Spiderdust

Falls jemand noch eine sucht: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/pk50-s-lenker-abdeckung-stilmotor-nos-lenkkopfabdeckung/1032800239-306-6265

Nee, so hat er's vorgeschlagen. Messen tut er nicht, weil nicht die passende Werkstattausrüstung. Würde er messen, täte er es wohl nach Lektüre deiner Ausführungen auf deine Art. Gibt's da was von Ratiopharm in günstig?

Exakt! Daran halte ich mich jetzt auch. Wenn die Rote weiter so fix voran geht, hab' ich sogar bald drei fahrbare.

Lässt sich im Grunde nur herausfinden, indem der Motor nochmal geöffnet wird. Dann die Hauptwelle zwischen zwei Dorne spannen (Drehbank bspw.) und mit einer Messuhr schauen, ob was ausschlägt.

Deutlich mehr fahren du musst, alter Jedi. "junger Padawan" ist wohl nicht mehr...

Hattest du nicht noch den alten Sprit verfahren? Oder war das mit der Spezial?

Wenn's die Grimeca mit "Suppenteller"-Bremsscheibe ist, nein.

Das Aspen-Zeug macht dann Sinn, wenn der Gerät lange stehen soll/muss und der Sprit nicht schlecht werden soll. Das Zeug hält deutlich länger als normaler Sprit vonner Tanke und soll auch "sauberer" verbrennen. Das lassen die sich halt gut bezahlen.

Wie der Zufall so spielt wurde heute im Auktionshaus ein 125er Tacho versteigert, der nun meiner ist. Mal sehen, ob der besser anzeigt.

Kann ich bestätigen. Ich lagere darin seit über einem Jahr die Gülle, die nach der Zitronensäure-Waschpulver-Behandlung aus dem Tank einer seit 1981 abgestellten '75er Spezial kam. Hält bisher dicht.

Bosch W4AC oder NGK B8HS, der Fragesteller hat einen 75er Zylinder verbaut.

Unterbrecher auf 0,35-0,4mm einstellen, Elektrodenabstand der Kerze auch auf den gleichen Wert (nimm gleich eine neue Kerze mit korrektem Wärmewert). Zudem, weil auch der Vergaser deutlichen Anteil am Startverhalten hat:

Rahmen, Tank, Gepäckträger, Sitzbankzapfen. Nicht: Rahmen, Gepäckträger, Tank, Zapfen.

Der Gepäckträger gehört aber auf den Tank.

In etwas über zwei Jahren? Gegen den Vergleich wehre ich mich!

Dem @Töppi allet Jute!

Nee, der ist an den Füßen angeknabbert und die Tacholeuchtenführung ist auch weggebrochen. Zum TESTen ok, aber dauerhaft nicht schön.

Ich habe jetzt diese Uhr für einen sagenhaften € (1,-€) inkl. Versand aus China bestellt und bekommen. Die rückseitige Abdeckung ließ sich einfach abhebeln, darunter war dann das Uhrwerk, welches sich ebenso einfach herausnehmen ließ. Die Bauform hat sich in den letzten Jahrzehnten scheinbar nicht groß geändert, wie die Bilder zeigen. Passt wunderbar in die Stilmotor Abdeckung, einzig eine kleine Aussparung musste ich in das neue Uhrwerk seitlich feilen. Leider lässt sich die Uhr so nicht mehr mit den Stellknöppen einstellen, da die Bedienung seitlich ist. Kann man aber mit leben, glaube ich. Das Display ist etwas kleiner, man sieht ein wenig vom weißen Rahmen. Den habe ich mit Edding geschwärzt.

Dank an @t4. für die Tacho-Leihgabe! Mein Tacho zeigt tatsächlich zuwenig an. Mit t4. ihm sein Tacho klappt das mit dem Tempo. Muss also neuer Tacho her für die Grüne. Irgendwann. Wenn mal Zeit ist. Ach ja: Moin!

Heute ist ja Wurst! Fliegt jemand mit dem Roller?

Benjamin hab' ich seit 8-9 Jahren nicht mehr gesehen. In Peine 2010 war er mit der SS noch am Start. In einem anderen Topic schrieb jemand vor einer Weile, er könnte evtl. sogar schon verstorben sein. Wie auch immer, das Bild oben sollte zur Farbdeutung ja schon deutlich besser geeignet sein.

Die Leiste ist eingeclipst, vorsichtig gerade abhebeln, ohne sie zu verbiegen.

Saugeile Farbe, selbst an 'ner PX!

Dem PXSven allet Jute!