Carter

Ich fahre das Teil schon ewig, da rutscht nichts runter. Auch ohne Bund

So, mal die ersten 500km mit der Big Box Sport runtergerissen. Die 1ste Lieferung hat nicht gepasst, war wohl etwas verzogen(wat weiss ich). Das Scooter-Center hat die Box nach kurzem Mail/Bilder-verkehr umgetauscht. Den Hauptständer musste ich leicht umarbeiten lassen, Federlasche versetz und einen Ständeranschlag auf 20mm gekürzt. Ich fahre einen BGM Stößdämpfer mit einem langen Distanzstück(48 oder 52mm, nicht gemessen) und Hauptständerverstärkung.(Sprint Rahmen) Befeuert wird das ganze von einem Malossi MHR 210 (132/ ? )(da ein guter 221 MHR zum Zeitpunkt nicht verfügbar war) 60 Welle und 28er Keihin. Prüfstand kommt mal wenn ich Bock habe.(Ist mir als Daily LF nicht so wichtig, Karre läuft ja gut) Lautstärke nach meinem empfinden etwa wie die normal Big Box(Fahrgeräusch kann etwas leiser sein als die alte Box), aber lauter als ein "guter" Sip Road 1.

Wunderhübsch die Dame

Ich frage noch einmal höflich in die Runde, mein Ritzel hat jetzt doch etwas "spiel" auf der Buchse. Eine "Neue" habe ich leider nicht mehr rumliegen.

Ich verarbeite das Band immer Nass, zieht sich dann noch etwas zusammen beim trocknen. Aber Vorsicht, gibt eine schöne Sauerei bei der schwarzen/Graphit Variante.

Thermo-Tec, hatte ich bisher noch keine Probleme mit. Für die Smallframe nutze ich 25mm, ist bei engen Radien einfach besser. Bei LF könnte auch die 50mm Variante passen(ich nutze da aber auch 25mm).

Titten raus, es ist Sommer! Halt, falsches Topic.

Ich fahre immer ohne Keil Habe am DRT Primär/Repkit kurz den Dremel reingehalten. Der Kupplungskorb hat leicht gestreift. Je nach Primär/Repkit, länge der Nebenwelle..... kann das immer sein(muss aber nicht).

Ich musste bis auf 11:1 bzw. 10,8:1 runter mit der Verdichtung, QS lag da bei 1,2-1,3mm. Alles aber halt schon ein paar Jahre her. Edit: Den Zylinderkopf habe ich mir anfertigen lassen, gab es so damals nicht zu kaufen.

Langer Hebel mit 3 Scheiben BGM, zieht sich noch leicht finde ich. Feder hat sich nach ca 50-100km etwas gesetzt. Trennt sehr gut, kann mit gezogener Kupplung an der Ampel stehen ohne das die Karre ausgeht. 2te Feder wäre viell nicht notwendig(hatte zu anfangs für den TÜV auch nur eine Feder verbaut) sicher bin ich mir für Dauerbetrieb aber nicht. Muss jetzt auch nur 17NM mit einer 2.54 Übersetzung verkraften.

Die Models wollten es so.

Hatte ich einfach nur Pech oder bin ich zu doof . Gleiches Problem, allerdings bei einer älteren 62er Welle. Welle drehte sich sehr schwer, zur Sicherheit wieder aus dem Lager gedrückt. Ergebnis : Die Lippe hat es an einer kleinen Stelle umgestülpt und ist jetzt natürlich beschädigt. Ich öle die Welle und den Simmering eigentlich schön ein, und ziehe dann die Welle ein. Muss ich wohl wieder den braunen Corteco benutzten, oder habt ihr mir nen Tipp ??

Also irgendwas muss ich falsch machen, bei mir kostet der Ansaugrüssel immer Leistung gegenüber offen/Luftfilter angesaugt.(Bedüsung natürlich angepasst) Das sagt zumindest der Prüfstand. War dein Ramair viell schon sehr alt und vollgesaut ?

