iomega

Klar hat er die. Es sei denn natürlich er schaltet ohne zu Kuppeln

Na will ich doch schwer hoffen! Falls nicht, lasse ich notfalls einfach ne andere Rahmennummer einschlagen... Gibts ja öfters, Papiere mit Nummer und sogar Eintragung. Bevor ich sowas mache, fahr ich lieber 200km nach Frankfurt zur Rita ;)

Hi, das hört sich nach zu wenig Vorspannung an! Dreh die Zugspann schraube ganz rein. Dann machste den Bowdenzug Nippel los. Nun drückst du den Kupplungsarm nach vorne(fahrtrichtung). Ab einem bestimmten Punkt gehts nicht mehr weiter. Da greift dann der Pilz auf die Kulu. Nun nimmst du den Zug und schaust, wo der Nippel ran muss (Zug neben Kupplungarm halten) und setzt den Nippel auf den Zug an ebendiese Stelle. Am besten ein klein wenig weiter nach vorne. Dann schraubst du den Nippel fest. Jetzt drückst du den arm wieder nach vorn und hängst Zug samt Nippel ein! Dann schaust du mal, ob die Kupplung trennt. Wenn nicht, Vorspannung durch herausdrehen der Zug-Vorspannungschraube. Falls das Teil dann trotz rausgedrehter schraube nicht trennt, schraube wieder rein, Zug lösen und Nippel nooooch weiter nach vorn setzen. So klappts bei mir immer prima. Falls du Probleme hast legt den Roller zur not auf euren gut gemähten vorgarten Rasen oder auf eine Decke. Dann kommste besser dran und verzweifelst nicht so schnell, weils ne blöde Stelle ist um zu arbeiten. Achja, den Zug vor dem einstellen erstmal schön Strammziehen und schauen, das der Kupplungshebel ganz draussen ist! Viel Spaß beim schrauben. Und bleib nicht zu lange in der Sonne ;) gruß iomega

Hi, coole Sache, danke! Dann werde ich den Zylinder erstmal einfahren und mich dann auf den Weg dahin machen. (sind ja knapp 100km hin von mir aus) gruß Oliver

Hey, wenn du nochmal auf ein Treffen tuckerst, sag bescheid! Ich fahr gern mit.Man findet hier ja nur selten Leute, die sehr lange Strecken mit der Fuffi fahren :)

Hi, nachdem ich meinen Motor nun wieder Frisch gemacht habe, eine 22Z Kupplung und einen 135er DR verbaut habe, würde ich das ganze gern eintragen lassen. Ich fahre das ganze mit einem Sito mit ABE und etwas größerer Hauptdüse. Momentan sind 77Km/h in den Papieren. Das Baujahr ist allerdings 95. Kennt da irgendwer einen Tüv, der sowas einträgt? Ich war in Neuss beim Tüv und hatte wieder meinen Lieblingsprüfer.... Der meinte direkt, dass ohne Einbaurechnung vom Händler eine Anfrage Zwecklos ist. Ausserdem bräuchte ich ein Gutachten. Der andere Prüfer, der auch Vespa fährt, war da leider nicht da. Ich denke aber, dass es bei ihm dasselbige ist. Wo kann ich nun meinen 135er eintragen lassen? Momentan bezahle ich ja mit 80er Zulassung stolze 180 Euro im Jahr Vielen Dank für Tipps

Nur beim 85er oder wie? Meine 2 Pks, eine mit 75er, eine mit 85er laufen Problemlos nach Gaswegnahme und klemmen keineswegs. Der 75er läuft mit einem 16.16er und der 85er mit einem 19er. Am Berg würd ich das nicht ausprobieren und geb halt immer ein bissel Gas oder Kuppel beim Bremsen aus. Ich denke aber trotzdem, dass das ein Motor auf gerader Strecke aushalten sollte.

Hi, ich währ froh wenn ich keinen mehr hätte! Ich habe zwei gehäuse, bei denen die scheiss teile nicht rauskommen. Alternativ: Setz für die Kegelwartezeit ne schraube ein. Klappt auch gut.

Nee was ist das geil hier

Hallo erstmal, also folgendes. Meine PK 50S Lusso, Baujahr 85 (V5X2T) hat einen 3 Loch Ansaugstutzen. Das wundert mich jetzt gerade. Meine andere PK 50S Lusso hat einen 2 Loch stutzen. Bei letzterer würds mich nicht wundern, wenn nen anderer Motor drinne ist. Erste ist aber aus Familienbesitz und komplett original. Jetzt wollt ich mal fragen, warum das z.B. beim Scooter-Center nicht angegeben ist, unter Vergasern und Ansaugstutzen! Welche Modellreihen hatten denn den 3 Loch stutzen? Eigentlich doch nur XL, oder? Welche hatten ab werk den dickeren Konus?

Also wenn du was wirklich flottes mit 2 takten suchst und 50ccm, dann hol dir nen aprilia ditech. Der hat eine Einspritzung und hängt sehr gut am Gas. Ohne Vario-Drossel läuft der ohne Probleme und ohne Umbauten echte 90km/h!

Machen die das denn so problemlos bei ner PK z.b.? Was sollte man denen als Grund sagen, warum das teil nun schneller läuft?

Nene, schon klar, dass das kein Argument gegen ne 80er ist, das kann bei jedem Motor passieren! Ich würds halt einfach bei jedem Roller machen den man kauft, es sei denn, er ist ohnehin schon seeehr günstig.

