger wird ja noch Sprit angesaugt und die angegebene Bedüsung ist für einen 16.10er schon arg fett.

Neue Kerze rein und HD runter auf 68, ND auf 38.

This manifold is made for AS or AD (the B-ones are for rubber). So you'd better buy the PHBL AS then.

Hab' hier grad den Haushalt gemacht, auch nicht viel spaßiger...

Potenzial hat das durchaus, aber in der Umsetzung aus meiner Sicht doch eher ein "Karren" Bild. Einfach mal in die Hocke gehen und dann knipsen kann da einiges bringen. Ebenso der durchaus schöne wolkenverhangene Gipfel. Kommt leider überhaupt nicht zur Geltung, weil der Blick aus 1,70m runter auf den Roller geht, statt von 50cm hoch über den Roller (oder daran vorbei) zum Berg.

Ich beschwere mich nie wieder über meine Frühdienste! Nee, gestern gegen 15.30-16.00h waren das alles Heimkehrer, während ich aber zur Arbeit wollte. Stau und Stop&Gehen vom Westschnellweg Höhe Linden bis in die Ferdi-Walli-Straße inner List. Ist halt aber auch 'ne doofe Zeit, um mit dem Dienst beginnen zu wollen...

Feierabend! Morgen fahr' ich Rad, mit dem Auto war's heute echt übel. Mir unbegreiflich, wie sich manche das jeden Tag antun können...

Hab' ich ständig, man gewöhnt sich dran.

Ich auch.

Kann aber auch problemlos seit Jahren funktionieren.

Fußdichtungen gibt's u. a. bei MR Parts in diversen Stärken.

Ist machbar (anderer Stutzen, aber gleiche Vorgehensweise):

Wären "nur" 166cm³. Ist wahrscheinlich der Prototyp, den Falcs Großvadder damals zusammen mit Piaggio geplant hatte. Wurde dann ob der zu erzielenden Leistung wieder verworfen.

Wir müssen uns nach dem Sommer erst wieder akklimatisieren. In 3-4 Monaten fühlen sich dann 2°C auch wieder warm an.

Muss man auch etwa 0,7mm ausdrehen.

Then I'd take the BS, the screws are in driving direction on the right. Dellorto looks in intake-direction, so in their point of view the screws are on the left (Sinistre). But it's also a matter of the intake manifold that you're using.

In dem Zustand und der Farbe, leider mit AT-Gabel, werfe ich mal 1300,-€ in den Raum. Mit deutscher BE?

Die 3.72er Primär kommt für gewöhnlich auch ohne Federn, muss aber bei XL2 Kupplung auch ausgedreht werden.