iomega

Hmm dann glaube ich doch fast, das die beiden Waagen sich nicht wirklich was tun. Ich denke dann fahre ich mal zur probefahrt vor und frage mal, wie viel man bei vollausstattung am preis drehen kann. :)

Hi, also gebrauchtkauf, nein danke! Ich denke ich werde wohl mal ne ausgiebige probefahrt machen. Wenn ich zum verkäufer sage "Entschuldigen Sie, mal ne ehrliche antwort. Finden sie nicht auch, dass das "interrieur" ein wenig wie kinderraumschiff wirkt?", wird das bestimmt nen bischen den preis drücken Die Hauptsache ist mir eigentlich, dass er günstig im Verbrauch ist! ... Ne Karre mit PS und ordentlich Schluckspecht unter der Haube habe ich momentan und das geht mir aufn Sack. Ich hoffe das in dem Wagen auch etwas "breitere" Personen platz haben. Ansonsten ist der Wagen direkt gestorben, da ich 1,80 groß bin und 100kg wiege.

Hallo erstmal ;) Ich wollte mal fragen, wer hier alles nen Peugeot 107 fährt oder schonmal gefahren hat und nen Erfahrungsbericht abgeben kann. Ich stehe nämlich momentan zwischen der Entscheidung, Citroen C1 oder Peugeot 107 zu kaufen und brauche Entscheidungshilfe. Der Preis ist ja quasi derselbe und beide hätten Klima.... Wichtig währe mir ne Automatik. Schaltgetriebe habe ich schon an der Vespa Ein paar Meinungen währen nett. gruß iomega

Hi, ich hätts selber nicht hinbekommen! Zum Glück war ich bei einem netten Vespaschrauber, der mir bei meinem ersten Motor geholfen hatte. Ich hatte dabei auch das gleiche Auspuffschrauben problem. Die schraube war sowas von festgegammelt, das wir sie selbst mit nem kleinen gasbrenner nicht zum rauskommen bewegen konnten. Da half nurnoch ausbohren! Und selbst das war ne qual, weils ne 8.8er schraube war. Mit Bohröl und schmalz in den armen ließ sie sich dann ausbohren. Ich kann dir nur empfehlen, beim einbau ordentlich Kupferpaste reinzupacken und die schraube jedes jahr mal zu lösen.

Jaja na sicherlich ;) Aber mal im ernst, die Schaltung oben ist echt "pfennigskram". Wenn man gleich 40 Bauteilsätze bestellt ist das schon extremst günstig. Natürlich muss sich dann jeder um ein gehäuse kümmern, welches ordentlich vor staub und wasser schützt,...

Achja, wo soll ich denn das Teil unterbringen? Das muss ja dann trotzdem in ein Gehäuse :( Natürlich stellt die Platine aber eine sehr kostengünstige möglichkeit dar, einen defekten Spannungsregler (Übergangsweise) auszutauschen. Da gebe ich dir recht!

Unter welchem Punkt finde ich denn die Schaltpläne genau? Ich wollte jetzt nicht lange suchen...

Hi, das hört sich schwer nach falschluft an. Geht der Schieber wieder ordentlich zurück? Vergaserschrauben fest angezogen? Hast du beim Ölpumpenausbau das Loch im Vergaser verschlossen? (Ich habe bei meinem Kaltmetall reingemacht).

Also ich denke es wird wohl irgendwo solche Spannungsregler zu kaufen geben. Also AC 12-20V und Ausgang ebenfalls mit ca. 12,5V. Schaltungstechnisch ist das nicht viel. Ab einer schwellspannung wird kurzzeitig auf masse geschaltet. Sowas selber zu bauen lohnt aber kaum, da ihr es in einem wasserdichten, vergossenen Gehäuse bekommt. Betriebsfertig und Einsatzbereit. Und die teile sind ja nun nicht exorbitant teuer oder sowas...

Achja, ich glaube das Fahrzeug der beiden gibts hier: www.kfz-fruechtl.de Oder irre ich mich?

Kennste APE kerkeling? Würde ich ja auch gerne mal machen...Mit der Vespa innen Urlaub. Traue ich mich aber nicht, weil ich immer das Glück habe liegen zu bleiben ;)

Achso, mir wurde nur deine antwort angezeigt...Mein pc auf der arbeit spinnt mal wieder ;)

Coole sache! Ich denke solche "Versuche" kann man als Laie auch mal gut machen, aber um sowas wie der Topicersteller zu bauen, muss man doch mit Sicherheit Maschinenbau oder Motorbau studiert haben, oder? gruß iomega

Das teil aufm Foto ist doch der "abstandshalter" zwischen Kuwe und Kupplung bei der px. Bei den Lussos ist es ein Zahnrädchen, welches den Ölpumpentrieb dreht. Bei den Px alt eben dieses teil. Oder vergucke ich mich da gerade?

Das erinnert mich an diesen Tier Doktor film: "Zu spät. Arsch hat thermometer geschluckt"

Jo ne coole sache! Die Fussball WM wurde im kleinen rahmen von irgend ner uni soo übertragen. War ziehmlich goil und ist halt was für "computerfans" .

