Spiderdust

Ich glaub', das könnte das Uhrwerk einer billigen LCD Armbanduhr sein. Bei der Uhr hier im obersten Beitrag sieht das recht ähnlich aus. Ich glaub', ich kaufe mir mal eine Uhr und zerlege die.

Hab' meine Uhr mal ausgebaut und vermessen. Leider ist die Anzeige scheinbar auch defekt, da auch mit neuer Batterie die Ziffern nur teilweise angezeigt werden. Wie man das Ding einstellen soll, hat sich mir noch nicht erschlossen. Bilder sagen mehr als 1000 Worte: Zu sehen ist nur das Anzeigefeld mit etwa 19x10mm.

Die Grüne läuft!!!11!!elf!!!! Die Kiste ist ja immer erst beim >10. Kick angesprungen, hat nie Standgas gehalten, ist gelaufen wie ein Sack Nüsse... Zwei nagelneue Vergaser, ein gebrauchter originaler von Micha, diverse gekillte Kerzen, 1x zusätzliches Motorspalten, ein neuer Ansaugstutzen und viele Stunden später ist der Fehler gefunden: der nagelneue 133er Polini war's. Hab' jetzt einen 130er DR draufgeschraubt und nach 1x Düsenanpassung schnurrt sie wie ein Kätzchen und tuckert fröhlich und sanft vor sich hin. Hach, ich bin glücklich!

Gracias! Wenn's nicht eilt, würde ich die bei angenehmerem Wetter dann in mittelferner Zukunft abholen wollen.

Moin, habe für meine italienische PKs eine passende Lenkkopfabdeckung von Stilmotor erstanden, leider nicht originalverpackt und ohne Anleitung/Zubehör, falls es sowas dazu gab. Daher 1-3 Fragen: wie stelle ich die Uhr ein? gab es zu der Tankanzeige auch irgendein Zubehör, wie Kabel, Tankgeber o. ä.? wenn man das Zubehör nicht hat, was nimmt man ersatzweise?

Aufgrund des Ansaugstutzens gehe ich vom PHBL aus, da der SHBC nicht für Gummiverbinder gemacht ist. Also für nicht-Deutsch Muttersprachler: PHBL ja, SHBC nein.

Hat noch jemand eine gebrauchte, leere Rollerbatterie, die er loswerden möchte? Hab' hier noch einen Pfandbon für Batteriepfand, der aber wohl nur mit Altbatterie eingelöst werden kann. Stammt noch von der PX im letzten Jahr, die hatte aber keine Altbatterie drin.

Dem @dirk_vcc allet Jute!

Man kann auch wirklich alles kleinreden, wenn man will. Gegen deutsche Gründlichkeit sind halt alle anderen nur Amateure, klar. Mir gefällt die Karre. Ich hab' da schon deutlich Schlimmeres gesehen.

Chicago Pneumatics ist gut. Hab' den CP6748EX bei Kleinanzeigen für ~40,-€ gebraucht erworben. Festziehen würde ich damit jetzt nix, aber gelöst bekommt der alles.

Grade vorhin mit Kobold telefoniert. Bevor er mein Gehäuse zur Lagersitzrevision bekommt, gebe ich das nun erstmal zu Henze, damit die den Lagersitz vermessen. Dann weiß ich zumindest, ob da Handlungsbedarf ist oder nicht. Wenn nicht, kommt nächstes Mal kein Nadella-Lager mehr rein, sondern SIP Premium mit 24 Nadeln. Torrington gibt's ja nicht mehr und Koyo wird nirgends angeboten. Nichtmal LTH hat das, obwohl die ja im Hoch-Qualitätsbereich sonst gut sortiert sind.

Danke an alle Gratulanten!

Aus Kunststoff würde ich das der Spiegelbefestigung zuordnen. Aus Gummi allerdings unbekannt.

Schlitzschraubendreher und Hammer geht auch.

Moin!

Das würde ich schön oberflächlich anrosten lassen und dann konservieren. Blankes Blech sieht an so 'nem alten Roller immer irgendwie merkwürdig aus.

Moin!

Moin! Feierabend! Urlaub!

Schöne Patina! Um dich weiter zu verwirren: Lack aufarbeiten mit Rot-Weiß Lackreiniger alles, was rostig ist, mit Owatrol behandeln, kleine Stellen mit Pinsel oder Wattestäbchen abtupfen alles mit Hartwachspolitur versiegeln Koti innen und Motorraum, Unterboden etc. großflächig mit Owatrol einsprühen (gibt's auch als Spraydose), Tunnel und Traversen (die haben kleine Löcher, wo man reinkommt) mit FluidFilm fluten. Das könnte dann so in etwa aussehen (da wurden die Rostpunkte mit in Owatrol getränktem Wattestäbchen getupft):

Hab' ich nicht, kenne auch keinen, aber nimm einen Honda Jazz.

Was du machen musst, ist, zu deinem TÜV zu fahren (mit dem Roller huckepack, klar) und dort eine Einzelabnahme nach §21 StVO zur Erlangung der BE vornehmen zu lassen. Dafür brauchst du keine BE, das haben die normalerweise alles im System. Das ist nicht schwierig, wie du schreibst, sondern nur eine Sache von Zeit und Geld.

Naja, einiges an Auswahl wirste wohl in der Vahrenwalder haben, da ist Louis. Ein paar Meter weiter war/ist Hein Gericke bzw. der Nachfolger. Irgendwas Mopedmäßiges ist da jedenfalls wohl noch. Ein Stück Richtung Innenstadt ist dann noch ein Zweiradladen, vielleicht haben die auch Klamotten.

Gute Beratung ist sehr subjektiv und immer von der Chemie zwischen Verkäufer und Käufer beeinflusst. Ich kaufe was mir optisch gefällt und eh nie neu, kann ich mir nicht leisten. Die letzte Jacke kam gebraucht in top Zustand aus GB, via Auktionshaus. War eine Held Sixty-Six Wachsjacke, hab' ich grade zum ersten Mal nachgewachst. P.S.: Stilmotor gehört mir.

Bedenke, dass der Vergaser nochmal weiter runter kommt, wenn man auf dem Roller sitzt.

Manch einer bezeichnet sein bestes Stück als Flöte. Im Übrigen hat der wheelspin das wahrscheinlich schon alles durch, da er mutmaßlich in großem Umfang an der Entwicklung der BGM Banane beteiligt war.