red-polo

Dann schreib das doch auch so.

Da.

Wär ja auch zu schön... aber was im Schlumpfinenreiter so vorgeht versteht man ja nicht immer.

hat das keiner außer mir gelesen? HLKD lose, bzw. nicht festgeschraubt Die beiden Düsenstöcke, also HLKD-Mischrohr-HD wie auch die Nebendüse sollten schon ordentlich montiert sein, sonst wird das nie was. Leerlaufgemischschraube 2,5 (Lusso Feingewinde) bzw. 1,5 (Alt gröberes Feingewinde) Umdrehungen raus. Und dann wird das schon.

keine Alpha, oder?

da sind doch nur schwuchtelige textbeiträge über irgendwelche Gaypäckträger, da hab ich doch auch schon reingeschaut Ne super Idee schwarzen text auf schwarzen Hintergrund zu legen :plemplem: Jetzt auch gefunden und wäre froh gewesen es nicht gefunden zu haben.... Hässliche Weibsen und Intihomo beim Spaghetti brechen... gehe jetzt erst mal eine Rauchen und den Augenkrebs verscheuchen.

Hätt man aber mit ein wenig nachdenken auch selbst drauf kommen können... Hmm.... 3mm mehr Hub.... hm... äh.... das heißt..... äh...... äh........ ah jetzt ja: der kolben läuft ~1,5mm weiter nach oben UND ~1,5mm weiter nach unten.

und wo bitteschön sind da Bilder vom BikeDay... hab da heute morgen schon nichts gefunden.

Ich brech weg........ Hilfe, ich kann nicht mehr vor lauter lachen. Hilft mir mal bitte wieder einer auf den Stuhl hoch...? *nachLuftschnapp*

Bitte Link!

Und wo sind die Tittenbilder? :sabber:

Passau heute morgen, viertel nach 9.... ich könnte :puke:

Uhhh, ein Softie! :puke: .... Auch noch Schwucke?

Farbe steht doch oben...

Mit so was hätt ich richtig schiss rumzufahren. Vor allem wenn man auch noch an den normalen Verschleiß denkt. Hatte meine HiRa-Bremse immer als Asphaltstempel eingestellt, 0,5-1cm ordentliche Bremsleistung, allerspätestens ab halben Pedalweg Blockieren. :love:

Schisser, schisser....

Erst mal herzlich willkommen im Forum! Ein komplettes Primärkit enthält das große Zahnrad für den Tannenbaum (Vorgelege), hier 63er und das Kupplungsritzel, hier 24er. Insofern ist es egal wie viel Zähne die Kulu original hatte, da das Ritzel eh getauscht werden muss. Mein Tipp daher, Kupplung aus ner 200er PX, verstärkte Federn und gut! Ich gehe davon aus, dass du den 166er einfach nur Stecktuningmäßig verbaut hast, nachdem du ja auch weiter 24er SI fährst. Hierzu würde ich dir empfehlen, die Ultralange Malossi ganz schnell wieder zu vergessen. Die wird dir der 166er P'n'P auf nem 150er Getriebe in Verbindung mit der Ultralangen Primär vermutlich nicht ziehen, auch nicht mit 8''. Ach ja: PX-Technik gehrt in Largeframe

Scooterwiki hätte noch schneller geholfen...

PFD wäre mir auch nicht geläufig, deswegen ging ich von PDF aus...

Tja... deswegen reißt man auch nicht erst alles raus und überlegt dann Wenn die alten noch drin gewesen wären alles easy - siehe oben. Jetzt mal viel Saß beim durchfummeln, geht aber auch. Zum Kabelbaum: Schweißdraht durch den Rahmen ziehen, Kabelbaum ran und durchziehen und jetzt überleg mal in welcher Richtung

Mit der Einstellschraube

*oh scheiße.... wenn die jetzt umkippt..... wenn die jetzt umkippt.... wenn die jetzt umkippt.... ... ach scheiß drauf, ist eh nur mattschwarz*

Wie, das hast du immer noch nicht? Das hat ja sogar meine Originale Rally 200 Da hat der Tüv bei mir wohl die Ergänzung vergessen... :wasntme:

Grillsaison ist doch schon lange eröffnet... oder seids ihr nur so Schönwetter-Griller? Kickstarter... Feder richtig drin? Evtl wieder beim Zusammenbau rausgerutscht?

Genau das ist meine Befürchtung gewesen Stani, hatte nur gehofft es könnte vielleicht auch noch was anderes, "leichteres/kleineres" sein. Dir auch noch viel Glück bei der Elektrik, kann ja aber eigentlich nicht so arg sein, ging doch vor ein paar Tagen noch. @vespa89: bei mir ist ne Andruckplatte drin ('73er). Werd ich dann auch gleich mal genauer prüfen ob da noch alles sauber sitzt. Hab ich wenigstens schon einen Grund den Motor auszubauen um den "neuen" 12 PSer draufzusetzen.