Spiderdust

Im Bereich der roten Kreise erweitern. Wie gesagt, da geht nix kaputt und alles ist weiterhin perfekt geführt.

Moin und Gold!

Mach die Aussparung für den Motorbolzen einfach in die gewünschte Richtung größer, ist doch kein Hexenwerk. Davon hängt nix ab und da geht auch nix kaputt, sofern du die Bauteile auf der ZGP nicht mitbearbeitest.

Das sollte man lasern können. Dann den Lagersitz auch per Laser auffüllen und spindeln. Wird aber sicher nicht billig. Günstiger als ein anderes PV oder SIP Gehäuse aber allemal. Der @kobold bekommt das hin.

Jup. Erstmal den Zug in den Vergaserraum bekommen, dazu Tank und Vergaser ausbauen. Dann kann man auch gut was sehen. Wenn das geschafft ist, den Zug weiter durch die (am besten auch zu wechselnde) Gummitülle führen. Um die zu tauschen müsste allerdings alles ab, also Züge und Kabel.

Ist ja ein stolzer Preis, den SIP da verlangt. Die BGM Teile sind da sicher nicht schlechter bzw. tun ihre Arbeit zumindest auch hinreichend gut. Für die Vorderbremse hatte ich ja schonmal geschrieben, dass ich mir da selber welche mache, nach Cosa-Vorbild mit 2,5mm geflochtenem Innenzug, Bowde mit Inliner und Flachdraht gewickelt statt Runddraht. Das Ganze als Meterware aus NL, in D hab' ich keinen Anbieter dafür gefunden. Die Rote wird da das erste TESTobjekt werden mit der Grimeca. https://www.cable-shop.nl/index1.html

Goil! Kannte ich nicht, gleich mal geordert.

Internetrollerfahrer?

Bei Bremse und Kupplung sind die geflochtenen mit 49 Drähten am besten, da hat dems Kahla recht. Wobei das Schadenbild so aussieht, als ob der Nippel nicht mitgehen konnte, also gehakt hat. Dadurch knicken die Drähte direkt hinter'm Nippel weg. Grate an Hebel und Nippel entfernen und das Ganze dann fetten.

Dann gehst du zu deinem TÜV Sachverständigen und fragst ihn, was er braucht, wenn du einen 125er Zylinder in deine 80er bauen willst und das legal bewegen möchtest. Manch einem hilft eine Kopie des Fahrzeugscheins, wo sowas schon eingetragen ist. Die meisten benötigen dennoch ein Leistungsgutachten, du musst also auf einen geeichten Prüfstand damit.

https://www.linke-t-shirts.de/aufkleber/ich-fahre-hoechstens-80-landstrasse-100-autobahn-dem-wald-zuliebe_g205092.htm

Was ist denn dein Ziel? Kompletter Bauzustand PK125 (welches Modell?) oder einfach nur einen eingetragenen 125er Zylinder?

Du kannst als Absender alles drauf schreiben, was dir einfällt. Oder halt die eigene.

Die ist mir beim Umgucken auch schon aufgefallen. Das Display sieht etwas größer aus, oder?

Ich bin echt dankbar für deine Ausführungen und Tips, jedoch verstehe ich da etwa die Hälfte und das, was ich verstehe, schreckt mich schon ab. Ich schraube total gern an Schmalrahmen, bin also recht schmerzbefreit, aber so ein Miniaturgefummel ist dann doch nix für mich, befürchte ich. Dafür fehlt mir hier auch das Equipment. Ich werde mich mal in die Stadt begeben und dort nach einer vergleichbaren Billiguhr schauen. Vielleicht tut's das ja dann schon. Welche dunkle Verfärbung meinst du?

Hatte heute noch nicht geguckt: dem @floschi allet Jute!

Nochmal unter der Lupe angeschaut. Dabei fiel mir auf, dass der eine Leiter oder wasauchimmer das ist, entweder durchgeschmort ist oder schonmal getauscht wurde (was ich nicht denke, da die Abdeckung augenscheinlich nie vorher verbaut war). Ich werde 'nen Teufel tun und da selber dran rumlöten. Mit meiner Lötstation setze ich die ganze Platine in Brand. Ich kann das entweder einem Uhrmacher zeigen oder mich nach einer Alternative umsehen.

