Quax379

kann man eigentlich von der form des auslasses auf die haltbarkeit des zylinders schließen? das die ringe schaden nehmen können ist mir klar. aber das mein ich jetzt gar nicht. ich weis ist ne dumme frage aber der 2stroker deutete mal so was an.

außerdem haste dann bei einer orginalen 200er keine probleme mit der haltbarkeit des motors. und wenns noch ein klein wenig flotter gehen soll guggste einfach nach nem 12ps model.

gefällt mir sehr gut. respect. @gerhard :grins:

Alles gute zum burtzeltach Phillip

bei uns glotzt der tüv auch nur die beleuchtung an. aber wenn der mal nen schlechten tag hat oder sobald er den verdacht hat das an der kiste was nicht stimmt will er unter die backe sehen und zum teil auch die vergaser größe. wenn du da ganz entspannt bleiben willst kauf dir einfach ne alte px und lass das ganze problemlos eintragen. geht bei modellen vor bj. 89 meist unkomliziert. wenn du sagst sie sei schon mal 200er gefahren dürfte es zwecks den eintragungen mit dem führerschein ja auch keine probleme geben.

aber nicasil heist nicht gleich das der nie wieder klemmt. ich würde auf jeden fall zu einer gebrauchten raten. für 2500 teuros kannste dir ein geiles teil aufbauen und hast um einiges weniger probleme.

in oldtimer zeitschriften werden bei den kleinanzeigen wechselkennzeichenhalterungen auch für fuffis angeboten. die sind echt gut. hatte ich selber mal verbaut. gibts un schwarz oder zum teil verchromt. die kennzeichen werden einfach eingeclippst aber halten gut und klappern nicht.

@dr.hawk täusch das auf dem foto oder sind die wirklich versetzt zu einander? sieht so krumm aus

es gibt noch den kolben schmid. die firma sitzt glau in ulm. ist gleich nach mahle der zweit größte hersteller in deutschland. musste mal im netz suchen. findeste garantiert.

is klar. :plemplem:

für mich hört sich das stark nach schmutz im vergaser oder einen wackelkontakt in der elektrik an. kontrolier mal den verkaser auf sauberkeit und die kabel welche zur zündbox gehen. wenn die kabel scho älter sind kommt es vor das die isolierung brüchig wird und sich abrubbelt. wenn dann das kabel kontakt zum motorgehäuse bekommt geht der roller aus. da reicht schon ne kleine erschütterung und der roller geht aus bzw. läuft wieder.

hab gestern meinen ersten t5 motor gekauft. heut morgen also gleich in die werkstatt und mal genauers unter die lupe genommen. da ist mir aufgefallen das in den kühlrippen vom kopf und vom zylinder sich solche gümmibänder befinden. was sollen die bringen? sind die nicht eher hinderlich bei der wärme abgabe? auserdem hat meine vergaserwanne eine "vorbereitung" (weis nicht wie ichs beschreiben soll) für eine ölpumpe. welche aber nicht vorhanden ist und auch keine bohrungen für gewinde gemacht worden. ist das normal? gabs die t5 auch mit ölpumpe? fragen über fragen

normaler weise gleich wie beim anderen. beim auto sind da immer die normalen flachstecker kabelschuhe seitlich draufgeschoben.

bilder bitte an [email protected]

wenn das alles ist. dann wird es eben runtergesprengt. wenn es mal runter muss.

was passiert denn wenn man den abstand nicht einhält und das lager ganz aufliegt?

muss ich dem highko recht geben. funktioniert einwandfrei. und zusätzlich hinterläst es keine schädlichen schleikörner im lager.

versuch mal ob sie nach ein paar minuten wieder anspringt nachdem sie beim fahren ausgieng. würde dann mal die tankentlüftung prüfen. wenn die kerze funkt heist es noch lange nicht das der funke auch stark genug ist. hast du einen deutlichen (bläulichen) funken ?

das durchbohren des 3. kanals bringt nix. sogar der worbel bohrt die bei seinen zylinder umbauten nicht mehr durch.

hallo denkt dran heute abend 20.oo im hirsch in glems.

hallo die zwei linken kreise sind normal. der rechte kreis zeigt verschleis. den kannst noch gut fahren.

hat da jemand ein bild von? damit man sich das mal vorstellen kann. :haeh:

bei ebay gehen die dinger gerade für mindestens 400 weg. die kaufen da einfach alles zu utopischen preisen. :plemplem:

beim ziehen der backe wäre ich vorsichtig. lieber den lack vorher mit einem fön schön handwarm machen. nicht das der lack reist.

@auweia dankeschön, jetzt hab ichs kapiert.