nop
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eher wegen dem gabelrohr, daß die bei dieser dämpfergeometrie irgenwann mal bricht...
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such mal nach "originalkörpertuning"....
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halloooo?!? es ging ums glas... das gibt's dort, und das paßt - habsch auch auf der vnb halloooo?!? es ging ums glas... das gibt's dort, und das paßt - habsch auch auf der vnb halloooo?!? es ging ums glas... das gibt's dort, und das paßt - habsch auch auf der vnb bei dem link gibts original-echtglas gläser in original fettpapier gewickelt... egal wie der hals des rücklichts ist (den er eh nicht braucht), das glas ist immer das selbe.
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schonmal gesehen, daß es auch noch andere seiten im internet gibt? google-suche nach "schwalbe klasse b" zum beispiel?!?!?! erstes ergebnis: http://www.schwalbennest.de/werkstatt/FAQ.htm damit's trotzdem nicht zuuu schwer wird:
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schade daß nicht alle zu faul zum antworten sind...
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äh, ja. wie jedes jahr halt?!?!?
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FAQ Vespa Oldies vielleicht mal deinen tüv fragen... der wird wohl am besten wissen, ob er es einträgt? gerüchten zu folge sollen es schon einige forumsmitglieder geschafft haben, t5-motoren in vnbs oder 210er motoren in gls eingetragen zu bekomen - und haben ihre erfahrungen auch hier verewigt...
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http://www.classische-technik.de/
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auffm flyer stehen die telefonnummern zur anmeldung für'n verkauf - ich mach da nix, ich geb aber auch nix her von meinen teilen!
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...mal schnell in der autowerkstatt vorbeischauen und fragen, ob sie kühlerschlauch-reste haben. zu schwer, um drauf zu kommen? hat mike am wochenende den schlachthof noch gefunden?
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ist anscheinend immer so bei >2 zylindern
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och gerhard, ich befürchte du führst selbstgespräche - der is scho lang weg! :wasntme:
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mein neuer lieblingsuser! :love:
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anträge auf topic-löschung und mitglieder-sperrung bei den moderatoren!
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indem man's lang genug ausgebaut rumliegen läßt ohne die zündgrundplatte drin stecken zu lassen - ansonsten entmagnetisiert sich das eigentlich selten. rainer, isch hab ooch nüscht gefunden, ich würde a) den uli oder david mal fragen, ob er dir eine komplette zündgrundplatte zum testen leiht oder b) ne zündspule bestellen. prost mahlzeit.
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wat geht nur mit sau-geil, mofa und coolen jungs? ed: is pk-"nils"-obba etz wech?
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14 tage sperre für das hakenkreuz - und das nächste mal gibt's für sowas ne strafanzeige, vollpfosten!
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http://www.der-hirsch.de/THE_SKATALITES_209_313_3.html
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und er weg. GANZ weg!
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die *schließzylinder* sind alle gleich, nur sollte der vom zündschloß mit dem kleinen "näschen" am ende wie die anderen auch einrasten - sonst ziehst ihn immer wieder raus...
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:grr:
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aber schlau sindse scho: zu dOItsch: "fahrt mehr automatikscheiße"? :puke:
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scheiss auffn rahmen, im motor steckt's kapital!
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sicher? kaltmetall, das da sinnlos pappt und ohne halt frei in in die kurbelwellenkammer fallen kann? dann lieber gleich beilagscheiben zum einlass reinwerfen!
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hab grade groß edelstahl-felgenmuttis und zeugs auf ebay eingekauft und hab bissl teile über verkaufe: 50 Hutmuttern DIN 1587 EDELSTAHL A2 rostfrei M6 à 7 Cent 50 U-Scheiben DIN 125 EDELSTAHL A2 6,4 für M6 à 2 Cent 50 große U-Scheiben DIN 9021 verzinkt 6,4 für M6 à 2 Cent 50 Federringe DIN 127-B EDELSTAHL A2 rostfrei für M8 à 3 Cent 50 Hutmuttern DIN 1587 EDELSTAHL A2 rostfrei M8 à 10 Cent 50 große U-Scheiben DIN 9021 EDELSTAHL A2 8,4 für M8 à 3 Cent 50 U-Scheiben DIN 125 verzinkt 8,4 mm für M8 à 2 Cent 50 Federringe DIN 127-B EDELSTAHL A2 rostfrei für M6 à 2 Cent beim stammtisch oder abholen, sollte im lauf der nächsten woche hier ankommen...
