iomega

Erster !

Mal ganz abgesehen davon, dass bei 300 Watt stromaufnahme deine Batterie schneller leer ist, als du katze im sack sagen kannst. Die angegebenen 30Watt Sinus sind ebenfalls nicht real. Im Grund genommen hätte ich viel Spaß daran, so jemanden wegen Betrug anzuzeigen...Das nur mal am rande. (Und ja, ich weiß was ich sage, weil ich genau diesen "Verstärker" schonmal aufgehabt habe). Die Klangqualität von dem teil ist ebenfalls Ich kann dir nur raten ein kleines Transistorradio zu kaufen. Vielleicht irgendwas von Blaupunkt oder so im 70er / 80er Style mit gebürstetem Metallgehäuse Die sehen seeehr schick aus und machen gut lala

Hi, das währe ja cool wenn ich mitfahren könnte, weil ich mich in Köln garnicht auskenne. Fahrt ihr dann am gleichen Abend wieder zurück oder bleibt ihr da?

Tipp für den Vorwiderstand: Betriebsspannung (12V)- LED Spannung (z.b. 3Volt) / (Geteilt durch) LED Strom, z.B. 20mA= Widerstand Bei dem Strom muss du aber drauf achten das du 20mA *10 ^-3 rechnest. Also 0,002 A. Diese Rechenregel gilt na´türlich nur, wenn im Schalter kein Widerstand mehr ist (ich habe kein datenblatt zur hand), aber eigentlich schaltet der ja nur ab einer schwelle die anliegende Spannung durch, oder ebend nicht.

Hi, die Leistungsaufnahme von so einem navi sollte nicht allzugroß sein. Ich denke wenige Watt. Ich stelle einfach mal fürs Laden 3 Watt in den Raum. Normalerweise sind immer Auto Adapter für 12V dabei. Ich denke eine Batterie ist in dem Falle das beste. Also nachrüsten. Es wird mit sicherheit auch ne möglichkeit geben das mit ner Selbstgebastelten Gleichrichterschaltung zu betreiben...

Kauft euch einfach LKW Plane und zwar ordentliche. Gibts für 6,90 den Qm bei ebay. Dann kauft ihr 2 qm und verklebt die mit PVC kleber. Gibts bei den ebay lwk planen verkäufern im shop. Dann verklebt ihr den sims und lasst quasi für oben eine "klappe"lasche dran. Auf der "zuklapp" seite einfach 2 Planen stücke dran kleben, an die dann z.B. nen Kunststoff Klick verschluss kommt. Selbiges auf der Lasche. Ich denke sowas ist auch schon ziehmlich dicht. Wie man das rein regnen an den seiten löst müsste man dann mal schauen. Befestigen kann man das dann am Helmhaken und vorne um den Rahmentunnel (unterm lenker). Hat sowas schonmal weg gemacht?

Hi Folks, ich würde auch gern mitfahren und wollte mal fragen, wer aus Neuss und Umgebung kommt? Ich wohne quasi an der B9 Höhe Neuss. Ich würde mit ner PX80 fahren. Vielleicht gibts ja jemand mit getunter Fuffi oder größer, der mit gemütlichen 70km/h mit mir nach Köln und weiter tuckert. Evtl. auch hinterher wieder zurück. So, ich warte mal auf antwort :)

Hi folks, wie heisst diese Bohrung? Antituning Bohrung? Ich habe heute auch nen PX80 Block V8x1m bekommen. Der hat ebenfalls so eine art Bohrung am hinteren Teil des Drehschiebers. Sieht äußerst sauber aus, also wohl nicht gefräst. Mein anderer PX80 Lusso Block hat das Teil nicht Gibts hier nen Topic dadrüber? Würde mich mal itneressieren...

Also in Fahrtrichtung ist mein Benzinhahn ausgang auf der linken seite. Ich habe wohl den Fehler gemacht nicht unter dem Öltankt durchzugehen. Dann kann auch nichts mehr abknicken. Ich bin quasi rechts herum zwischen Öltank und Benzintank hindurch. So war auch der alte Schlauch verlegt und ist wohl deshalb kaputt gegangen :( Jetzt funktionierts aber Prima. Danke.

