lehrbua

Hier mal mein Trichter mit Netz der auf einem PHBH 28 montiert ist, wobei der für 28/30er ident ist. Die Anströmung passt da auch mit dem Übergang Trichter zu Vergaser. Den Trichter gibts zb hier

Danke! ( bei der Schärfe des Bildes bekomm ich Augenkrebs) Axo: Schenkt bitte irgenwder dem Lauro einen Laserdrucker? Danke

Kannst du die notwendige Bearbeitung ein wenig detaillierter ausführen? Bitte / Danke

@vespetta kannst du bitte den Falc Repkit zerlegen und in Einzelteilen abbilden. Danke

auf die schnelle bei MR-Parts

Mittelspannung? 1.000V - 52.000V? Leistungselektronik? Bahnhof!

wennste streamen willst, dann aktivierst mittels hola.org am Browser einfach ein anderes Land als D. Und schon kannste es empfangen/streamen.

In welchen Vespa-Rahmen soll denn das Ding dann passen?

@ludy1980 SCK - Artikelnr. BGM8801A - sind die XXL als 8er Set SCK - Artikelnr. BGM8800A - sind die XL (als Standard bei der Superstrong) als 8er Set

Ich mein hier eher die italienische Gesetzgebung. z.Bsp. Rollerdokumente, etc....

Gibt es für den IT-GP irgendwelche speziellen Auflagen/Voraussetzungen? Die Italiener sind da ja generell immer mit Vorsicht zu genießen.

wozu sollte das gut sein. braucht kein Mensch. 3 Gänge sind ja ausreichend.

z.Bsp. mit dem race-base Steuerzeitenrechner da kommt dann 129/186,5 raus

eher nicht, da benötige ich bei ca. 20-25°C Materialtemperatur doch ein wenige Kraft.

beim Heizer zB.

Nach dem U-Kontakt einstellen solltest immer den ZZP prüfen und in den meisten Fällen nachjustieren. Der ZZP hängt mit dem Unterbrecherabstand zusammen.

Stimmt. Da bin ich gespannt ob der bei dir passt. Meiner passte nicht in den grob beschnittenen PK (XL2) Rahmen.

Das Teil hab ich nun seit ca. 2 Jahren. Es war Unwissenheit.

Was im Vergleich zwischen meinem NITRO 160 und dem vom Kotzerider auffällt, ist die nun andere Schwingenhalterung. Meiner wurde, vermutlich wie vom Kotzerider auch, für PK bestellt.

Bremsankerplatte muss auch runter.

Wer fährt, und wenn in welcher Klasse? Ich in K5 und K1, wenn es passt auch in der Endurance. Grüße

entweder du füllst die Daten am Prüfstand aus oder du erklärst mal deine Bilder, so kennt sich ja gar keiner aus Edith sagt Danke.

Sae 30

Hier mal 3 Bilder vom Nitro Race bzw. ESC als komplette Anlage. So wie er hier abgebildet ist, wurde er für Polini Evo in PK XL2 Rahmen gefertigt und auch schon 1x vom Marco angepasst. Die Schelle um den Dämpfer und die Befestigung der Schelle am Belly fehlt noch. Der Verlauf geht anders als beim Nitro 160 hinter dem Stoßdämpfer vorbei und erfordert eben Modifikationen am Lüfterkanal des Motorgehäuses. Ich hoffe dass ich den übern Winter auf meinem Polini Evo Motor testen kann. Wenn genug Zeit bleibt kann ich auch einen Vergleichskurve mit dem Nitro 160 Curly machen.

Ja, und das gibt leider noch mehr Paßformprobleme.