nop

...die italienische hat "ohne", die "deutsche" hat "mit".

offtopic!

walnuß-strahlen oder glasperlenstrahlen.

guter 2komponenten-kleber, paßt.

umluftherd, 200° bei 10 minuten, rausnehmen, lager mit holz rausstubsen, fertig is die pizza.

ja, gt mit facelifting. "morderner" (hust, hust) runder scheinwerfer etc....

ich dachte immer der koffer is das wurstbruch-reperatur-set?!?!?

und das hast nach fast 300 beiträgen und über nem jahr im gsf noch nirgends gelesen?!?!?

hanf, silikon, neue dichtung.... wieso gleich neu schneiden?

"möglich" *lach* ?!?!?!? möglich is alles, haben viele eingetragen. gutachten gibts keins. und schon gleich garkein gutachten mit nem jl?!?!

CAMP CRUSTY!

doch, bestimmt - aber a) zu wucherpreisen, denk ich, und b) gehts bei mir mit der grimeca eh nicht, siehe link. also hab ich selber gebastelt.... den original federstahl kann man nämlich auch nur einmal biegen: *knacks*

http://www.vespa-t5.org/tip_rakaklammern.shtml

die pk, die hat was.... was findste besser? 3,00 oder 2,54?

ganz klar latella ananas! (erdbeer stand leider nicht zur auswahl ( ) was findste besser? nebenluft ziehenden motor oder nebenluft ziehendes kondom?

ob das so die gute werbung ist.... nee, scherz, steht sehr schön da. schlachten? *duckundrenn*

hatten wir schon "artillery duel" für c64? :love:

da seh ich doch rechts schon die "eingeschnittene" stelle, oder?

ok, nommal zum mitschreiben. das "PK HP" rad kommt, wie der name schon sagt, von der PK (fällt dir was auf?). damit es auch auf PX & co paßt, wird eine 2. nut reingestochen, da der "auslöser-magnet" für den pickup sonst ewig weit daneben ist. eine nut: paßt auf pk zwei nuten: paßt mit der original nut auf PK und ALTERNATIV mit der neu gestochenen auf PX klar jetzt?

am ende vom innenrohr sind 2 schlitze drin (gegenüber). da steht ein blech drin, das unten mit an dem "zugende-blech" verschraubt wird. is bei trapez- und rundscheinwerfer gleich...

aaarghs, du nuss! - die px hat auch nur eine, aber an ner anderen stelle. capisce?

ne px auch. macht zusammen 2, oder?!?!?

"gitane mais" :plemplem: - junge junge haben wir als kinder :puke: in frankreich! was findst' besser? kahl oder busch?

lusso schloß schaltet nur grün auf schwarz, grün der zündbox außen auf masse. sonst nix.! was dein rot und weiß ist, keine ahnung, vielleicht mal schaltplan zu deinem baum anschaun??!?!? ed: bevor etz kommt "jaaa, wiiieee, waaas?": such am px alt schloß 2 kontakte die beim schlüssel-drehen einmal auf- und einmal zu sind, klemm schwarz und grün dran, fertig. rot und weiß gehen bei px alt zur batterie(sicherung) und zum blinkerrelais. bei lusso muß dein baum einer von ner elestart sein, die haben da am zündschloß bei "ohne elestart" nix verloren. weiß wird auf rot verbunden bei einer schlüsselstellung, aber das kannst ja selber nachschaun: http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/imag...er_anlasser.gif

hat bei mir *nicht* geklappt.... der malle stutzen is selber sehr niedrig, und die t5 is da eh anders: kühlrippen nach oben höher als bei anderen und luftkanal nach "innen" ~2cm breiter. ist sich mit der mikuni-schwimmerkammer und v.a. mit dem powerjet-schlauch nicht ausgegangen....