gravedigger

der berta- wärner macht das schon. der hat ja einen scudo. must ja sowieso übersetzen für ihn.

ich glauben, dass der lagersitz mehr durch die kupplung und deren betätigung belastet wird, als durch die schrägverzahnung. vorallem mit ultraharten federn etc.

ein "guter" metallbauer schweisst das einfach mit dem draht, den er gerade im gerät hat. mit dem draht schweisst der allen rostenden stahl, den er so für seine aufträge braucht.

barum und sava gibt es mit M index in 3.50-10.

hat der neue kolben nachteile oder was soll der mahle bringen? geht der damit besser? bei der minderleistung des pinasco würde doch sogar der original polini-kolben 100000 km halten. ist halt leider nur für 68er bohrung.

oder macht der lummy den dolmetscher?

bringt ihr eigentlich auch einen dolmetscher mit?

@wärner der ist zu teuer für dich.

mache mal den norton mit dem uninstaller von deren hompage runter. ist die rnav2003.exe datei. danach neu draufklatschen.

@manni

das fällt mir nochwas ein, wenn der TMX überläuft. den schwimmer sollte man noch einstellen, dass er die 13mm beim 30 TMX schwimmerhöhe hat. meine beiden hatten nur so 11mm. hier ein bild dazu (ist unten links): manual mikuni die 13 mm einstellen, wo der pfeil draufzeigt.

neuer 221 membran-motor läuft und muss nochabgestimmt werden. scheibenbremse hinten funzt auch. das mit dem NOS muss ich leider auf nächsten winter verschieben, obwohl ich schon fast alle wichtigen teile habe. als nächsten kommt ein eigenbauauspuff auf die projektliste. wird das sommerprojekt 2004

@manni ich habe mir eine klemme mit nut gefräst und fahre den schlauch zum rahmen. der ramair ist mir zu laut gewesen. muss mal ein bild mit klemme suchen. aber so ein kunststsoffrohr wäre auch nicht schlecht.

die haben mir gut gefallen, besser als die gas wasser scheisse dinger. sind orschinol yamaha RD 350 habe aber jetzt normale angebaut

MMW ist MIB . du musst an der hutze mit dem heissluftfön eine delle reinmachen (heissmachen und einen stumpfen runden gegenstand reindrücken, wie zb. einen holz- feilengriff ), damit der powerjet- anschluss versenkt ist und der vergaser oben knapp am rahmen vorbeigeht.. so ist der gaser in der 15° toleranz. fahre das ganze, seit es den mmw/mib gibt (war einer der ersten )., inkl. pumpe da kommt nichts aus den schläuchen.

mit mehr verdichtung steigt auch die leistung an. ein loch wird immer da sein, aber vielleicht ein fahrbares...... wenn die messungen von ein paar leuten stimmen, dann haben viele köpfe eine verdichtung von ca. 8.5-9:1. das ist wohl etwas wenig für den malle. am besten, du prüfst das mal. eine verdichtung von 11:1 sollte beim malle kein prob sein. nachdem der RZ ja früher als der SIP kommt, ist das sicher eine gute wahl. PS: hat einer das leistungsdiagramm vom madmax online?

wenn du die kodi rausmachst, dann kannste gleich mal öl einfüllen und schauen. volumen messen und so.

conrad C 1 oder 2

ne, aber sage doch bitte dazu, dass du einen GSF mallekopf hattest und nicht einen polini kopf. dieser ist wohl zu hoch verdichtet für die sache, noch dazu hat der polini einen anderen kolbenboden, der höher ist. nur der vollständigkeit halber

die stahlfix mikunibedüsung war 280 hd, ca. 60 pj und 25 nd oder?

vielleicht liest ja ein SCK mitarbeiter mit und kann die verdichtung hier angeben. müssen ja wissen, was sie verkaufen.

und was geben für eine verdichtung an? mit oder ohne 0.5mm kodi?

was haste für kopf drauf?

den musst du in den lambretta- teilemarkt stellen . vespas brauchen keine so grossen dinger, weil da eh keine leistung anliegt .

21 zähne kulu? deine übersetzung ist ja vielen auf einen 210er malle schon zu lang. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=34666