Driezza

Bei mir schleift es auch: neue bajaj bremmstrommel für 8 inch Rader. Viva India Ich wurde einfach versuchen zu fahren... Grüsse aus Belgien!

Die Continental WW in neuzustand den ich habe, messen 1205mm im Abrollumfang. Daß ich für das Malossi 23/64 gehen sollte, ist bereits für mich frei sicher. Jetzt sind fur mich die einzigen Fragen was Kupplung es gehören sollte und wie man eine Lösung findet für das unterschiedliche Muster der Primärzahnradzahntrieb in der Installationssatz Malossi (vertikal).

Danke Red Polo! Das ist Recht, daß die 166 Malossi auf dem P125X Carter ohne weitere Änderungen gepaßt werden soll. Nach was ich suche, ist ein Ausgleich für die 8 inch Räder, indem es das Zahnradverhältnis ändert (wie so viele andere Leute schon vor mir auf GSF ). Das 23/64 Malossi, das mit einer verstärkter (PX200) Kupplung kombiniert wird, ist dann vielleicht eine bessere Wahl?

Hallo Leute! Ich könnte einige Ratschläge auf der Art der Kupplung verwenden, um in die folgende Konfiguration zu passen: - P125X Motor mit: - 166 Malossi Zylinder - SI24/24E Dell'Orto Vergaser - Mazuchelli Racing Kurbelwelle - Malossi - 24/63 Getriebe, extremes langes 'Upgear ' - 3.50 - 8 inch Continental Whitewall Reifen Sollte ich für die verstärkte cosakupplung mit 23 Zähnen entscheiden? Paßt sie ohne Änderungen? Muß ich die ursprüngliche P125X Kupplungsabdeckung durch eine PX200 Kupplungsabdeckung ersetzen? Ist ein PX200 Primärzahnrad in dieser Konfiguration eine gute Alternative für den 'upgear' Installationssatz von Malossi? Vielen Dank. Grüße von Flandern, Belgien!