Also ich stecke den halt unten am Benzinhahn fest und dann lege ich de quasi links herum zum Rahmen ausgang. Was mich gerade wundert ist das foto von cdi. So eine Halterung habe ich garnicht. Vielleicht versuche ich mal den benzinschlauch genau so zu verlege, wie er es auf seinem foto hat. Zu lang ist er glaube ich nicht... Das mit der schnellkupplung habe ich ebenfalls vor. Liegt schon hier bei mir. Ich wollte dann den Benzinschlauch aus dem Rahmen herausführen, abschneiden, Trennstück einsetzen. Dann kann ich bequem beim Seitendeckel aufmachen den Tank abclipsen.

Hmm, also ich habe den schlauch exakt da durch gesteckt, wo die Rahmenöffnung mit Gummi ist. Egal ob ich den Schlauch rechts am öltank oder links am Öltank vorbeilaufen lasse, knickt das :(

Jo, genau so einen habe ich mir gekauft. Ist leider auch schon einmal abgayknickt :( Bei meinem Originalen war es sogar der Grund, warum ich liegen geblieben bin...Es war ein 2 cm langer riss drinne und ich verlor während der fahrt den gesamten spritt. Das will ich mir ersparen.

Hallo, da ich momentan dabei bin meine px wieder zusammenzubauen, bräuchte ich mal einen Knickschutz für meinen Benzinschlauch. Der Knickt blöderweise immer ab. Mag sein, dass ich ihn nicht 100% richtig verlege, aber bevor ich mir noch nen Schlauch schrotte, wollte ich mir gerne eine Knickschutz feder kaufen. Länge sollte so zwischen 20 und 25cm liegen und nen durchmesser von 16mm. Jetzt stell ich mir nur die fragen wo und unter welchem Begriff man soetwas findet. Evtl. im Baumarkt? Da ich grad echt nicht weiß, in welchem Bereich man sowas noch braucht, währs nett wenn mir mal einer nen Tipp gibt :) Danke.

Hi :) Also an einer Maglite hätte ich auch Interesse. Aber bitte die ganz große in Blau oder schwarz.... Die dinger kosten da nämlich nen Appel und nen Ei. Letztes Jahr USA Preis 26 Us Dollars. Hier sind die um einiges teurer...

Warum lässt sich laut Newton Schwerkraft nicht künstlich erzeugen? Weshalb funktioniert unsere Elektrik so einwandfrei, obwohl Elektronen Quanten sind und man noch nichtmal weiß ob es Welle oder Teilchen ist? (mit beidem lassen sie sich beschreiben) Weshalb gibt einem Licht die antwort auf die frage "Bist du ein Teilchen oder eine Welle" scheinbar immer so, als ob es wüsste wonach man schaut? Fragen über fragen...

Also zu dem Test, bei den PXen gibts ja aufm Kupplungsdeckel ne "Entlüftungsschraube". Da kann man nen Ballon druff stülpen, und wenn der sich leicht aufbläst, weiß man, das es irgendwo raussuppt. War bei meiner PX leider auch der Fall -->Motor aufgemacht, neu gelagert, abgedichtet, zusammgesetzt.

@Don: Das Xnor funktioniert natürlich. Aber besser währe es eigentlich mit NAND Technick zu arbeiten, denn wie du vielleicht weißt, sind das die einfachsten und billigsten Bausteine, mit denen man ALLEs bauen kann. Ich denke mal du weißt, wie man sowas "umrechnen " kann? Der Grundgedanke für die NAND technik ist, wenn du auf noch keiner party kein Bier getrunken hast, dann hast du bisher immer Bier getrunken. Ist eigentlich Pipi einfach und hat den Vorteil, dass man nur ein einzigstes Gatter braucht, was man ja vorzugsweise 8er oder 16er Arrays findet. Ich hatte nicht gewusst, dass die PX ne Battrie hat. Meine hat nämlich keine, darum hatte ich gedacht es soll was für Wechselspannung werden @ Subway: Im Grunde braucht man auch garkeine 2 Versionen zu bauen. Einfach eine 2er Kombi, wer ne Battrie hat braucht nur 1 Kästle und wer keine hat halt 2, die man dann z.B. mit Pfostenverbindern und schrauben verbinden könnte. Vielleicht gibts ja nochmehr Elektrotechnische Probleme in Sachen Kabelbaum oder sonstigem E Kram an der Vespa, den man mal lösen könnte :)

