red-polo

- Scheibe unter der Kupplung drin? - Kupplung richtig eingestellt? bei großer Kupplung (7 Federn): - Beläge richtig drin, fluchtende Löcher? - Anti-Tuning-Grate der 80er im Gehäuse und Deckel ausreichend großzügig entfernt?

Wie im anderen Topic schon geschrieben, meines Wissens sind keine oder zumindest nur sehr wenige 139er mit so dicken Gasern unterwegs. Aber es wird sich da wohl auch noch einiges tun dieses Jahr.

Wenn sie einwandfrei läuft ist doch gut. Die Motoren siffen mit der Zeit einfach zu, das ist relativ normal. Am sinnvollsten einfach mal sauber machen und schauen ob sie irgendwo leckt, dann kannst du immer noch weiter entscheiden.

Ich würde tippen, dass sie nur statisch gewuchtet ist, dynamisch ist ja kaum zu bezahlen, bzw. steht in keiner wirtschaftlichen Relation.Eine höhere Schwungmasse trägt erheblich zu einem ruhigeren Lauf bei, da sie die ruckeligen Bewegungen durch ihre eigene Masse beruhigt (und somit "entgegensteht"). Sie ist zwar schwieriger zu beschleunigen, bzw. man benötigt dafür mehr Kraft (langsameres hochdrehen), aber wenn sie mal dreht dann dreht sich auch deutlich länger (nach) als eine kleine Schwungmasse. Meinen Überlegungen nach schluckt ein schwerer Schwung viel Energie (gerade bei Lastwechseln), deutlich mehr als ein kleiner und daher sind so die Belastungen für Lager und drumrum kleiner. Ich hoffe man kann verstehen was meinen grauen Verknotungen entsprungen ist, bin ja kein Physiker

Falschluft wäre eine plausible Erklärung fürs hochdrehen, könnte auch durch verbrennen von Getriebeöl die Rauchentwicklung erklären. Falschluft checken, ggf. Motorrevision, gescheites Öl und ab dafür!

14.00 Uhr Hasenstall klingt fein. Ich braucht doch bestimmt noch einen Dummschwätzer mehr, oder? Los Hase: Wegbeschreibung! Hopp, hopp!

Wieso? Quicktime Pro ist absolut genial, womit ich gar nicht kann ist WMV und diese komische Windows-Special-Musik-Scheiße... da krieg ich das große :puke:

Dann wird Stockach ja schon durch die Shopperei in der Megatanke vor dem eigentlichen treffen teuer...

ah jetzt ja... bissi Spiel ist auch hier nicht schlimm. Hatte ich an den meisten Warzen die ich zwischen den öligen Drecksgriffeln hatte auch.

Aber auch die reicht doch.... Hätte es bei mir eigentlich auch, da ich das iBook als reines Arbeitsgerät nutze. Die ganzen Kindereien sind auf dem eMac

Dumm nur, dass die Kontoauszugsdrucker immer schwarze Zahlen drucken. Bei mir momentan auch auch viel zu große auf der falschen Seite... (

Schaltzüge gescheit einstellen, fertig. 1-2mm sind aber in Ordnung, übel wirds erst wenn der erste Gang bei -1 und der 4. da ist wo der 6. sein müsste.

Falsch... Sieht nicht so aus, finanziell mittendrin im schwärzesten der schwarzen Löcher... (

Mach jetzt hier Feierabend... Ciao!

dito mit 1 GB RAM 100 GB HDD DVD Brenner :love: und noch nen Emac als Festarbeitsplatz und Inet-Rechner auf dem heimischen Schreibtisch.

Zumindest in Bayern und BaWü haben die 80er Taferln dieses Schwuckenformat doppelt so breit wie hoch :puke:

Sir, Jawohl Sir! *Hackenknall*

Doch ... Legastheniker Die Andrea... :love:

Zündungsprobs da Abstände zu groß wenn ich mich recht entsinne.

das war ja wieder klar du Legasnetiker

Das glaub ich gern... und Apple hat grad im Moment irgendwo Preise gesenkt, Max-Konfig 100,- ? billiger

Und den in Vollausstattung.... da bekommt man schon allein vom Datenblatt lesen ein feuchtes Höschen. :love: Das und dann damit zwei 30'' Cinema Displays ansteuern *ohnmacht* :sabber: Der einzige Haken an der Sache sind die knapp 22.000,- ? Anschaffungspreis für die Maximalkonfiguration (

Is das nicht der gleiche, wie 139er und 166er? Wenn ja, dann hätt ich noc ein oder zwei. Braun = Viton?

Intihomo... hast wieder einen Stift gefunden der deine Arbeit macht? :grins:

Und was haben (standard) Zweitakter mit 1:50 so in etwa an Vol %?