Carter

Guten Morgen Hier zu finden: http://www.germanscooterforum.de/topic/5664-übel-zugerichtete-teile/?p=1067837859

Was ich mitdem PM40 gemacht habe hast schon gelesen ?! Das Ding ist jetzt leise.

Mal ein kleines Feedback von mir. Ziel war eigentlich einen leisen, einfach und entspannt zu fahrenden Motor zu bauen. Um die Lautstärke möglichst niedrig zu halten, habe ich den Vergaserraum mit Dämmatten ausgekleidet, den PM40 mit Thermo-Tec Hitzeschutzband(25mm Breite) umwickelt und mir einen ESD von Fox/Mr Parts in 275mm Hülsenlänge und 80mm Durchmesser bauen lassen.(280mm gingen auch noch) Edit: Lochrohr 23mm Im Stadtverkehr kann ich gemütlich mit 50-60km/h im 4ten Gang sehr leise mitschwimmen. Der Motor zieht in jeder Lebenslage die 2,56 Primär mit originalem PK Getriebe und 3.00-10 Reifen. Höchstgeschwindigkeit liegt bei >120km/h aufrecht sitzend (die es möchten). Ist eigentlich gerade so ein bisschen mein Lieblingsmotor, der ist sehr leise, ausreichend schnell etc. Fahre sonst meist LF mit >220ccm und Box Auspuff. Wie gesagt ist das meine persönliche Meinung, meine +35PS Karre steht schon ewig im Keller und wird nicht mehr bewegt. Verbaut habe ich: M1-60 Version14 (nur die Stehbolzenlöcher auf 7,5mm aufgebohrt) QK 1,3mm DRT Sprinter Kurbelwelle 51/97 Polini Membranansaugstutzen mit 30er MRP Rüssel TMX 30 270/60/27,5 Nadel Clip 3 (Bedüsung Leistungsdiagramm, muss da jetzt mal noch bissl ran) Marchald Lufi PK Zündung 18°, Lüfterrad auf 1,5KG abgedreht 2,56 DRT Primär Polini Double Spring 3 Scheiben(momentan nur mit der inneren Polini Feder.(könnte am Limit sein). Lässt sich mit langem XL1 Hebel noch sehr leicht ziehen) PM40 Das Leistungsdiagramm ist vor der TÜV Prüfung entstanden, realistisch ist mit etwas Liebe bei der Vergasereinstellung und dem Einbau eines Smartboosters wohl noch etwas zu holen. 18-19PS sind also mit meinen „einfachen“ verbauten Teilen gut drin. Was ja schon der Herr Loslowrider gezeigt hat. Vielleicht stelle ich das Teil im laufe des Sommers nochmal auf den Prüfstand. Edit: PK Lüfterrad damit es auch bei der neuen Version passt. 170mm Außendurchmesser müsste auch noch passen.

DRT Sprinter 51/97

Freue mich auf den Sonntag, wird wohl wieder eine argentinische 10 weinend vom Platz gehen. Hoffe auch, dass die Argentinier nicht so treten wie das noch 1990 im Finale der Fall war.

Trainingsspiel

Bier schon kaltgestellt ? http://br.de/s/1GRYora 2:0 nach 90min, ganz klar.(Für D. natürlich)

Mahlzeit Habe nach vielen Jahren Keihin only mal wieder einen Mikuni TMX 30 Vergaser verbaut. Bin da also bissl raus aus der Materie. Wollte jetzt mal den Schwimmerstand kontrollieren, passt das so ? Vergaser läuft nicht über. (die Nummer mit den 13mm wie im Manual finde ich jetzt nicht so geil, bzw. etwas schwieriger zu überprüfen)

Entpacken und in einem Internetbrowser öffnen. (Flash wird benötigt) Auspufftest.zip Auspufftest.zip

Natürlich .

Maße schicke ich dir, müssen auf einem anderen Rechner liegen.

