Colt

Suche einen 200er Motor... Wäre gut wenn ein Malossi drauf wäre und diverese andere Veränderungen gemacht sind... einfach mal PM schicken

Biete Komplett Kit für umbau auf Motorrad-M Lenker Inhalt + Einzelpreise: Sip Lenkerklemme mit Gutachten - neu - 156 - hier - 130 MBD Schaltgriff - neu - 99 - hier - 80 Kurzhubgasgriff - neu - 23 -hier - 10 Tomaselli M - Lenker in Chrom - neu - 45 - hier- 30 Grimeca Bremspumpe - neu - 55 - hier - 40 Spiegler Bremsleitung - neu - 80 - hier - 55 + Lenkermaske und Bleche für die Maske = 345 euro Der Neupreis beträgt komplett 485 Euro... warscheinlich noch mehr komplett alles in einem sehr guten zustand. Lenkerklemme und MBD sind neu !!!! mit versand 350 Euro... Bilder auf Anfrage bei interesse E-Mail an [email protected]

Px 125 Motor umgebaut auf 166er Malossi, Langhub / Feingewuchtet, Polini Ansaugstutzen, PHB28, Ram Air, Cosa Kupplung, Zündung abgeblitzt, Zylinder extrem bearbeitet ( vollgasfest ) Der Motor läuft einwandfrei und ist absolut vollgas fest. Längere Strecken sind absolut kein Problem. Der Zylinder wurde bearbeitet, 3 Überströmer freigebohrt, Auslass bearbeitet. Motorhäften wurden auch angepasst. Optional gibt es noch einen SIP Edelstahl im Top Zustand zu erwerben. Motor VHB 450,- Auspuff VHB 220,- ( wie neu )

Setup: 166er Malle, Langhub, Fußdichtung, Gefräßt, 28er PHB Drehschieber, SIP Edelstahl; Ich hab folgendes Problem. Mit einer 118er HD lief der Roller ganz gut, aber wenn ich eine 115 oder 112 reindrehe merke ich keinen unterschied ! wie kann das sein ? meine elektrode ist braun aber aussenrum ist die kerze mehr schwarz. Es ist eine Bosch W3AC Ist der Vergaser noch viel zu fett oder wie kann das sein ? wenn er zu fett wäre, würde er voll spotzen oder nicht?

Ich hab von Bosch eine Lampe, mit der kann ich beim Auto die Zündung abblitzen... Geht dass dann bei der Vespa auch ? Wie funktioniert dass dann mit den Grad Zahlen. Was sollte man denn einstellen ??

Habe leichte Probleme beim abstimmen eines 166er mit Langhub. Fußdichtung, 28er PHB, Überströmer bearbeitet, Sip Edelstahl Bin jetzt bei einer 118er HD und er läuft obenraus eigentlich ganz gut. Ich denke 115 geht auch noch, aber das ist nich mein Prob. Die Leerlaufschraube ist doch die mit der Feder !!! wenn ich an der drehe passiert halt gar nix... wie gibts da? ich kann doch den leerlauf auch oben am Vergaser einstellen! Wenn ich jetzt im leerlauf gasgebe, geht der roller schon relativ schnell wieder mit der drehzahl runter.. aber eben nicht ganz. es dauert dann kurz und dann geht er wieder ganz runter mit der Drehzahl !!! Mischrohr 264, nebendüse 52, Nadel X2 Wer kann mir helfen meinen roller untenrum etwas besser abzustimmen.

Hi bin neu hier Hab noch Folgende Teile: PX80 Motor mit Race KW, 177er Polini, 28er Gaser, offener Filter, Kanaäle gefräst Kolben hat gefressen läuft aber noch, Zylinder sieht gut aus, welle ist auch noch TOP. Lenksäule inkl bremsanlage und tacho ritzel Felgen vorne + hinten Sitzbänke Handschuhfach Lüfterrad abdeckung 2 verkratze Backen PX80 alt rahmen PX80 alt mit brief ohne tüv Tank PX 80-125 Normale KW Chrom gepäckträger Lampenabdeckung mit Tacho Zündschloss mit 1 Schlüssel bei interesse PM mfg Colt