red-polo

dann wird die Luft zu meinem 166er eng...

Pressluftschrauber und gut

klingt aber schwer danach, dass die Schwimmerkammer überläuft, sprich das Ding nicht gescheit zumacht...

....der "Copy&Paste-Rainer" :grins:

Wenn nicht dann halt schon mal die/das Blonde an den Lippen....

erst kürzlich meinen Simonini verkauft...

Kann es sein, dass du dich die letzte Zeit auch öfters wiederholen musst...? Bestellnummern beim SIP: - 40090500 oder 40090000 musst mal deine alte Nachmessen

Si! Könnte man so sagen! Der Polini bringt eigentlich eh nicht viel außer Krach! Und passen tut ein 200er auch nicht auf ne 125er! Die Krümmer sind unterschiedlich. Und bei so nem Billig-Dingens lohnt es auch nicht wirklich den Krümmer umzuschweißen, dann lieber gleich den passenden neu....

Corso wär ja was.... mal schauen ob die Pornstars das schaffen!

dreimal kräftig aufs Holz klopfen.... Das wird schon! @Ollie: Hoffe mal du knackst die 23 mit deinem Langhuber.... sonst wirds knapp

Schalter runter und schauen ob die Kabel noch fest sind, Kabel auf Durchgang messen (Schalter - E-Box) ggf. erneuern. Edit: Beim betätigen des Killschalters wird dieses Kabel einfach auf die Masse des Lichschalters gelegt - wie ja auch schon gesagt.

weitere Falschluftquellen: - Motor-Zylinder - Zylinder-Kopf - und ja der Vergaser an sich kann wie schon gesagt auch Falschluft ziehen, z.B. durch verzogenen oder eingerissenen Deckel. ansonsten die albekannten üblichen Verdächtigen, die du ja schon genannt hast.

ist aber reichlich kurz die gute....

nur noch 4 mal schlafen.... :love:

@Marcello... nur weil du auf den Großglockner schieben willst heißt das doch noch lange nicht dass du auch große Glocken hast... Kraft-Wärme-Kupplung klingt gut

Aber die Knochen klappern dann immer so bei 2° im Zelt... Muss sich aber ganz eng rankuscheln auf meiner Monobank

nicht fest angezogen? Eigentlich kann die ja aber gar nicht raus.... kann sich ja mit Sicherungsblech und Kuludeckel gar nicht drehen.

Hoffentlich ist's wärmer nächstes WE, frier mir hier in M gerade den Arsch weg *bibber*

Vorbesitzer meines aktuellen Motorblocks hatte da eine selbstsichernde Mutter drauf, hielt bombig und ich hab sie fast nicht runterbekommen! Hab jetzt aber wieder eine ganz normale mit dem Sicherungsblech verbaut, hält super! Einfach fest annziehen, ggf mit Drehmomentschlüssel und etwas Schraubensicherung! Edit: Wie Jochen schon sagte.... nimm gleich ne Neue Mutter!

Wenn es sauber und ordentlich verarbeitet wurde, dann hält das schon

grade eben meine Versicherungsbescheinigung fürs Kurzzeitkennzeichhen bestellt.

Pornstars werden wohl auch weitere Streckenabschnitte über die Bahn fliegen

Das klingt sehr fein.... :love: Dann brauch ich auch hier gar nicht mehr auf die Rolle wenn das klappt