Carter

Wenn jetzt noch jemand Kopfdichtungen >2,5mm anbietet, kann man den Kolben auch mit dem Malossi Zylinderkopf verwenden.

Ich fahre schon länger mit 2,2-2,3mm(genaueres Messen ist eher schwierig) Überstand. Feuersteg liegt bei 2,8mm. Die Laufband hat aber eine kleine Fase, also federt da der Ring schon leicht aus.

Das hast du vielleicht noch falsch in Erinnerung. Von schädlich hat der Harald glaub nicht gesprochen. http://www.germanscooterforum.de/topic/241715-die-cosa-cnc-kupplungen/?p=1067594018 Meine BGM Superstrong hat auch mit loser Buchse wunderbar funktioniert, ist mir erst bei einer Revision aufgefallen.

So gerade von der Testfahrt zurück. Hat definitiv etwas gebracht(Viton+Band), ich bin mit der Lautstärke jetzt glücklich. Das unangenehme blecherne Knallen ist jetzt erträglich. Bei dem MHR Auslass darf ich auch keine Wunder erwarten.

Patricks hat mit Humor auf die Passgenauigkeit der neu erscheinenden Artikel reagiert, und auf die Äußerung von RustRacer: CHAPEAU! der Herr

Habe die Big Box Sport mit einem Viton Flansch und Thermo Tec Auspuffband versehen. Der Unterschied ist jetzt nicht sooo stark, aber bei Leerlauf und niedriger Drehzahl im Stadtmodus doch hörbar.(etwas angenehmer im Klang).

PM20 wäre da meine Wahl, passt mit Hauptständer und ist mit Band dann auch recht "leise" Bsp. allerdings mit Membran http://www.germanscooterforum.de/topic/302580-erfahrungen-zur-bigbox-sport/?p=1068133945

Das ist leider keine allgemein gültige Aussage, so aus meiner Erfahrung. Gruß

Ich hätte den sch.... ja einfach zurückgeschickt. Die Passgenauigkeit geht mir so langsam auf den Sa..

Hier hat mal jemand mit 32,5°VA ein paar Läufe gemacht. http://www.germanscooterforum.de/topic/148098-nordspeed-racing-auspuffanlagen/?p=1067944848

Aber sowas von, ohne Schlauch/Airbox im Tankraum ist das nur noch nervig. Mit V-Force und offener Ansaugung ist das doch schon Lärmbelästigung. Wer einen gummierten Membrankörper benutzt ist nochmal eine Ecke leiser(eigene Erfahrung). Die ATU-Matten sind ok, fahre die jetzt schon die 4-Saison in meiner Alltagskarre.

@Nick im Scooter-Center

Diese Woche einen neuen MHR erhalten, Qualität ist mal auf den ersten Blick Top. Neue Charge bzw. wohl leicht geänderte Gussform.

@Hjey : Ist die JJF Nadel eine originale Keihin Nadel oder aus dem Scootermax Pack ? Danke

Ich fahre das Teil schon ewig, da rutscht nichts runter. Auch ohne Bund

So, mal die ersten 500km mit der Big Box Sport runtergerissen. Die 1ste Lieferung hat nicht gepasst, war wohl etwas verzogen(wat weiss ich). Das Scooter-Center hat die Box nach kurzem Mail/Bilder-verkehr umgetauscht. Den Hauptständer musste ich leicht umarbeiten lassen, Federlasche versetz und einen Ständeranschlag auf 20mm gekürzt. Ich fahre einen BGM Stößdämpfer mit einem langen Distanzstück(48 oder 52mm, nicht gemessen) und Hauptständerverstärkung.(Sprint Rahmen) Befeuert wird das ganze von einem Malossi MHR 210 (132/ ? )(da ein guter 221 MHR zum Zeitpunkt nicht verfügbar war) 60 Welle und 28er Keihin. Prüfstand kommt mal wenn ich Bock habe.(Ist mir als Daily LF nicht so wichtig, Karre läuft ja gut) Lautstärke nach meinem empfinden etwa wie die normal Big Box(Fahrgeräusch kann etwas leiser sein als die alte Box), aber lauter als ein "guter" Sip Road 1.

Wunderhübsch die Dame

Ich frage noch einmal höflich in die Runde, mein Ritzel hat jetzt doch etwas "spiel" auf der Buchse. Eine "Neue" habe ich leider nicht mehr rumliegen.

Ich verarbeite das Band immer Nass, zieht sich dann noch etwas zusammen beim trocknen. Aber Vorsicht, gibt eine schöne Sauerei bei der schwarzen/Graphit Variante.

Thermo-Tec, hatte ich bisher noch keine Probleme mit. Für die Smallframe nutze ich 25mm, ist bei engen Radien einfach besser. Bei LF könnte auch die 50mm Variante passen(ich nutze da aber auch 25mm).

Titten raus, es ist Sommer! Halt, falsches Topic.

Ich fahre immer ohne Keil Habe am DRT Primär/Repkit kurz den Dremel reingehalten. Der Kupplungskorb hat leicht gestreift. Je nach Primär/Repkit, länge der Nebenwelle..... kann das immer sein(muss aber nicht).

Ich musste bis auf 11:1 bzw. 10,8:1 runter mit der Verdichtung, QS lag da bei 1,2-1,3mm. Alles aber halt schon ein paar Jahre her. Edit: Den Zylinderkopf habe ich mir anfertigen lassen, gab es so damals nicht zu kaufen.

Langer Hebel mit 3 Scheiben BGM, zieht sich noch leicht finde ich. Feder hat sich nach ca 50-100km etwas gesetzt. Trennt sehr gut, kann mit gezogener Kupplung an der Ampel stehen ohne das die Karre ausgeht. 2te Feder wäre viell nicht notwendig(hatte zu anfangs für den TÜV auch nur eine Feder verbaut) sicher bin ich mir für Dauerbetrieb aber nicht. Muss jetzt auch nur 17NM mit einer 2.54 Übersetzung verkraften.

Die Models wollten es so.