gravedigger

ne, das ist nur witzig in einem alten VW käfer mit echten 195 . dann grüssen sogar die porschefahrer mit daumen nach oben. ist aber nur an seitewind freien tagen zu machen .

johans0407

WORD!!!

alles gute

mein persönliche "erfahrung" auf malle mit RD membran und 30er vergaser sowie jl auspuff ist, dass die fudi sich am schönsten fahren lässt. die kodi setups bringen hier nicht wirklich einen vorteil. mit 24er vergaser kann das ganze natürlich ganz anders aussehen bzw. kann hier eine kodi sinnvoll sein.

aber hans, hast du schon mal an das kolbengewicht gedacht? ist doch viel zu schwer fürs klemmen zwischendurch.

aber achtung, bremsenbasteln ist was für profis . da kannst nicht jeden lackaffen ranne lassen.

bei prolo gibt es die spiegler leitung mit tüv- gutachten in verschiedenen längen und die passenden banjos dazu. und ja, es gibt verschiedene gewinde........... die grimeca hat m10x1 aber die nissin? mein nissin bremsgeber für hinten hat auch m10x1, aber das ist bestimmt nicht übertragbar bei den japsen. übrigens gibt es die banjos für dich auch in gold :puke: eloxiert ps: oder einfach mal zum motorradhändler um die ecke schauen, die haben auch oft so bausätze mit tüv von lucas, spiegler etc.

wenn das ding mit dem 21 zahn dingens und kurzem 4 ten nicht gscheit läuft ist nicht nur der kopf schuld. mit o-kopf und 0.5er malossi kodi ist die verdichtung eher zu hoch als zu niedrig. da ist sicher noch was anderes faul......

amazombi hat die abgastemperatur gemessen und nicht die vom krümmer. laut indernet soll das abgas beim 2- takter maximal 650 grad haben. habe bei mir den sensor am krümmer aussen ( 2ter bogen beim 200er auspuff) und komme da maximal auf 200 grad. @rainer bei den amis ist alles (angeblich) gute aus der luftfahrt ))))))

welche bedüsung? wegen kopf? geschmackssache solange die verdichtung und die spalte halbwegs passt...................kannst auch einen mmw bei sip kaufen

ist der einlass auch richtig aufgemacht? drehschieberdichtfläche kpl. verschwunden? wie ist der mikuni montiert? mit malossi gummischnüffelstück oder mit metallverbindungsstück?

wo hast den typisieren lassen? beim faber oder stoffää?

T5 elestart sollte auch passen

schlimm ist nur, dass red prolo eine sprint und eine rally im fuhrpark hat ( ( ( (

stimmt, 62 ist keine px. die px mit scheibenbremse gab es erst ab 98, kann man aber problemlos in die älteren px reusen nachrüsten.

alles gute nach paf

schau auf T5 org.......................T5 oder cosa mit batterie regler verbauen ohne umlöten.

jo, ohne pumpe konnte ich nicht über 100 fahren, dann ruckelte die karre und bedüsungsänderunen waren nicht spürbar. habe zündung, grundplatte und kabel etc. getauscht ohne besserung. erst mit pumpe wurde ich glücklich. auch das spielen mit der benzinschlauchverlegung brachte keine besserung. vielleicht hatte die karre ja mit dem 172er schon ein spritproblem, weil der rahmen ist ja der gleich geblieben. evtl. würde ich mir jetzt statt der hardi eine pierburg mit rücklaufleitung verbauen, weil die billiger, kleiner und leichter ist.

@armin klar, würde dich nicht anlügen.

sende mir mal das bild unzensiert, bitte.....................................................

wobei für den koso bei der hardi auch ein rücklauf nötig ist. ( beim 30tmx ging es gerade so ohne rücklauf, aber der koso suppt voll mit der hardi. werde jetzt auch einen rücklauf mit 1.5mm drossel einbauen. die 1.5mm hat der typ von hardi empfohlen.

scheiss auf das klingeln und klemmen, du hast dafür ein geile alte und nur das zählt.

war da nicht was von falschluft gestanden? auch schon mal eine grössere hd verbaut? auslass noch original?

ja, der herr..........auf membranpolossi. konnte im vergleich zum sip evo nicht mehr drehmoment feststellen und oben fehlten dem pm wichtige umdrehungen.