Der Ares wird von @FalkR hergestellt und soll sehr gut sein, besonders bei dem angepeilten Setup. Gibt es einfach und doppelwandig (leiser). Die Wartezeit ist wohl etwas länger. Ich würde auch den Franz als Vor- und Zurückversion in Betracht ziehen, der ist dann gepäckfachtauglich. Ach ja: unauffällig geht aber anders, klar. Besonders, wenn man 20+ PS haben will.

Lederfett und dann luftdicht verschlossen einlagern. Dann kannste sagen "die sind NOS aus dem Jahr deiner Geburt".

Ich messe die Abstände im Vergleich zu meiner originalen Abdeckung auch mal gegen. Vielleicht habe ich eine sehr frühe oder späte Version, da bei mir auch über der Uhr kein "Quarz" aufgedruckt ist. Bei allen anderen, von denen ich bisher Bilder gesehen habe, scheint das aber der Fall zu sein. @vespa_pk_fan: Danke für die Anleitung! War der elektrische Benzinhahn Teil des Lieferumfangs? @sähkö: ich habe die schwarze Abdeckung [Nr. 3 im Bild) vorsichtig abgehoben, die war aufgeklebt, und dann mit Wattestäbchen und Spiritus gereinigt. Dann wieder mit Prittkleber angeklebt. Das schien auch vorher nichtaushärtender Kleber gewesen zu sein. Die Gummis (Nr. 1 und 2 im Bild) habe ich beim Zerlegen gar nicht registriert, die fielen dann raus und ich habe sie nach bestem Wissen anhand minimal erkennbarer Druckstellen wieder eingesetzt. Es tut sich aber nichts mehr, auch wenn ich die Gummileisten in versch. Positionen einsetze.

100 Punkte! Abends klingelte dann noch ein Mensch von Enercity. Die haben festgestellt, dass eine der drei Phasen, die uns versorgen, ausgefallen war und haben dann erst den Strom komplett gekappt und bis in die Nacht dann noch gebuddelt. Jetzt löppt wieder alles. Da ich den Hauptschalter meiner Therme sicherhaltshalber ausgemacht hatte und eben erst wieder eingeschaltet habe, wird es wohl etwas dauern, bis hier wieder warm ist.

Ich hab' eine sehr ähnliche Bedüsung (80-82 wenn ich mich recht entsinne) in eine ETS gebaut, die komplett original, nur mit gestecktem Polini läuft. Komplett original bedeutet "Rennwelle" ab Werk, aufgemachter langer Drehschieber ab Werk, 20er SHB und 24er ASS, ETS Banane mit von Haus aus guter Flöte. Das Ding läuft so mit Filter vollgasfest um und bei echte 90km/h rum, also genau wie beim Fragesteller. Ich hätte das auch fetter erwartet, aber der Roller wollte das so, also hat er's bekommen. Ich vermesse die Düsen übrigens immer alle, Ausreißer also ausgeschlossen.

Elektriker kommt morgen Früh, bis dahin bleibt bei mir die Bude kalt. Ich hoffe nur, dass die das zeitnah hinbekommen. Ist eh stark merkwürdig, dass jede Wohnung betroffen ist, aber immer nur zimmerweise und nicht komplett. Hätte gedacht, dass die Wohnungen komplett eigene Stromkreise haben.

Mit Filter passt das schon so. Und ohne Filter bringt auf dem SHB meines Erachtens auch nicht wirklich was. Ich mein', das ist doch der gewünschte 100km/h Motor, also knapp. Bis vor ein paar Jahren hat doch noch niemand an GPS gedacht, da zählte der Tacho.

Zur Uhr hab' ich noch keine Lösung gefunden. Das mit dem Leitgummi war nicht zielführend, stattdessen ist nun gar nix mehr mit Anzeige. Aber wat anners: wie ist das bei den Besitzern mit der Passform? Ich wollte die Abdeckung heute zum ersten Mal montieren, aber die Schraubenlöcher fluchten mal so überhaupt nicht. Da das scheinbar thermoplastisch ist, will ich versuchen, die hinteren Schraubenlöcher zu erhitzen und etwas in die richtige Richtung zu biegen. Sonst kann ich das eh knicken mit der Montage.