Alle Inhalte von gravedigger
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"Nasen" derKupplungsbeläge nur noch halb so groß...
@lachnase die probleme mit dem schub und so hast du ja nicht.
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"Nasen" derKupplungsbeläge nur noch halb so groß...
die neueren dinger sind so dunkel. hast du ein hp4 drauf?
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"Nasen" derKupplungsbeläge nur noch halb so groß...
wie sieht dein korb aus? so hell wie auf den bildern hier oder eher dunkelgrau?
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Lange Vergaserdichtfläche
bei den gehäusen mit kleiner dichtfläche ist vorne nur ca.4mm dichtfläche um dem einlass ( in der draufsicht von 12-3 uhr. bei den anderen geht die dichtfläche schräg nach vorne zur bohrung für den ölpumpenantrieb (auch wenn dieser nicht durchgebohrt ist bei it. gehäusen). T5 und cosa hat immer die kleine dichtfläche und px200 immer die grosse. px80-150 kann beides haben. hier die lange und hier die kurze
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Tuning am Malossi 210er, was geht da so?
wo hast die 1.5mm für den hubausgleich verbaut? kopf oder fuss? auslass auch breiter gemacht? glaube aber, dass du den 4ten mit der langen malleprimär nicht packen wirst, egal ob kodi- oder fudi- setup. schätze das ganze auf 24-26 hira ps.
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Rahmenwechsel
denke auch, dass es vom dienststellenleiter bei der zulassung abhängt. erst da nachfragen wie sie es haben wollen und den namen geben lassen. bei uns ist es eine frau und die hat von technischen sachen nicht so den plan.
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Rahmenwechsel
der theorie nach sollte das ohne tüv und nur mit bestätigung einer werkstatt (rahmen aus rostgründen ersetzt) in zusammenarbeit mit der zuslassungsstelle funzen.
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Rally motor
die köpfe sollte es problemlos hier übers forum geben. jeder fünfte will so einen kopf umfräsen lassen, weil er ihn fälschlicherweise gekauft hat...........
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Abgas und Geräuschmessung beim TÜV
musst halt eine px nummer in deine cosa braten.
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T5 Langhuber
ne, ne.............haben perlenstrings
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T5 Langhuber
@hdk brauchst für deine unterhosen eine so grosse verpackung?
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100/90-10
ne, hab rausgefunden, dass es bei sip die dinger einzeln gibt.
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100/90-10
eine kpl. gs4 (beide hälften GS4) hat 7
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100/90-10
damit hast genauso einen spurversatz von ca. 4mm wie mit schmaler cosa und GS4 hälfte. jeder steht halt nicht auf so breite felgen. px hälfte auf kulu seite und breite cosa auf die andere seite haste 10mm versatz. sparst also einen distanzring und brauchst nur die schwinge versetzen (wer sowas will).
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30er ansaugstutzen für gedrehten 136er
ja ne, ist klar atze was macht dein sst scheiss?
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30er ansaugstutzen für gedrehten 136er
wie hast das alte topic wieder gefunden?
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sip und datenschutz
bei sip scheinen alle nur über die oma oder freundin einzukaufen, wie das hier aussieht . wie kann der laden sonst so einen umsatz machen? ansonsten kauft halt euer händler bei sip ein....................
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30er ansaugstutzen für gedrehten 136er
der ist gut
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MMW2 = S&S
was bringt ein optisch geiler vergaser wie der 34ss oder 35tmx, wenn er nur mit viel erfahrung einstellen lässt? der hype auf die 34ss scheint ja wieder abgeflacht zu sein. @hartzer gehe davon aus, dass wir nicht von einem 30 ansauger sprechen.
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MMW2 = S&S
soll angeblich funzen (evtl. mit haube eindellen und minimal was an den kühlrippen kappen), habe ich aber noch nicht live gesehen. oder gleich einen 34er koso verbauen, der ist kleiner.
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100/90-10
hier geht es nur um einen 100/90 und nicht um einen 180/40 reifen.
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100/90-10
schmale px und breite cosa ist ja ein krampf, weil das ganze ja noch mehr richtung kulu kommt. sinn macht nur breite px und schmal cosa.......
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Abzieherhalter, Werkzeughalter
gibt es für die werkzeughalter auch so verkaufsfördernde bilder wie für die dichtungen? die hätte ich dann bitte gerne gesehen......
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Abzieherhalter, Werkzeughalter
ah, da kennst sich einer aus.
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Abzieherhalter, Werkzeughalter
sowas habe ich zum bremsen entlüften und bin zufrieden damit. gibt es auch bei louis, damit man nicht mit sonnebrille und mantel hochgezogen in den S..shop muss.