Quax379

dankeschön

worin liegt den der unterschied zwischen einer px alt und einer lusso bremstrommel für hinten? ich dachte immer die wären gleich.

ich wollte nur sagen das ich nach langem versuchen und etlichen verlorenen backen einsehen musste das die backe verbreitern am einfachsten ist. war gar kein so ein äkt wie es vorher scheint. wenns sauber gemacht ist fällt es auch gar nicht auf.

backe verbreiter

das mit der bremslicht steuerung kapier ich auch nicht. kann das mal bitte einer erklären.

haste auch bilder vom disc?

bild bitte an [email protected]

wie bestimmt ihr nach dem hohnen welchen kolben ihr braucht? oder anders gefragt. braucht man nach dem hohnen mit diesen geräten einen übermaßkolben?

bei ebay gibts abundzu einen abschließbaren tankdeckel für die px alt. der müsste doch auch passen.

bei sip stehen sie auch im katalog. aber versuchs doch mal bei mahle direkt in stuttgart.

schaut auch dass ihr eine gute masse verbindung von der batterie zum rahmen habt.

bei ebay ist schon wieder so ein rosa teil drin. die werden dort vom stoffi verkauft.

hätte interesse am motor

hab ein wertgutachten von meiner kiste machen lassen. hat ca 70 euros gekostet. es wurden dazu alle rechnungen gebraucht. dann schreibt der gutachter alles genaustens auf, macht hundert bilder, und nach zwei wochen ist dann alles fertig. wurde übrigens dadurch nicht höher eingestuft. erkundige dich einfach vorher bei der versicherung.

bei ebay ist gerade wieder einer drin. in schickem rosa.

kann ich was dafür wenn mir zwei minuten nach einstellung des motors einer sofort ungesehen 430 euros bietet. ok ich hab vergessen ne preisansage zu machen. aber meint ihr ich geh da jetzt drunter. bin ja nicht doof. wenn jemand den motor dringend braucht und bereit ist die summe zu bezahlen bin ich der letzte der da nein sagt. und ich muss dazu sagen. der motor ist kein schrott. ursprünglich wollte ich den selber fahren. sonst hätte ich mir wohl kaum die arbeit gemacht.

das höchste gebot liegt momentan bei 430 euros.

verkaufe meinen px 200 motor. der motor ist komplett incl. bremstrommel, vergaser mit wanne, zündung und lüra. das einzige was nicht dabei ist wäre der auspuff. der motor wurde erst neu aufgebaut ( lager, simmerringe, neue kupplungsbeläge, neue kolbenringe, neue kabel an der zündung). der drehschieber ist in einwandfreiem zustand. also nur noch nehmen und einbauen. auf dem motor ist ein 10ps zylinder verbaut. Standort ist nähe stuttgart

die dinger gibts immer mal wieder bei ebay. erst vor ein paar tagen wieder einer. der montage hilfsständer im katalog ist aber ein anderer.

mal ne kurze zwischen frage. kann man das stroh-gehäuse im netz irgendwo anschauen? der stroh ist doch ein tuning laden. hat der ne seite?

standort?

vor dem auseinander nehmen würde ich erstmal die sauberkeit von tank und vergaser prüfen uns schauen das die entlüftung vom tank frei ist. zusätzlich würde ich vieleicht noch den zylinder auf falschluft kontrolieren.

im scootercenter katalog ist doch ne genaue darstellung mit bilder von verschiedenen felgen und spurversatz.

ja schon. aber das aufgehen oder abscheren der kupplung vermute ich geht doch eher weil der motor viel schneller hochdreht und nicht weil du mit hp4 mehr leistung hast. ich denke die größte kraft muss die kupplung durch die schnelle beschleunigung aushalten und nicht durch eine (kontant) hohe leistung.

wenn der tank die ganzen jahre nich ganz voll war hat der wahrscheinlich das rosten angefangen und du hast jetzt lauter dreck im tank und im vergaser. oder der vergaser ist durch die lange standzeit total verklebt. schau mal in den vergaser und die hauptdüse an. vieleicht findest du dann gleich den übeltäter. oder es könnten deine simmerringe aufgegeben haben. nach langer standzeit sind die vieleicht spröde und nicht mehr so flexibel das die abdichten.