Kauf dir einfach ne 80er. Ich habe meine für 300 Euro einem älteren Herren abgekauft. Ebenso eine PX alt für 250 Euro. Beide waren ohne großartigen Rost. Allerdings hatte eine davon einen Standschaden und hat nun zum zweiten mal ein Simmeringproblem. Auf jeden fall würde ich mal am Getriebeöl schnuppern obs nach benzin riecht. Wenn ja würde ich für so eine 80er keine 150 Euro bezahlen, weil dann nochmal mindestens 150 Euro für ne kleine Überholung auf dich zukommen, bei der man oft feststellt, das noch mehr im argen liegt. Ebenso kann man das glück haben für unter 300 euro ne prima vespa zu bekommen, die lange freude macht :)

Also nur so als überlegung. Wie währe es das Loch mit Kaltmetall zu verschliessen und daneben ein neues loch zu bohren und ein gewinde zu schneiden? Blöde ist dann nur, das man keine Dichtfläche hat. Vielleicht kann man sich da ja einen "untersatz" aus kaltmetall frickeln?

Alles klar. Dann werde ich mir mal sone schleifpaste besorgen, einschleifen und danach ordentlich reinigen!

Hallo, da ich die tage auf zweit motoren zwei gebrauchte polräder anbringe, wollte ich mal fragen ob man die teile irgendwie anpassen muss...?!? Ich habe mal gelesen, dass man mit ventilschleifpaste das polrad aufsetzen soll und ein paar mal rauf und runterziehen soll. Danach alles sauber machen und damit fahren. Ist sowas unbedingt vor fahrtantritt zu machen? Ich habe nämlich jetzt zwei motoren frisch gemacht und wieder je 150 euro reingesteckt, dich ich nicht unnötigerweise verheizen will

Hi, ruf auf jeden fall mal VW an. Mein Vater hatte nach 130tkm genau dasselbe Problem. Auf der Bahn fuhr die Karre nurnoch strich 100km/h. Er ist dann in die Werkstatt und hat glücklicherweise mit 10% Zuzahlung (194 Euro) einen neuen Turbo bekommen. Ob es verschleiß war oder die Tatsache, das mein Vaddi den Motor im kaltenzustand immer schon ein wenig tritt, weiß ich nicht

Immer noch aktuell! Wenn ihr was schönes zu einem angemessenen Preis anzubieten habt, schickt mir Foddos. Danke

MAsseverbindung zum Rahmen korrekt? 0,4mm Elektrodenabstand? Evtl. seeehr schwacher "Zündfunken". D.h. es reicht nicht um 0,4mm zu überbrücken jedoch um dir nen spürbaren elektronenfluss zu verschaffen!

Mir ist das gleiche beim Ausbau passiert. Ich hatte ne Mutter aufgesetzt und dann die kurbelwelle geb****. Das gehört wohl zur Gattung Lehrgeld und passiert hoffentlich nur einmal und dann nie wieder!

Tachooo, da ich hier gerade am Frickeln bin, wollte ich mal Fragen, wie rum der obere Kolbenring beim DR draufkommt? Erstmal sieht man ja. Das der ohne Feder nach unten kommt, ist klar. Nun frage ich mich aber, wie herum der obere reinkommt. Mit der Feder nach unten, sodass oberes ringeende und kolbenrand bündig abschliessen, oder anders herum? Denn wenn ich den kolbenring komplett zusammendrücke, ist da noch ein kleiner sichtbarer spalt dazwischen. Ist zwar seeehr minimal, aber ebenhalt vorhanden und bevor ich es einbaue wollte ich nochmal nachfragen :)

Ich habe mir die Story von "Die Zeit" durchgelesen. Es stimmt tatsache, so wie es da steht! Ich habe mal in den Ferien 1 1/2 monate in einem callcenter gearbeitet. Neben dem Studenlohn von 5 Euro (was ich fürs Rumsitzen ok fand) habe ich pro ganzem verkauften SKL Los 12 Euro Prämie bekommen. Neben 240 Euro fürs Rumsitzen habe ich noch 180 Euro Prämien bekommen. Für einen 17 jährigen damals garnicht mal so übel :) Und ja, die Versprechungen die gemacht werden lauten "hallo herr..., wir sind von RTL. Den Günter jauch kennen sie doch, oder? Sie gehören zu den Glücklichen 100 auserwählten die in die Show kommen können. ... Erst am Ende sagt man denen dann, dass man natürlich ein los zum mitspielen braucht und ob die jemals in die show gekommen sind, weiß ich auch nicht. Insgesamt ist das ein sehr windiges geschäft und die "Teamleiter" sind richtig abgef***** typen. Es gab auch morgens immer ein meeting in einer konferenzschaltung. Da waren alle Agenturen deutschlands (von dem laden) beteiligt. Jeder stellte sich vor und musste dabei schön freundlich sein. Bevor wir anweisungen bekahmen verging ne stunde. Es waren mehr als 1000 Leute in der konferenz.... Ich bin echt Froh nicht meh da zu arbeiten, weil man nur aufm arsch hockt und kaffe trinkt und raucht. Ausserdem bescheisst man die Leute aufs übelste!

Mal so ne blöde frage, woher kommt das mit dem "auf die seite kippen"? Warum läuft die dann?

Ich kann dir nur empfehlen es mit einer gewindestange und unterlegscheiben zu machen! Ich habe es bisher 3 mal gemacht. Die obere kann man prima reinklopfen, aber sicherer ist es doch mit der gewindestange, weils dann einfach 100% grade reinkommt. Wenn du das nämlich mal schief einschlägst kannste dir bestimmt den "sitz" versauen.