Mahlzeit Wespe, auch die 14er Version passt mit einem PK Lüra. Mache dir heute mal noch ein Bild wie du das Teil abdrehen musst.(Lüfterschaufeln müssen leider etwas dran glauben). Kannst aber auch am Zylinder etwas wegnehmen, da ist genug Material dran.

Ich fahre wie im M1-60 Topic schon erwähnt die 14er Version mit 51/97 Welle, Polini Membran und PM40. Die 2.56 Übersetzung passt gut, kurzer 4ter ist absolut nicht notwendig. Würde sicherlich auch die 2.34 Übersetzung noch wegziehen. Zylinder ist nur an den Stehbolzen auf 7,5mm aufgebohrt, sonst einfach gesteckt. Ein Leistungsdiagramm werde ich in den nächsten 14 Tagen für die Ummeldung(großes Kuchenblech) mal machen. Selbst mit der Wurfbedüsung hat das Teil so gegen 15PS oder leicht mehr.

Ja, habe dann auch zum Bohrer gegriffen

R1 um genau zu sein. Ist ja aber auch fast unmöglich den Unterschied auf einem Bild zu erkennen.

Gut Ding will....... Leider die falsche Halterung mitgeschickt, werde mir das aber direkt am Roller anpassen lassen.(kein Beinbruch jetzt) Grüße und gute Besserung an Tobi, und Dank an Martin für seine Mühe.

Ich sags dir nochmal . Ich habe 3 unterschiedliche Motoren mit einem 28er Keihin bestückt. Hier läufts mit JJG und JJH ganz gut. Halt einmal auch eine JJJ (eher schwacher Motor auf 8 Zoll(17PS).

Danke. Werde jetzt einfach das Getriebe mit dünneren Sicherungsringen und Distanzscheiben ausdistanzieren und hoffen das es so passt.

Danke Udo, habe mich aber vielleicht nicht richtig ausgedrückt. Zahnräder sind PK 42XX, dass ist schon klar. Wie ich schon geschrieben habe, passt bei vollständiger Rastung der Klaue "kein" Schulterring dazwischen. Es ist aber min. ein dünner(0,3-0,5mm) Schulterring nötig damit der Leerlauf überhaupt frei dreht. Mit Schulterring "kann" die Klaue nicht richtig einklicken, liegt dann an.(Schulterring liegt dann unter Spannung) Mit einer "orginalen" Schaltklaue passt es ja. Edit: Schulterring war keiner dabei, Schaltfeder ja.

Entschuldigt bitte die Frage, bin DRT Schaltklaue Ersttäter. Ist das normal das die Schaltklaue bei einklicken im 1sten am Sicherungsring anliegt ? Eine Distanzscheibe/Schulterring passt nicht mehr dazwischen, die Gangräder natürlich auch so nicht mehr zu den Rastpunkten. Hauptwelle und Gangräder PK.

Ist die neue Version, wie hier von Vespatronic beschrieben http://www.germanscooterforum.de/topic/241574-quattrini-m1-60-ohne-l-was-kann-der/?p=1067800770

Musste ich leider auch. Zylinder(Version 14) wird mit 51 Hub und PM40 bewegt. Stelle das Teil in 2-3 Wochen auch mal auf den Prüfstand.

Mehr habe ich nicht gemacht.

Laut Marco etwa 4 Wochen.

Was sagst hierzu, 4 oder 8GB Speicher rein, kleine SSD und das Teil zieht unter Windows ca.8 Watt aus der Dose. Zotac http://geizhals.de/zotac-zbox-nano-id67-zboxnano-id67-be-a1060843.html Kannst natürlich auch eine Box mit einer schwächeren CPU nehmen, schau einfach was du machen möchtest. War nur als Anregung gedacht . Intel : http://geizhals.de/intel-nuc-kit-d34010wyk-boxd34010wyk-a1006841.html http://geizhals.de/intel-nuc-kit-dc3217by-boxdc3217by-a864827.html