red-polo

Jesus war erfolgreich in Mindelheim.... hielt aber wohl nicht länger als ein paar Minuten

I Pod Shuffle, 1 GB für EUR 139,- Funzt auch wunderbar am PC!

Marantz DVD-Player Marantz Amp Speaker 5x B&W :love:

Brauchst dir ja nur mal den Millenium Aupufftest anschauen... da sind die Itakertröten wie auch der (fast) baugleiche aktuelle SIP Performance dabei! Dann hast den Vergleich. Getestet wurde da zwar auf 200er Motoren, lässt sich aber ungefähr auch so auf die kleinen analog übertragen! Milleniumtest Edit: Ist halt leider nicht mehr ganz aktuell, die ganzen neuen Anlagen fehlen halt noch!

Guter Zustand, am besten noch Original ist bei den Baujahren eigentlich immer teuer! Schon mal bei den GS'en umgeschaut? Das könnte so vom Geschmack/von der Erwartung in deine Richtung gehen. Aber Schnäppchen sind da auch extremst selten, wenn man denn überhaupt noch jemand findet der ne GS in gutem Zustand verkauft!

Der Lack wird dir am Krümmer nicht halten, sofern du keinen extrem Hitzebeständigen nimmst (bis 800° oder mehr)

Einlass auf Membran fräsen und die Welle funz auf jeden Fall... Membran über intakten Drehschieber ist nonsens!

Die Kronenmutter hält doch bombig, und Sicherungskäfig ist ja auch noch drunter! Nur gescheit festmachen können sollte man sie halt!

die Italiener sind nicht wirklich eintragungsfähig.... brauchst schon einen kulanten und fast tauben Tüv'ler dafür! Wenn's wirklich so problemlos gehen soll.... Scorpion! Der hat ne E4 Zulassung, sprich braucht gar nicht eingetragen zu werden auf nem Original Motor. Und die E4 erleichtert auch die Eintragung auf Tuning-Motoren erheblich! Leise ist das Ding auch noch relativ und Druck hat es auch deutlich mehr als die Itacker-Tröten! Nur kosten tut er halt auch knapp 300,- Öcken! Nach Krümmerwechsel (gesteckt) aber auch auf 200er fahrbar!

Gerade schon notiert!

Wie wär's mit einfach selber ausrechnen? U = Reifenumfang in Meter N = Drehzahl 0,06 = Umrechnungsfaktor A = primäres Übersetzungsverhältnis x sekundäres Übersetzungsverhältnis V = U x N x 0,6 x A Die Formel kann man ja beliebig je nach Anforderung umstellen!

ich lausche am liebsten meinen Ansaug- und Auspuffgeräusch - da ist an schlafen eh nicht zu denken :-D Vor allem in Tunneln ein Traum! :love:

Sowohl als auch... Zweiteiler und Ganzkörpergummi.

Performance und Scorpion sind bis auf die Aufkleber und den gravierten Dämpfer mit E4 beim Scorpion baugleich nach entfernen der Drossel aus'm Krümmer. Auf meiner '68er GT hab ich 99 dB Stand- und 84 dB Fahrgeräusch eingetragen, allerdings mit nem anderen Auspuff.

Cannes Gewinner http://www.comeclean.com/

Rahmen ist identisch.

Yepp, definitiv! @ HDK: Ja, Mara und Schwester.... wenn ich mich recht entsinne!

Zylinder ist anderst... was sonst.

Genau das gleiche Bild wie bei Timas, gleice Stelle, gleicher Ausbruchform/farbe/größe/geschmack. Scheint wirklich ne echte Schwachstelle bei den Polinis zu sein.

der Punkt von meinem Rätsel geht an "Peter hat Spaß denkt Susi"... Yepp, das dt. Museum in München!

Nebendüse?

Kurbelwellengehäuse ist komplett abgeschlossen gegenüber dem Getriebeöl - Hat nichts miteinander zu tun (wenn die Simmerringe heil sind). Sprit da raus: Sprithahn zu, Zündung aus, Kerze raus und KTM (kick ten minutes) Einfach kicken bis keine SPrit mehr rausbläst. Die Geschichte natürlich bei montiertem Zylinder, Kolben und Kopf. Edit: Wenn dir was ins Kurbelgehäuse gefallen ist --> Rausholen wenn du rankommst. Wenn du nicht sicher bist, dass du alles erwischt hast --> Motor spalten!

uups...

Der hat aber noch nie Vespas angeschaut.... Allein schon Reifen - Kuludeckel liegt original schon meist deutlich unter 10mm