Carter

Essen und trinken steht bereit, ich wünsche viel Spaß den Herren

Wie jetzt, mir haben die Jungs vom Zoll(Tullastraße) immer mehr abgeknöpft Smartbooster hat sich bei einem Prüfstandlauf auch gelockert. Ergebnis : Fehlzündung und aus, liegt jetzt 60km entfernt beim Kumpel in der Werkstatt. Wird mal wieder getestet.

NFL Game Pass für 7,99€ , über die Bildqualität kann ich dir aber leider nichts sagen.

Danke Patrick !

Oder mit Kaltmetall, z.B. Weicon Titanium das Gehäuse auffüllen.

@ Patricks, hoffe man kann mal etwas über die SS90 lesen. Sehr sehr geile Optik , Leistung ist ja auch mehr als ausreichend Edit: Auspuff auf dem 220ccm MHR Malossi ??

Hoffe das geht klar:

So bin mal Stadion, hoffe es erscheinen im laufe des Tages die ersten Ergebnisse.

Nadel JJH/JJK Clip 2 ND50 HD140 , damit fährst wohl ganz gut.(HD/ND eher noch auf der fetten Seite).

Mal wieder ein neuer Auspuff für die 200er : http://www.pipedesign.de/engine/index.php/-px-200-auspuffanlagen-261/505-diagramm-hornet-245-evo-auf-malossi-neu-48-6-ps

Ja, könntest du. Negativ dabei, dein VA geht gegen 30°. Für einen Box-Auspuff nicht so optimal. Edit: Malossi Sport kaufen und mit 60 Hub fahren

Hört doch mal auf, is ja nicht mehr normal.

Gut, wenn das ne Kundennummer ist und hier und da Probleme auftauchen,dann ist das nicht ganz unwichtig. Verstehe dich dann schon, ist für einen gewerblichen Betrieb eher nicht so optimal.

Mach dir keinen Kopp, wetter.de.com.net... zeigen hier in Freiburg auch immer >1000hPa(auf NN gerechnet) , die Wetterstation des Meteorologischen Institutes der Uni Freiburg <1000hPa.(370m ü.NN) P4 Klimabox hier in Freiburg meist um die 980-995.(ca.300m ü.NN) Wenn die Karre nach der Optimierung mehr Leistung anzeigt(am gleichen Prüfstand) dann passt das.

Stelle mir doch keinen teuren P4 Prüfstand in die Bude und fange dann noch an mir Klimawerte ausm Internet zu ziehen.

Woher stammen deine Werte ? Kressbronn liegt auf ca. 400m ü. NN .Die Wetterstation des Meteorologischen Institutes in Freiburg zeigt gerade 973. Gestern noch unter 970 . Höhe 323m NN. http://www.mif.uni-freiburg.de/stationlive/

Trennt deine Kupplung wirklich 100% ? Die XXXL Federn sind etwas zu lang, gehen zu früh auf Block.

Edit: Bin gespannt was rauskommt. Martin hat's ja unten erklärt.

Glaube der Pien hat sich verschrieben, aufm Zylinder steht ja 136/196.

Ca. 2tkm, Kupplung hat aber immer noch wunderbar funktioniert. Wird jetzt durch eine BGM Buchse ersetzt.

Und ich würde mal vorschlagen den MHR gar nicht anzufassen.

In der Szene bekannt, aha. Ich würde eher sagen da ist jemand am Schraubenschlüssel der etwas kann. Jetzt werden die P4 Werte auch schon angezweifelt, geiler scheiss.

Müsste doch immer vorhanden sein.

Wo ist denn da ein Ende !? Sprachlos. Ganz großes Tennis die Herren !! Für die ohne Facebook @Nordspeed Racing Facebook (EDIT) Grün V6 mit Kytronik Blau R2 mit Kytronik Zündkurve E 31° Rot R2 mit Kytronik Zündkurve D 31°

Wheelspin hat dir eigentlich alles gesagt. Auspuff je nach Gusto(stehen im MHR Topic genug Beispiele). Den Auslass lass mal lieber in Ruhe. Würde meinen, die +30PS werden auch so schon passen. Kannst später immer noch bearbeiten, wobei das dann mit der entprechenden Leistung nicht mehr wirklich alltagstauglich ist. Kupplung CNC BGM Superstrong oder die S&S Evo(gibts gerade im Angebot). Zur US-Bestellung kommen noch 19% Märchensteuer + 3,7 % Zoll auf Motorteile. Edit: kleiner Membrantest http://www.germanscooterforum.de/topic/253126-vforce-4-für-rd350banshee-und-blaster/?p=1067323957