Wie möchtest du denn da eine Langgewinde-Kerze einbauen ohne selbst das Gewinde im Kopf zu verlängern/schneiden ? In den M1-60 passt auch kein Langgewinde, und ich "glaube" die Köpfe sind identisch.

Richtig, Langgewinde passt doch gar nicht.

Guten Abend Könnte mir Bitte jemand seine BGM Kupplungsbuchse oder BGM Kupplung vermessen und mir den Außendurchmesser durchgeben. Habe leider nichts mehr rumliegen. Danke

Mahlzeit Hendrik Nichts für ungut, dir ist schon klar das der Schoeni schon sehr sehr viele Stunden auf einem "richtigen" Prüfstand verbracht hat bis er zu den Ergebnissen gekommen ist. Ich finde es immer wieder erstaunlich wenn sich alle immer auf das maximal mögliche beziehen. Mit einem Sip Road 2 wirst du unter Garantie mit deinem Komponenten keine 5 PS mehr finden.(möchte dir die Illusion aber nicht rauben) Nicht falsch verstehen Bitte, du kannst mit Sicherheit noch eine Kleinigkeit rausholen, ein paar Ideen hast ja schon. Vielleicht hast ja die Möglichkeit in deinem Umfeld eine andere Box unter die Karre zu schnallen und mal auf einen P4 fahren. Eine Big Box z.b. hat bei mir immer etwas oben draufgelegt, aber leider auch minimal unten verloren. Die Kytronik z.b. konnte in Verbindung mit einem Sip Road noch nie etwas draufgelegen was nicht unter Messtoleranz gefallen ist. 2 Klappen Membran zu original(Yamaha original, kein Nachbau) hat bei mir leider auch nichts gebracht, was aber nichts heißen muss. Jeder Motor reagiert da unterschiedlich. Ein im Durchmesser verkleinertes Elestart Lüfterrad oder PK/HP4 hat wiederum immer etwas bewirkt. Nicht nur das Gewicht zählt da. Grüße S

Mal die Festplatte durchsucht. Hier mal ein Bullet 220 (1ste Version).(kann bei der neuen Version natürlich etwas anders aussehen) Steuerzeiten etc ziemlich identisch zu deiner Karre, lediglich mit einem 33er Keihin und einem PK Lüfterrad versehen. Unterschied Kurven: Zündung bissl verändert da der Motor sich komisch verhalten hat. (letztendlich ein anbahnender Defekt der CDI).

Blau

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM0263/Spacer+Zylinderfuss+BGM+Malossi+210+ccm+MHR+SPORT+Vespa+PX200+Rally200+Cosa200+15mm?meta=BGM0263*scd_ALL_de*s1468751353920*spacer%20mhr*2*2*1*16 http://www.lambretta-teile.de/navi.php?suchausdruck=dichtung%20mhr Bitteschön

Danke für die Info, den neuen MRP Ansauger habe ich mir auch mal gestern bestellt.

Ohne langes Distanzstück bzw. höhersetzen könnte ich auf einer Sprint/Rally den Tank mit einem Keihin >33mm nicht wirklich leerfahren. Naja leer vielleicht schon, aber Volllast mit 1-2 Liter Restsprit eher schwierig. Da bekomme ich den Vergaser ja schon fast nicht unter. Es kann natürlich auch auf dem Foto täuschen, aber bei Rally 221 ist die Karre hinten deutlich höher. Bei mir läuft der Benzinschlauch auch durch den Ansaugbalg (mit Loch im Gummi ).

@Knatti sende mir doch mal Bitte deine Emailadresse per PM, würde dir heute Abend gerne Bilder in hoher Auflösung rüberschicken. (wenn erwünscht) Danke

Ja, aber macht das wirklich der Händler ?

Klar darf man fragen, mein lokaler Händler bestellt im Westen der Republik . Wobei die Ware ja wohl vom Generalimporteur ausm Süden kommt.