Quax379

werkzeug verstau ich auch immer in der gepäckfachbacke. sehr praktisch das teil. ersatzrad passt zwar keins mehr rein aber ich begnüg mich damit einen neuen schlauch dabei zu haben. da psst dann immer noch etwas von den klamotten dazu rein. den restlichen kleinkruscht ins handschuhfach. dann noch das zelt in den durchstieg schnallen und fertig. gäypäckträger kommt an meine möhre keiner mehr ran. find die dinger so hässlich.

ganz so einfach ist das aber nicht. da sind mit absicht so weiche schrauben drin. wenn du da normale stahlschrauben reinmachst reagiert das alugehäuse mit dem stahl und korodiet. die bremsflüssigkeit unterstützt das ganze noch. und beim nächsten mal bekommst du das ganze gar nicht mehr auf oder die schraube reist einfach ab. ich würde einfach nen alten druckgeber kaufen und von dem die schraube nehmen oder mich mal an grimeca wenden. ansonsten kannst du ja mal die motorradläden in deiner nähe abklappern, wirst ja nicht der erste sein dem sowas passiert.

ruf einfach beim shop deines vertrauens an und sag denen was du brauchst. die schicken dir alles ohne den ganzen aufwand hier.

vieleicht ist er ja auch festgegammelt oder verklemmt. so das er sich zwar dreht aber nicht ausrückt bzw. einspurt. auf gangbarkeit prüfen und vieleicht etwas schmieren.

da muss ich dir leider recht geben. das ist der nachteil an den gepäckträgern für vorne. aber das es immer mehr car sucker gibt liegt leider auch an der eitelkeit der vespa fahrer( solche wie mich) die dann ein auto brauchen welches das ganze gepäck mitführt. (

wenn das nicht an den ruckdämpfern liegen soll, für was sind die denn dann bitte da? :plemplem:

bei nem hinteren gepäckträger find ich immer das problem das die verschraubt werden. somit sind die das ganze wochende am roller montiert. ich find das nicht so prickelnd nen racer aufzubauen und dann auf nem treffen die hässlichen gepäckträger dran zu haben. die vorderen gepäckträger werden dagegen nur geklemmt. die sin in 2 minuten ab und im zelt verstaut.

es gibt auch gepäckträger für den durchstieg. da kannst dein gepäck dann sauber verzurren. ansonsten wie gesagt einen gepäckträger für vorne. passt halt nicht so viel drauf sonst bekommste probleme beim lenken. dafür ist der auf dem run ganz schnell abmontiert.

als ruckdämpfer werden die federn in deinem primär genannt. wenn diese lahm sind oder bereits schon gebrochen dann ruckelts auch beim anfahren. um die federn zu kontrolieren muss der motor gespalten werden und das primär geöffnet. kauf dir am besten gleich ein primär repsatz. da sind die neuen federn und neue nieten zum verschließen gleich drin. wechseln der federn schadet nie.

ok mach ich. dankeschön.

wieso geht eigentlich die uhr hier im gsf um 2 stunden nach? :plemplem: oder ist das nur bei mir so?

kann jemand mal ein bild von der vorderen reifenklemme machen. sowas will ich mir noch bauen.

du solltes in deiner zündgrundplatte langlöcher feilen um an die gemessene position zu kommen.

hier mal das abe welches beim auspuff beilag. edit meint: man kanns glaub nicht genau lesen. bekomms gerade nicht größer hin. im tüv gutachten steht die nummer BSAU1981T31 wie auf meinem auspuff auch. ist das jetz kein abe?

also den sito plus den ich hier hab der hat ein abe dabei gehabt.

vorne wirds ein bisschen schwierig mit so einer breiten felge und mit nem 130er reifen sowiso. ich würde dir hinten nen 130 70 10 auf breiter px hälfte und cosa hälfte und vorne einen 100 90 10 auf ner cosa felge raten. da verändert sich auch nicht die übersetzung aber sieht trozdem breit aus.

der sito plus ist ein "sportauspuff" mit abe dem orginalen in der optik nachempfunden. bring aber meist nichts oder nur minnimal. ist lauter als orginal. der sito ist ein dem orginalen nachgebautem auspuff. schlechtere qualität aber dadurch billiger. kann als ersatz für den orginalen genommen werden. braucht kein abe.

@HerrDerrKolbenringe wie siehts aus? bin neugierig.

bei 4 jahre läuft auf garantie nichts mehr. und wenn du denn jetzt zu sip einschickst dauert das halt ne weile bis der wieder da ist. versuchs doch mal direkt bei bitubo.

wenn der bitubo noch nicht all zu alt ist wende dich an deinen vespa dealer. manchmal tauschen die den bitubo auf garantie. musst nur beweisen das es ein fehler von seiten bitubo ist und nicht durch unsach gemäse handhabung oder montage zu der leckage gekommen ist.

muss ich irgend etwas am motor oder schwinge ändern wenn ich von 130er auf den 120er wechseln will?

hast du die ölpumpe offen gehabt? sitzt das ölpumpenzahnrad richtig drin? nachschauen was an der ölpumpe klemmt bzw. anschlägt. danach sollte es gehen.

hast du am zug irgendwas verändert? sitz der zug richtig im zugeinsteller in der vergaserwanne?

am besten wäre ne corsa für die px.

suche sportsitzbank für px. bitte alles anbieten.