Danke

Also, zwecks meiner LiMa Revision, brauche ich die Komischen Tüddelsteckers für Schwarz und Blau. Die Kabel werden in eine art Hülse eingelötet und festgeklemmt. An der Hülse ist dann ein kleiner "widerhaken", der nach dem durchstecken durch den Kunststoff-Verbinder, das ganze festhält. Maße sind: Durchmesser 2,73mm, Länger ca. 1,9cm. Interessant währe auch der Kunststoffverbinder, gibts den irgendwo zu erwerben? Viel wichtiger ist mir aber die Bezeichnung dieser Metallhülsen. Im PC gibt es etwas ähnliches, aber die passen nicht 100 % Foto mit dabei. ICh habe mal ein Foto vom Computerähnlichen Stecker gemacht, damit ihr seht, was ich meine bzw. was vergleichbar ist. Dann natürlich nicht als Stecker sondern als Buchse.

Also soetwas selberzubauen ist eigentlich kein Problem, interessant wird es dann aber beim "Elektroingenieur-gerechten" Dimensionieren. Wichtig dabei ist einfach, dass nicht jede PX die selbe Spannung liefert. (Die ausserdem noch leicht Drehzahlabhängig ist!!!) Es müssen also Potis mit eingebaut werden oder sogar am besten eine Spannungsstabilisierungsschaltung mit Gleichrichter, die automatisch die Spannung anpasst. Sowas kann man im Grund auch sehr einfach bauen. 4 Dioden, 2 Kondensatoren zum Glätten, zwei Transistoren und ein paar wohldimensionierte Widerstände. Taadaaa, schon haben wir ne Prima Gleichspannung am Ausgang, die ihre Spannung selber regelt. Sowas gibts natürlich auch als fertigen Baustein, für ein Appel und ein Ei, zu kaufen. An den Schaltplanzeichner: Was sind das eigentlich für komische Schalter, die du vor die Glühlampen gesetzt hast? Spannungsabhängige schalter? Sag mir doch bitte mal die Bezeichnung der Teile :) Danke. @speedy55: Das spielt garkeine Roller. Einen kleinen Gleichrichter kann man sehr einfach bauen. Ich schätze mal, dass die Stromaufnahme der Logik nicht mehr als 50mA verbraucht. Die Lampen sollte man dann allerdings als LEDs wählen. Wegen dem Stromverbrauch.

Lange Standzeit war bei mir gleichbedeutend mit Kupplungssimmering schaden. Es war gemisch im getriebeöl und die karre hielt kein standgas mehr. Hat insgesamt ca. 200 euro gekostet (Ohne die Arbeitsstunden)

Achso, alles klar. Das ist wohl ein bischen anders als bei den Px motoren... Soll heissen das kleine Zahnrad sitzt auf der Kurbelwelle? Bei der PX ist ja dann quasi Zahnrad und Kupplung in einem....

Sooo und weils Problem so schön gelöst ist sollte man es auch nachbauen :) Natürlich mit Widerständen für TransistorTransistorLogig-Level, damit die kleinen schwarzen Käfers nicht abrauchen

Jojo, habe ich doch ;) Aber da steht bei li 1 und br 1 Lampe 0. Aaah jetzt ist der groschen gefallen. Klar, wenn du das natürlich an den Ausgang des Blinkerrelais anschliesst, hast du ständiges wechseln. Dann ist auf der einen Seite das Bremslicht an und auf der anderen geht in dem moment, wo der Blinker quasi an ist, die Blinkerlampe aus. Und umgekehrt. Sorry ich hatte gedacht du wolltest es an den Blinkerschalter anschliessen. Dann hast du aber am ende leider noch das Problem, das Blinker am Fahrzeug und am Ahänger unsynchron leuchten. Quasi genau umgekehrt. Ich denke sowas ist auch nicht gestattet. Trotzdem ist es ne einfache und echt günstige Lösung Wundert mich im übrigen, dass hier im GSF auch echte Elektrotechnikers sind... Die Leute die auf montage gehen lernen sowas doch eigentlich nicht, oder? Edith sagt noch: Zur Lösung des Problems des Unsynchronen Blinkens, kannst du ganz einfach noch ein NOT-Gatter einbauen. Also quasi vor beiden Eingängen LI und RE

Und das passt? Haste wohl ausserhalb des Motors zusammengebaut, oder?