Jonas B.

Venturi ist schon richtig. Bin aber nicht der Einzige und sicher nicht der Erste, der das testet. Viel ist da nicht drüber bekannt, was die genauen Winkel betrifft. Darum ist das auch erstmal nur ein Test und nichts was man gleich genau so nachbasteln sollte. Bleibt abzuwarten, was das ganze auf dem P4 macht. Wenn die Zeit da ist, versuch ich den jetzigen mit dem neuen Ansaugstutzen zu vergleichen. Aber Zeit ist immer knapp und ohne eigenem P4 immer recht schwierig alles unter einen Hut zu bekommen. Gruß Jonas

Das würde mich sicherlich sehr freuen ; ) Soll ja jetzt gleich ein 35er drauf, dafür ist auch der ASS. 35mm auf 29,5mm und dann noch an die Membran anpassen. Glaub aber ein 33er geht auch drauf, ich mein die haben beide 42mm Anschlussweite. Kenn mich mit den Keihin´s aber so noch gar nicht aus, werde mich da bei Zeiten mal einlesen. Auslassbreite muss ich mal sehen, wieviel der noch abkann. Vll. ja auch nur kleiner Eckradien bei gleicher Breite. Etwas mehr Fläche bekomm ich ja durch das bisschen hochziehen vom Auslass nach dem höhersetzen und den dadurch größeren VA°. @Olli: So Stahlringe für den Polini / Meteorkolben sind nicht denkbar? ; )

So, heute mal den konischen Teil gedreht. Bald das ganze anpassen und dann eben durchschweißen und dann ist das schonmal geschafft ; ) Gruß Jonas

Ich korrigiere mal vorsichtig auf 2-3 Wochen, aber das sollte machbar sein. Wäre doch genial, vll. lässt sich der Falk ja auch noch sehen. Meine Vorderbremse tuts auch wieder, dann kann ich ja diesmal ganz Stilgerecht mit der Vespa anreisen ; ) Hoffe mal das dann meine Kurve etwas weiter an Falk´s liegt, aber man munkelt der hat auch wieder was gemacht. Aber da muss uns ja erstmal jemand wieder auf den Prüfstand lassen, obwohl wir waren doch eigentlich ganz pflegeleicht, geschraubt haben wir immerhin selber ; ) Gruß Jonas

Danke für den qualifizierten Beitrag Basti : D Über den ASS soll aber Angesaugt werden! Wird jetzt doch ein 35er PWK und darauf wird der ASS auch ausgelegt. 2 Wochen noch dann wird es hier wieder neues geben ; ) Vielleicht bekomm ich aber nächste Woche zumindestens denn ASS schonmal fertig. Zylinder muss ja auch nochmal auf die Drehmaschine. Gruß Jonas

Sagmal, die haste aber nicht mit dem Hammer gerichtet oder? 3-Backenfutter auf den Simmeringsitz ist auch nicht optimal, da eine minimale Macke und dir wird nach wenigen KM jedes mal der Simmering über die Wupper gehen und Falschluft bescheren. Gruß Jonas

Dein Suchwort heißt Abrisstkante. Manche habenes, manche nicht ; ) Gruß Jonas

Der Ramair wäre genial, der Preis ist es aber bei weitem nicht. Schneiden und Kleben klingt geil, mit was machste das Brosi? Gruß Jonas

Kannst du sagen, was das für ein Luftfilter ist? Suche auch noch einen, der leicht Keilförmig ist. Gruß Jonas

Passender Lötzinn über Kreuz auf den Kolben legen, einmal über OT drehen und die enden vom Zinn messen. Fertig. Gruß Jonas

Da fehlt auch noch ein Drehteil, welches dazwischen geschweißt wird ; ) Gruß Jonas

Richtig, Theorie am 29.3 und Praxis am 5.4 Gruß Jonas

So, heute mal ein paar Teile für den neune ASS gebaut. Soll für einen 33er PWK werden. Steuerzeiten werden nochmal verändert und evntuell am Auslass noch was gemacht. Wenn ich dann einen Gaser auftreiben kann und etwas Luft von meiner Zwischenprüfung hab kann wieder getestet werden ; ) Gruß Jonas

Nochmal in meinem Topic steht alles was du brauchst mit Bildern, man muss sich nur die Zeit nehmen.

Hab auch auch immer gedacht, liest man auch immer wieder hier. Hab aber auch mit einem gestecktem 133er DoA, 24er Gaser und VSP2 grad mal knappe 10ps gehabt. Heißt aber nichr, das man damit nicht mehr haben kann ; ) Gruß Jonas

Schau klick mal auf den Link in meiner Signatur, da steht alles drin was du wissen musst ; ) @Christoph: Dann tippe ich mal stark auf was sehr Plastiklastiges, wenn nicht bitte Diagramm mir per PM ;) Gruß Jonas

Messung normal im 3. Gang. Denk aber es wird eher am pnp Motoraufbau liegen. Überströmer anpassen allein macht da ja kein Geschoss raus. Gruß Jonas

Halte ich nicht für den Grund. Jeder der sich einen kurzen 4. Gang einbaut hat auch ein neues Gangrad auf der alten Nebenwelle. Haste vielleicht irgendeinen Fremdkörper gefunden? Gruß Jonas

Falls da nich irgendwas krass bearbeitet ist halte ich das nicht für sehr Sinvoll, glaub das da die Gasgeschwindigkeit eventuell was klein wird. Der 50ccm Satz braucht ja jetzt nicht wahnsinnig viel Füllung. Zum abstimmen vll. auch was knifflig. Ein Muss ist das definitiv nicht. Gruß Jonas

Kannste auch ein Bild von machen ; ) Leistungpeak von 7000rpm hört sich aber nach unveränderten Steuerzeiten an. Haste den Bearbeitet? Also Auslass höher / breiter oder vll. gesamt hochgesetzt? Angesaugt über Membran oder DS? Bei DS die Steuerzeiten geändert? @ Christoph: 24er Gaser reicht für mehr. Gruß Jonas

Auf Racebase ist das auch beschrieben. Post doch mal dein Diagramm, kann bestimmt wer was dazu sagen. Setup musste natürlich dazugeben. Gruß Jonas

Mal ein Video gemacht, nichst besonderes aber schau ich mir das bei anderen auch immer gerne an ; ) Gruß Jonas

Powerjet läuft nebenher mit einer 80er Düse. Geht ganz gut. Gruß Jonas

Am samstag beim SCK ein Heft von Pinasco gefunden: Gruß Jonas

Der Simmering ist übrigens falsch drin. Oder gibts da was besonderes? : D