Quax379

"deine Werte besagen ansich, daß dein Kolben den Auslaß weit unterläuft, was keinesfalls ideal ist..., hier ist also Tuningpotential versteckt..... " was heist das? ich kann meinen zylinder doch nicht tiefer setzen. oder versteh ich das jetzt falsch?

ich fahr nen kopf vom gravi

ne,ne, ich mein schon sowas. hab früher selber sowas gehabt. und bei sip hat man mir gesagt das es diese dinger bis vor ein paar jahren als zubehör zu kaufen gab. also muss doch irgendjemand sowas noch rumliegen haben

bin auch wieder vor ort. viekeicht findet sich ja wieder was nettes

ich dachte immer man soll nicht unter 1,5 gehen

such immer noch

hab heute mal meine steuerzeiten vermessen einlass öffnet 105 vot ot und schließt 70 nach ot auslass öffnet 91 nach ot und schließt 160 nach ot hab dann nochmal die quetschspalte gemessen und auf 1,7mm runtergesetzt. jetzt geht er schon besser. im dritten hab ich bis 105 gedreht und dann ist er im vierten bis knapp 120 gerannt. so langsam wirds jetzt muss ich nur noch minen gaser neu abstimmen. im leerlauf geht er jetzt aus.

steuerzeiten kann ich im moment nicht auswendig sagen. aber kann es sein das es daran liegt das ich am einlass eigentlich fast nicht verändert hab außer den vergaser ovalisiert und die übergänge von gaser zum motor und zur wanne angeglichen. hab mit gerade die bilder von pietzke und seinem 213 pinasco angeschaut. und so wie ich das verstanden habe fährt der ja auch keine membrane. dafür geht der aber beim fräsen ganz schön zur sache. hätte ich da noch was fräsen sollen?

ne,ne,ne das mein ich doch gar nicht. ich suchr eine plastikeinlage. diese ist so lange wie die backe und wird unten wo die backe offen ist eingesetzt(quasi da wo normal der pm rausschaut). so das die backe mit dem seitendeckel als gepäckfach genutzt werden kann. diese einlage gab es vor einigen jahren noch zu kaufen. weis nur nicht ob als orginalzubehör oder ob es diese dinger von einem shop gab.

hab mal auf einem foto eine pk gesehen die hatte in der backe keine sicke drin. gabs bzw gibts die aud irgend einem modell orginal? bekommt man die irgendwo?

was soll das heisen "kw ist ja auch geschnitten"????

und hoch

hab gestern mal die zündung verstellt. bis es geklingelt hat und dann wieder ein stück zurück. hat aber rein garnichts gebracht. ich weis solangsam nichts mehr.

bei den neuen polstern die unter anderem bei pis gibt ist als untergrund nur eine 0,5mm starke plastik platte genommen worden. darauf 2 cm schaumstoff und das ganze mit einem abgesteppten kunstleder zusammengetackert. also bestimmt keone 70euros wert. und wenns pisst bekommt man sogar noch nen nassen arsch wegen den löchern im leder von den ziernähten.

be2 hat nichts verändert. zündung verändern hab ich nicht versucht, da ich selber keine blitze hab

maximal 110km/h. aber nur unter besten umständen. da bring auch hinlegen nichts.

muss ich dem bösen recht geben. das einzige was an startern anfällig ist ist der äußere strom anschluss. der kontakt korodiert hier manchmal.

nicht falsch verstehen. ich hab mich ein wenig verkehrt ausgedrückt. ich hab vorher noch nie einen motor neu aufgebaut. hab daher hier im forum und in den katalogen viel gelesen. ich dachte ich hätt mit meinen komponenten mal die grundsubstanz für einen haltbaren und "schnellen" motor ausgewählt. den man bei bedarf später mit einer membran und einem dreisiger gaser erweitern kann. hab daher die rennwelle gewählt denn die kann ich jetzt mit dem drehschieber fahren und nachher auch auf membran. wollts nicht gleich überdreiben und dachte meine wahl wäre soweit ok.

gute gebrauchte starter gibts manchmal für ab 5 euro bei ebay

hab den motor erst vor 1000 km neu aufgebaut. will jetzt nich schon die kw wechseln. dann hätte ich gleich ne langhub kaufen können. wollte eigentlich einen haltbaren motor mit ca. 16-18ps aufbauen. mit dem man auch mal 120 fahren kann. und kennen monster renn motor. sonst hätt ich mir gleich eine langhub gekauft.

kann mir nicht vorstellen das wenn ich jetzt ein 21er ritzel verbaue ich es dann im 4ten in den reso bereich schaffe. gibts denn keine andere lösung?

oder bin ich da jetzt auf dem falschen dampfer?

was bringt mir ein 21er cosa ritzel wenn ich mit nem kurzen vierten insgesamt nicht über 105km/h komme? fährt dann die kiste nur noch 90? auserdem hab ich nicht so viel geld in komponenten investiert um mich dann mit bescheisen auf die 110km/h zu retten. dann kann ich nämlich gleich nen 12ps standart rentner motor fahren.

weis denn keiner was ich meine?

@polionè hab leider keine bilder von meinen überströmern. aber ich hab mir viele bilder von gefrästen überströmern angeschaut. und ich dachte daß die bei mir nicht si verkehrt aussahen. sind zwar nicht so ganz brutal gefräst aber schon groß meiner meinung nach. also 2-3mm dichtfläche hab ich schon noch. @all ja ein loch hab ich schon. wenn ich den hanen schnell ganz aufreise dann kommt kurz gar nichts und danach schiebt er dann erst. und so ca ab halb gas kommt es mir so vor als ob ich nen turbo hätte da schiebt er dann richtig los. ich dachte aber immerdas komme vom resonanzbereich des rap`s. wenn ich den dritten voll ausquäle komm ich auch bis 110km/h. ich weis, ich weis ist bischen komisch erklärt. aber ich weis nicht wie ich das sonst beschreiben soll.