Jo. Ich mich auch. Meine schwester hat nen Polo, der ist schon recht sparsam, aber ich finde, dass da noch mehr gehen muss.Von mir aus kann so ein Auto auch nur 40Ps haben. 50 oder 60 brauche ich nicht. Schade drum. Ich denke, dass sich viele deutsche gern so ein auto kaufen möchten. Vornehmlich natürlich studenten und leute die aufs geld schauen... Ich habe ja nix dagegen, dass leute nen Porsche cayenne turbo fahrn ;)

Also ich trete auf der Bahn gerne aufn Pinsel und fahre auch schonmal 200. Dann freut sich mein 3er, der trotz Baujahr 97 und groben 13,5L/100km noch ne Grüne Plakette bekommt (318i,A4). Oh ha, soviel Sprittverbraucht und ne Grüne Plakette? Ich dachte die dingers heissen Umweltzonen? Hmm komisch.,...der Benzinverbrauch ist aber bestimmt nicht Umweltfreundlich, oder? ICh denke man merkt hier sehr schnell, dass es nicht um die Umwelt sondern ums Geld geht. Wenn man ernsthaft daran interessiert gewesen währe, die Umwelt zu schützen, hätte man einfach die hälfte aller Kraftstoffsteuern in die Forschung und Entwicklung, neuer, Energiesparender Antriebe oder bestehender gesteckt. Sowas wird aber NIE passieren, weil Politker nicht so weit denken können und wiel die Kohle nur zum Stopfen anderer Haushaltslöcher dient. Das Problem fängt aber schon da an, dass ich 30 Euro für ein Bahnticket bezahlen muss, welches mich 150km weit bringt. Das ist doch total unnormal. Da fährt man ja mitm auto günstiger! Für knapp 30 Euro kann man schon innerdeutsch fliegen! Und da wird bestimmt mehr Umweltsauerei angerichtet. Statt rumzuheulen übers Tempolimit, sollte man lieber für den Sinnvollen Einsatz der Steuergelder demonstrieren. Denn ob euer auto verbrauchtsoptimiert und umweltschonend schnell fährt oder nicht, ist den meisten doch total egal. Ein Auto, das einen realen Verbrauch von 4 Litern hat (Also stadt-50 und Bahn-120) würde ich mir sofort kaufen!. Aber sowas gibts leider nicht.

Hallo, ich wollte mal fragen, wie so die verschleißgrenze für die Schaltklaue bei einer PK ist? Also wenn man die "flankenbreite" misst. Bisher hatte ich nur ein verschlissenes PX kreuz in der hand und dort konnte man gut erkennen, das schon ne menge weg wahr. Bei meiner PK schaltklaue ist ebenfalls zu erkennen, dass etwas "weg" ist. Interessant währe man die Grenze zu wissen und was man als Ersatz kaufen sollte. Was gibt es da sonst noch so, was man tauschen sollte bei der motorrevision? Mein Primärkorb hat schon echt krasse einschläge.(kommt aber eh nen 3,72er rein) Ich schätze mal um die 2mm teilweisen... Kupplungskorb nur ca. nen halben bis einen millimeter. Klar, dann noch kickergummis, dichtungen, simmeringe, lager. Das wars ja auch eigentlich schon. Achja, cool währen ein paar Tipps zum einsetzen der Kugel und Feder. Ich habs mal versucht wieder raufzubekommen und denke jedes mal, dass ein ost-europäischer auftragskiller wieder gewonnen hätte ;) Mir fliegt dabei nämlich jedes mal die kugel gegen den kopf gruß iomega

Alles klar. Ich bekomme dann also das Ritzel, welches auf die Kurbelwelle kommt und einen neuen Kupplungskorb an dem das große zahnrad ist? Oder muss ich dann die Nieten in meinem alten öffnen?

Hallöle, ich suche für meine PX80 einen netten gebrauchten auspuff. Nicht den originalen. Halt irgend etwas, was gut passt(PlatztechniscH) und nen netten knatter sound hat. Leistung muss das teil auch nicht bringen. Ist eh der originale zylinder druff. Unmoralische Angebote bitte per PM!

ICh habe jetzt nicht das ganze Topic gelesen, gibts nun eine Sammelbestellung? Ich währe gerne mit 3Sets + Oringe dabei.

Ok, das ist ja gut zu wissen. Ist es bei den 125er gebenfalls das gleiche getriebe? ... Wegen dem 3,72er hatte ich schonmal bei sip angerufen. Dort sagte man mir, das es rückdämpffedern hat. Da weiß man anscheinend auch nicht bescheid ;)

Nene, wenn würde ich mir dann eine langhubwelle und einen originalen PK80 Zylinder oder sogar nen 100er besorgen. Allerdings bräuchte ich dann doch auch ein komplett neues Getriebe odeR?

Alles klar. Die Welle mit dem dickeren Konus ist doch dann die bessere, oder? Bekommt man für beide gleich gut Teile?`(also so gebraucht mäßig)...Lüfterrad... Wie ist das denn mit der 2,86er Übersetzung, kann ich da beruhigt die nachbauten vom SC nehmen? Oder sind die qualitativ viel minderwertiger als eine originale? Man hört ja schonmal davon, dass sie die Rückdämpffedern verabschieden und der motor sollte eigentlich sehr zuverlässig werden ;)