Jonas B.

Alles wiedergefunden, Nebwellenlager ist hopps gegangen. Kulukeil ist noch abgescheert, sonst sieht alles oke aus. Gruß Jonas

So, hier mal eben das Schadensbild. Sonst hat nur ein Zahn vom 2, Gang was abbekommen. Gruß Jonas

Du hast ein http// zu viel. Hier der richtige Link: Gruß Jonas

Bisschen warm geworden am Hubzapfen. Gruß Jonas

Da brauchst du keine Gradscheibe für ; )

Oh, oke da war ich wohl nicht auf Stand. Seh ich grad zum ersten Mal. Gruß Jonas

Sagmal ist die Kühl-/schmierbohrung vom KuWe Lager LüRa-seitig mit Kaltmetall verschlossen? Gruß JOnas

Cosafedern und Andruckplatte verkauft, Rest noch da ; ) Gruß Jonas

Brosi war schneller.

Wenn du dir den Zylinder und deine Zylinderhaube mal anschaust wirst du dir wohl die Frage Stellen, wie das Eckige in das Runde soll. Halte ich für recht kniffelig ; ) Gruß Jonas

Gerade Verzahnt, da kannste mit DRT oder BGM Zahnrädern später noch was ändern. Was eine "Racing Kupplung" ist weiß ich nicht Gruß Jonas

Eigentlich sind die alle nichts für die Straße, wenn nicht eingetragen (ich Spaßbremse..). 2.34er ist viel zu lang. Bei dem Rest solltest du dein Vorhaben weiter erläutern, vll. tut´s auch eine XL1 Kulu mit verstärkter Feder. Gruß Jonas

Man beachte das Datum, früher war alles anders ; ) Würde auch versuchen einen Splint zu verwenden. Gruß Jonas

Original.

Da hat man immer Angst um die Ringe und da versagt das Getriebe... ziemlich blöd, sollte der 2.Gang auf der Nebenwelle sein. Ist rausgefallen, als ich das Öl abgelassen hab. Bei dem Wetter schieben ist so zimlich das blödeste was es gibt, zumal meine Nachbarn sich sichtlich gefreut haben, dass die Karre keinen Krach mehr macht. Ist beim Schalten vom 1. in den 2. Passiert. Kurz Krach gemacht, Motor aus und mit gezogener Kulu ausgerollt. Getriebe sollte ich noch haben, hoffe nur die Welle ist nicht verdreht. Mal gucken wie schnell ich das wieder in den Griff bekomme, eigentlich war bald der P4 geplant : ( Gruß Jonas

Schau mal auf dsa Abnehmerkabel von der Pistole. Das muss richtig rum an das Zündkabel, meist ist eine Zündkerze oder so auf dem Plastikteil als Makierung. Wenn man das nicht richtig macht nimmt sie echt nur bis 2-3k rpm ab und dann kommt nichts mehr. Gruß Jonas

Teflon wirkt echt Wunder. Ist echt eine Menge Reibung, die du in einem normalen Zug hast. Besonders wenn man eine starke Feder fährt. Bearbeiten solltest du sie aber trotzdem, damit sie ordentlich trennt. 16mm Blockmaß und das möglichst parallel (im Blockmaß). Gruß Jonas

Das wird jetzt schon geschehen sein. Kurz vorm Schweißen Strahlen wäre nicht schlecht. Gruß Jonas

Hat der Rasputin doch mal mit seinem DSE vorgemacht, da kannste ja mal reinschauen ; ) Gruß Jonas

Bitte mal bis morgen reservieren, vll. hab ich wen ; )

Das war ein "Spacer" der von PLC mal mitgeliefert wurde. Hab ich auch letztens noch gesehen. Ich mein es wäre vom Undi gewesen. Gruß Jonas

Oke, hab auch nochmal drüber nachgedacht. War ein wenig überzogen, an der 1,5mm QK liegt es sicher nicht. Gruß Jonas

Verringerung der QK auf 0,0mm durch weglassen der Kupferdichtung? :D Gruß Jonas

Hallo, muss für mein nächstes Projekt ein paar Sachen veräußern. Teile gehören mir, liegen in Nettetal und werden sonst nirgendwo angeboten. Preise sind exkl. Versand, verschicke aber so billig wie es geht. Natürlich können die Sachen auch abgeholt werden. Ramair MR-006 42mm Anschussweite. Sieht aus wie neu --> 19Euro Andruckplatte XL2, die gute gepaselte. Neu und original verpackt. --> 15Euro Worb Cosa Federn für XL2. Neu und noch verpackt. --> 9Euro Lüraschutz 5mm VA eigenbau. Passt bei mir mit PK Lüfterradabdeckung vom SCK --> 25 Euro Neue XL2 Federn. Die messingfarbenen sind etwas härter. Perfekt zum abstimmen mit Worb5 Federn. Alle 12: --> 10 Euro Schwarzen einzeln: --> 5 Euro Messingfarbenen: --> 6 XL2 Kupplung Innenkorb, nur wenige KM gelaufen --> 70Euro - Nagelneue Worb5 Federn (noch verpackt) - Nagelneue Beläge inkl. Reibscheiben (4 Scheiben) - Nagelneues Ölleitblech - Negelneuer Seegering Gruß Jonas