jolle

über Gehäuse angesaugt geht auch

Wie viel hast du denn dafür bezahlt? Ist ja auch für andere Interessant, um den Marktwert einer Rally zukünftig besser einschätzen zu können

Dann verschraub das mal. Erst dadurch wird die Kurbelwelle 100% in der richtigen Position sitzen.

- Zylinder ist noch nicht verbaut? - Ist das Primärritzel auf der Kurbelwelle verschraubt? Streift dieses am Lagersitz? - Dreht sich das große Primärritzel frei?

Schöne Karre Aber bei dem Text (und Preis) bekommt man ja das Kotzen

Ist der Kupplungsseitige Wellendichtring bündig eingebaut?

Vor er den Wellendichtring tauscht, sollte erst mal (wie von Heizer schon geschrieben) geklärt werden, ob dieser wirklich die Ursache ist. Vielleicht ist auch nur die Kurbelwelle etwas in den Lagern verspannt und ein leichter Setzschlag reicht schon aus

2200 find ich für ne PK XL ein bisschen viel. Was ist denn mit den Blinkern passiert?

Wie sieht denn der Kolben aus? Wie groß ist das Stoßspiel der Ringe?

Mit wlechem Hub/Pleuellänge soll das laufen?

0,2mm würd ich verbauen. Reicht ja, dass ein Ölfilm dazwischen ist. Unsere Getriebe z.b. werden ja häufig deutlich enger distanziert und die haben mehr Gleitflächen.

Was für Planungen laufen denn? Wäre schön, wenn ihr uns Fahrer dazu immer mal wieder informiert.

Wo? Gibts dazu nen Link?

Wie dick ist die Zentrierung denn noch? Für mich sieht die auf den Bildern noch brauchbar aus.

ABM oder Spiegler Vario in passender Länge + passende Banjos ist super.

Auf gar keinen Fall Kolbenstopper!!! Manche bohren zwei Löcher rein und nehmen einen Flanschschlüssel

Am Polrad Abdrehen wirds nicht liegen. Passt die Pickup-Position zum Polrad?

Lief das Polrad vorher auf dem Motor schon mal?

Ich hab genau dieses Gestänge gerade verbaut. Macht einen brauchbaren Eindruck. Bin aber erst 10km damit gefahren.

meiner Meinung nach sehr gut so.

Verstehe deinen Satz nicht. Wie viel Stoßspiel hast du denn gemessen?

Falsch Kategorie hier. Das wäre die richtige: https://www.germanscooterforum.de/forum/66-kaufberatungverkaufsberatung-für-vespa-und-lambretta-roller/

Der beste Schutz: Innenseite entrosten, grundieren und lackieren. Sonst würd ich die auch einfach so fahren.

Sehen super aus. Warum sollten die nicht in Ordnung sein?

min. 1mm Dichtfläche rund herum ist ein guter Anhaltswert.