karren77

werd ich morgen mal testen + ne fettere nebendüse. von 50 auf 55 wird probiert. auch die hd wird nochmal verfettet, hatte jetzt nur ne 102er und ne 95er, erstere war zu fett, da hat´s gedrosselt, 95er läuft bei vollgas super, echt unglaublich, wie hoch der motor damit dreht! trotzdem werde ich zur sicherheit nochmal etwas höher gehen...nachdem ich die zündung auf früher habe natürlich. morgen besorg ich mir dann von nem pxler nen lüra-abzieher...passt das largeframe-berta-dingens auf das pk-polradl? hat noch wer ein fetteres mischrohr übrig? habe lediglich das, was original drinnen ist, wobei nadel ganz unten im unteren bis mittleren drehzahlbereich um längen schlechter läuft, als nadel ganz oben!! da geht noch was, wie ich denke...wenn der sprung in den vierten nicht wäre, wäre es das perfekte setup für mich! morgen dann mehr.

mmmh, hoffe, das prob. ist nicht nur mit nem kurzen vierten zu beheben, sondern durch anderes bedüsen und zündung etc. habe grade mal den clip nach ganz unten gehangen, sprich fetteste stellung, und siehe da, untenrum geht schon VIELMEHR!! vielleicht mal die nebendüse vergrößern, so auf 55...find aber grad keine, shit! oder ein größeres mischrohr. polradabzieher ist grad auch irgendwo, wo ich ihn nicht finde. aber die kiste dreht jetzt unglaublich geil hoch, und der resobereich ähnelt wohl anfixen soweit ich das beurteilen kann. für tipps immer noch offen.

so, habe heute den fabrizi silent mal draufgesteckt, vorher promabanane... setup: pk125/ets/et3 zylinder mit üppigeren steuerzeiten (183/127) und dickerem auslass (65 %) gravie kopf phbl mit 95er hd u. 50er nd, zweitmagerste clipstellung bei d22 nadel, 50er schieber, sonst wie auslieferungszustand, 2,56 üs 16°-17° v.o.t rennwelle 1300gramm lüra ele-zündung das problem, die karre zieht den vierten nicht! gang 1-3 wunderbar, deutlich mehr band als mit der promanane, und dreht höher...aber der vierte, da sackt die karre ab. keine beschleuinigung mehr. heißt das, das die karre im niedrigen drehzahlenbereich nicht richtig eingestellt ist? also dort zu fett zu mager? was würdet ihr tun bzw, vorschlagen? danke und gruß, karrrn

habe auch das gefühl, dass der proma meinem et3 o-tuning bisschen die luft nimmt. deshalb gibts ab nächster woche ein sauerstoffzelt in form eines fabrizis... werde dann auch noch zum vergleich der beiden anlagen was schreiben.

wo sind die skatevideos??

wo sind die skatevideos??

also wenn die carbonbeläge schon bei einem, wie ich annehme, gut gemachten polini doppel an seinen grenzen ist, also ca. bei 15-20 ps, dann wird der falc diese meiner meinung nach in grund und boden überfordern... also, 100 eus auf die kupplung! oder aber david lügt, und möchte uns alle hier nur etwas an der nase herumführen, weil viele IMMER so böse zu ihm waren, sprich, er besitzt garkeinen sooo teuren zylinder.

selbes problem bei nem kollegen vor 2-3 wochen: lösung war, dass sich die dichtung der schwimmerkammer etwas gelöst hatte und nen spalt zwischen wanne und gaser entstehen lassen hat. verstehst du? nimm den gaser nochmal runter, schau nach, ob sich die dichtung (sieht aus, wie in der wanne integriert) noch an ort und stelle befindet! fiel ervolg

ordentlichkeitshalber

hallo, thema: karre viertaktet bei teillast! heißt viertakten generell zu mager oder zu fett? oder einfach nur viertakten? würde ne vergrößerung des cutaways etwas bringen? gruß k

kollege verkauft seeine , jedoch 700 eus, glaube ich...falls doch interesse da ist: melden!

vielleicht vergriffen, will sagen, du hast ein paket mit verstärkter feder gekauft?!

wenn zaandvoort, dann ein paar hundert meter weiter, zum strand hin blickend, rechts...BLOOMENDAAL! der campingplatz dort ist um längen sauberer/hygienischer, als der verschmokkkte in ZF! hab´s vor kurzem noch getestet...!

hallo, nehmen wir an, man hat ein loch vor RESO, jedoch nur erkennbar, wenn man das drehzahlband mit leicht gezupppten gashahn durchfährt. alles dreht eben sauber bis vor besagtem loch, es ruckelt und schäkert kurz etwas, maschienengewehrartig (viertaktet??) dann gehts freudig und sauber weiter ins reso tal, nur eben nach oben, und das wars auch schon, das phänomen. finde es jetzt nicht grad sehr störend, da bei vollgas nicht bemerkbar, jedoch denke ich, dass es doch irgendwie wegzubekommen sein müsste. setup ist et3 zylli überarbeitet, graviekopp, 24er phbl, proma nane, rennwelle, pk-zündung, leichtes radel, kein luffi. 92er hd, 50er nd, sonst alles im auslieferungszustand, 2er clip von unten. jemand ne idee, wie man des loch begradigen kann?? gruß aus nordRAINwestfalen gsf_crybaby.gif

hallo, nehmen wir an, man hat ein loch vor RESO, jedoch nur erkennbar, wenn man das drehzahlband mit leicht gezupppten gashahn durchfährt. alles dreht eben sauber bis vor besagtem loch, es ruckelt und schäkert kurz etwas, maschienengewehrartig (viertaktet??) dann gehts freudig und sauber weiter ins reso tal, nur eben nach oben, und das wars auch schon, das phänomen. finde es jetzt nicht grad sehr störend, da bei vollgas nicht bemerkbar, jedoch denke ich, dass es doch irgendwie wegzubekommen sein müsste. setup ist et3 zylli überarbeitet, graviekopp, 24er phbl, proma nane, rennwelle, pk-zündung, leichtes radel, kein luffi. 92er hd, 50er nd, sonst alles im auslieferungszustand, 2er clip von unten. jemand ne idee, wie man des loch begradigen kann?? gruß aus nordRAINwestfalen

vielleicht ist genau das dein problem. eine dieser beiden regelt das standgas, umso weiter sie reingeschraubt wird, desto höher wird der rundschieber hochgedrückt! es ist die vordere schraube, wenn du auf dem moppet sitzt...

v50s??

ich habe hier noch einen gut erhaltenen aus einer v50 special?! wenn er passt, kannste ihn haben! gruß karren

was hat der herr kty hier für nen auspuff verbaut hat? weiß das wer? gruß j

raus = fetter...außer die gemischschraube liegt nicht zwischen schieber und ansaugstutzen.

kann man sowas nicht das nächste mal öffentlich diskutieren??? so haben alle etwas von dem großen kuchen...

vorsicht aber bei jener methode. aufpassen, dass das L-zinn nicht in einen überströmer gerät und beim drehen des lüfterrades abgecuttet wird. sonst haste was im kuwegehäuse und echt die arschkarte! gruß karren

geht....umso länger man eine fährt, desto mehr steht man auf die optic. ich poste nachher n bild von meiner, hehe...

glückwunsch von hier aus!!!

ok, dachte du hast genau das getan...aber gute alternative, wie ich finde! danke fürs bild!