nop

aufmachen, nachschaun - so schauts aus: http://www.xbitlabs.com/articles/storage/d...-roundup_2.html strom bekommen die über das flachbandkabel (44pin statt 40 bei ide), nicht wundern wenn kein stromkabel zur platte führt!

~13v ac bei meinen noname (=nicht-ducati) 3pol-reglern, belastet. was is bei dir vor dem regler, was kommt an? bei der t5 peak bis zu 90v bei 6000rpm

kuck mal, bitte den benutzen!

war das jetzt ironisch gemeint?

letzte warnung, raus mit dem scheiß aus dem technikbereich; zum blödeln gibt's "flame und sinnfrei"!

mist, da geben doch die die haben im technik-bereich glatt retourkutschen für 47 vor freundlichkeit sprühende postings.... das muß weg!

das ist der "stuffer" zur luftführung und um den totraum vor der membran zu verringern - paßt aber mit der ovalen bohrung nicht zum ansaugrohr...

siri unter der bremstrommel -> aussen. wenn da kein siri zu sehen ist, dann hat dein motor einen innenliegenden (wahrscheinlicher bei lusso und cosa). klingt logisch - is auch so. ed: da vor'm lager kommt erst der sicherungsring in seine nut, dann der siri drauf - falls außen überhaupt einer ist.

honka, brems dich - es gibt hier dutzende leute, die du ziemlch nervst, indem du jeden thread vollmüllst (und daß das hier ja nicht der technik-bereich ist, ist keine ausrede!)

nein, es gibt schonmal unterschiedliche für ac und dc sowie 2, 4 oder bis zu 8 blinker.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...ndpost&p=151219

das nächste mal bitte gesuche in "suche" posten.

die qualität und das material is bei original, malle und pinasco gleich - die sind alle von giladoni aber ich denke nicht, daß der neupreis eines 172ers für nen kompletten guten gebrauchten pinasco reicht. außer der verkäufer weiß nicht, was er da verkauft...

nein, die kann man auf jeden fall unterscheiden! fabrikneu schon, und speziell wenn das alu ein wenig gealtert ist, ist das eindeutig: http://www.vespa-t5.org/gsf_images/tmp_sammlung.jpg links unten malle mit nicasli. nimm ne stecknadel, kratz einmal aussen auf dem alu und einmal innen auf der beschichtung (am fuß unten irgendwo ganz am rand) - dann merkst du den unterschied, wenn du ihn schon nicht siehst

das loch der nebenwelle is die klassische "hier will ich einreißen"-stelle. und daß sich ein "kleiner riß" speziell bei nem 2takter in minuten/stunden/wenigen tagen so entwickelt, ist abzusehen. largeframe-gehäuse halt, werden sie smallframer jetzt sagen - und recht haben sie!

WENN diese 125ccm oder mehr hat.

ja. bringt nur leider herzlich garnix.

hier! - aber unverkäufich. ich hab meinen mehr oder weniger durch zufall hier im gsf bekommen, viel erfolg bei der suche... wenn einer nen C-kolben braucht und nen B hergeben möchte, bitte pm! http://www.vespa-t5.org/bilder_z_pinasco162.shtml

danke ans ponygirrrrl für'n druckfrischen flyer.

den hab ich garnimmer gesehen. erster gedanke: scheiße geht die heizung gut! zweiter: tfähne putfen! dritter: mac donalds!

guten mooooooooooooooooooooooooorgen! ed: bitte die makro-bilder meiner nasenlöcher weglassen, robin!

na du hast probleme.... meinst alle nicht-cosafahrer bohren sich extra ein loch in den rahmen, um von oben durchs blech mit dem schraubenzieher an die gewindestange des dämpfers zu kommen?

so, hab den maniac grad genötigt...... - wenn er sich etz dann meldet, eiern wir vielleicht nach hn!

lautt sck-katalog und sip nicht einzeln. aber hier vielleicht irgendwo? das 3loch-basisteil (membrangehäuse) is das selbe wie der px-malle, wenn mich nicht alles täuscht - bei der px is nur eine adapterplatte drunter.

nicht fertig, aber als anhaltspunkt: http://www.vespa-t5.org/gsf_images/fuffi-motor/