red-polo

Hast PM

Schaut doch definitiv sehr nach nem 4-Scheiben-PX Set aus... Korb und Rest fehlen halt noch. SF ist es in keinem Fall.

Lose Kupplung? Sicherungskäfig, Loctite, Schlagschrauber und dann zu guter letzt einen Zacken in die Kronenmutter einbiegen... das geht dann nicht einfach wieder so auf, eher wirst du beim nächsten mal Kulu wechseln fluchen anfangen!

Kommt auf deinen TÜV-Prüfer an, das Gutachten für den 135er DR ist ja auch nicht mehr gültig...

Hatte damals aber auch leider keine Drehzahlverluste während des Schaltvorganges berücksichtigt, da ich leider keine Anhaltswerte dazu hatte wie schnell die Drehzahl während des Schaltens absinkt.

Für solche Sachen ist Excel super... habe mir damals meine möglichen Getriebevarianten auch so durchgerechnet, allerdings ohne dynamische Variablen.

Kontaktlose Zündung ist den meisten PX'en verbaut. Das heißt das keine mechanische Betätigung eines Unterbrechers stattfindet, sondern Kontaktlos über die Magnetfelder im LüRa. Pickup VS. Unterbrecher. Klar kann man die umbauen, gibt auch ein Topic dazu --> Suche. Aber wieso nicht einfach hier im Forum tauschen, oder nach einer Gebrauchten suchen?

Zündgrundplatte hast du ja... nur halt die Falsche. Du hast eine mit 5 Kabeln, die ist für Kisten ohne Batterie. Du brauchst aber eine mit 7 Kabeln für Kisten mit Batterie. Das einfachste und auch billigste ist das tauschen der ZGP, bevor du die ganze Elektrik umstrickst. Jetzt verstanden? Noch mal schreib ich das nicht.

p80x ist auch ne PX Es gibt lediglich die großen Unterschiede "PX alt" und "PX Lusso". Von der Elektrik her gibt es eigentlich nur - PX Alt mit Batterie (sehr fummelig) - PX Lusso mit Batterie - PX Lusso ohne Batterie (recht einfache Elektrik) Du brauchst einfach nur die Zündgrundplatte mit 7 Kabeln, LüRa runter, ZGP drauf, Zündung einstellen und los! Vielleicht kann dir ja auch jemand aus deiner Umgebung helfend über die Schulter schauen. Füll halt mal dein Profil aus.

Die schlafen bestimmt noch alle....

Die Zündgrundplatte! Sitzt unter dem Lüfterrad! Es gibt eben zwei verschiedene für PX mit oder ohne Batterie. Das musst schon ändern, oder die ganze Verkabelung in der Kiste. ABER: Als erstes mal Lektüre kaufen! amazon.de ISBN: 095404374X Preis: EUR 14,90 Da sind auch die Schaltpläne drin!

Falsche Zündgrundplatte... Gibt welche für "mit Batterie" (7-Kabel) und für "ohne Batterie" (5-Kabel), entweder ZGP komplett neu verkabeln, oder einfach alte ZGP montieren.

Noch Aktuell? Evtl. Interesse am 177er.

Von mir auch noch ALLES GUTE NACHTRÄGLICH!

weitere Antworten gibts noch über die Suche... gibt mittlerweile schon mehrere Topics zu dem Auspuff.

Nachträglich auch noch von mir HÄBBY BÖRSDAY EUCH BEIDEN!!!

Genau daher ja auch meine Frage... genauso liest es sich auch auf der HP die ich gefunden habe, Ansonsten ist auch da der Text identisch. Also gibs noch keine Erfahrungen? Das Zeug gehört zu Motuls neuem Scooterprogramm welches in D gerade eingeführt wird. MOTUL NEWS

Neuer Stecker und gut.

Habe diese Geschichte vor einiger Zeit mal mit nem Dipl Ing gehabt... er meinte eben, dass durch den dynamischen Raddurchmesser sich da Abweichungen von ca. 2-3 % durchaus als sehr wahrscheinlich erweisen werden. Es ging damals bei der Diskussion um die Genauigkeit der Fahrradtachos nach Messung des mehr oder weniger statischen Raddurchmessers in unbelastetem Zustand und dann dem dynamischen Durchmesser während des tatsächlichen Fahrbetriebs. Genauer kann ich es aber leider auch nicht wiedergeben Ansonsten kommt aber die recht simple Formel aus'm SCK-Katalog recht gut hin meiner Erfahrung und Sigma-Messungen nach. Bin aber eh kein Freund von Geardata Da fehlen eh die kleinen Getriebe! :grr:

Das habt ihr euch ja aber auch wirklich redlich verdient!

Yes Mam, Eimer steht wie befohlen in Ordnungsgemäßem Zustand bei mir daheim im Zimmer 2,5cm von der Kante entfernt und im rechten Winkel aufgestellt, Mam! *hackenknall*Lediglich der Henkel hat's nicht überlebt Auf geht's!

Nö gibt es nicht... Ist ne nette Kombi mit feinem Durchzug, nur an Topspeed mangelts halt ein wenig - bei 120 ist bei mir zB halt Schluss

The Day after....

Schon mal jemand gesehen, oder gefahren. Von der Beschreibung auf www.kamoto.de liest sich das fast so, als wäre es ein Nachfolgeprodukt des 600ers?!? Preislich liegt es mit dem 600er in einer Range.