iomega

Meine drei sf motoren haben ebenfalls minimales spiel. Es sifft aber keinerlei Öl trotz des original größen O-Rings. Ich denke, dass ein wenig spiel normal ist.

Ja, wie gesagt, sehr geile Kommentare, die doch die Gedanken vieler Leute wiedergeben: "Ich hasse Jugendliche. Sie und ihre arrogante Art kotzen mich an. Es nervt mich, wenn sie in der Bahn oder im Bus ihre beschissene Hip-Hop Musik hören. Am besten gleich mehrere durcheinander und auf voller Lautstärke. Da kommen mir schnell Mordgedanken. Fast noch nerviger ist aber die lächerliche Kleidung. Da behängen sich 18-jährige mit Schwuchtel-Glitzerohringen, Ketten und Ringen, zupfen sich die Augenbrauen (als Kerl!) und quatschen am besten noch mit türkischem Akzent und fuchteln dazu mit den Pfoten rum. Die Weiber sind genauso schlimm. Sehen aus wie Nutten, lassen sich von jedem dummen Sack flachlegen und sind dumm wie Brot. Wenn ich mal was zu bestimmen hätte, würde ich eine Stadt aus Deutschland leer machen (welche wird man sehen) und sie mit diesem und anderem menschlichen Abfall befüllen. Dann einen große Mauer rum und Ruhe. Vielleicht entwickelt sich ja eine absurde Kultur wie beim Planet der Affen daraus, dann hätte die Wissenschaft auch mal wieder was zu forschen."

Also nur der Glaube daran, dass die ein oder andere Story echt ist erfüllt mich mit Freude Da sind ja echt die lustigsten Sachen dabei!

Ich fahr den Vee Rubber auf einer original PK. BEi regen ist er extrem

Hi, es ist ein largeframe block. Auf der suche bin ich auch nach einer "Anleitung" für selbige. Die von Scooterhelp ist schon sehr nett, vielleicht gibts da ja noch mehr? Evtl. mit beschreibung von problemen die auftreten können, z.B. durch die größer werdende unwucht der welle, wenn man material abnimmt... Vielleicht ein paar fräsanleitungen...

Das aus dem smallframe bereich und scooterhelp.com hatte ich schon durchgelesen. Hätte ja sein können, das es da ne gute websiste gibt auf der das beschrieben ist.

Gibts hier eigentlich ne gute Anleitung zum 2 Takt Tuning mit Drehschieber? Ich hätte hier noch nen 80er Block liegen, an dem ich eigentlich ohne schlechtes gewissen fräsen und machen kann. Der Block hat eine "anti tuning" bohrung im ansaugtrakt. Die Kurbelwelle die drinn ist, dürfte auch verheizt werden. Vielleicht kann ich ja somit aus dem block noch "leistung" holen. In Verbindung mit nem abgedrehten original zylinderkopf. Wie man eine Kurbelwelle strömungsoptimiert und einlasszeiten und ausslasszeiten ändert währe auch interessant. Ist jetzt nur so ein gedanke.... Ist da irgendwas machbar, oder sollte man das lieber original fahren?

Hi, d.h. es kommen auf ALLE 3 eine solche Mutter und damit in alle 3 löcher stehbolzen? Sind das alles 3 die gleichen? Sollte man die beim einsetzen mit etwas locktite bestreichen?

Hi, keine Panik, da passiert NIX! Hauptsache, die Kabel berühren sich nicht. Wenn kein Verbraucher angeschlossen ist passiert also garnix. Es fliessen auch keine elektronen, weil es keinen Stromkreis gibt! Ausser halt für die Zündung. Schau also einfach das sie bei der PX nicht das Blaue Kabel und masse verbinden bzw. die stecker für das laden der batrie!

Das Gerät, was du dir gekauft hast, regelt halt nix sondern richtet nur gleich! Also musst du dir noch nen ordentlich dimensionierten Spannungsregler kaufen oder ebenhalt nen Laderegler. Gibts doch auch bei conrad oder reichelt.

Hmm gute frage. ich würde empfehlen nen richtigen batterie laderegler zu nehmen und als vorschaltgerät einen gleichrichter. Das musst du aber selber wissen! Alternativ geh zum conrad hin und frage die netten leute an der bauteilausgabe. Da ist immer mindestens ein gelernter elektriker/Fernsehe/Bli Blub mensch dabei, der ahnung hat ;)

Hi, genau deshalb habe ich auch zwei bestellt ;) Bei worb. Du kannst dir ja alternativ nen einschlagwerkzeug besorgen oder ebenhalt ne große nuss verwenden.

Nur so am Rande, ich weiß gleich kommen die buh rufe... *Keine Lust auf, alles wird gut , stell dich nicht so an kommentare* Meine Muddi hat schonmal einen anaphylaktischen schock gehabt. Das fing erst mit halluzinationen an und endete mit herzstillstand im krankenwagen. Glaubts mir, wenn ihr mal jemanden vor euch habt, der fast stirbt, denkt man anders! Da würde ich erstmal alles andere probieren, bevor ich das Risiko eingehe...(denn das Risiko geht man bei der Behandlung ein!) Klar, bei 100.000 Leuten läufts Prima und bei einem ebend nicht. Dann sollte man aber auch vielleicht auch nicht aufs Mopped steigen... Also vielleicht mal Akkupunktur versuchen :)

Ein Anschlag? Meinst du im Simmering sitz? Schlag das Teil nur bündig ein, würd ich sagen. Bei den PXen mit braunen dichtring, kanns sogar bei bündigem einbau zum schleifen am Kugellager kommen! (vielleicht wars auch ein bissel mehr). Darum denke ich, dass bündig ok ist. Im Grunde genommen muss da nix eingeklebt werden. Normalerweise Ring rein und gut. Ob man dafür Dirko HT benutzen könnte, weiß ich auch nicht.

Hi, ist kein scherz. Bei meinem ist der aussenring gebrochen. War der günstige für 3,90 vom worb. Aussen golden, innen komplett schwarz.

Hallo, versuch doch mal Locktite 603. Ich habe das gleiche problem. Mein motor hat schon 2 simmeringe vernichtet :( Nun habe ich mir beim Worb direkt 2 Lima und 2 Kulu Simmeringe bestellt. Dazu kaufe ich mir jetzt noch Loctite 603. Den Simmeringsitz mit Bremsenreiniger säubern, Locktite dünne auf den rand des simmerings auftragen. Rein das dingen. Ob das bei denen aus Gummi auch funktioniert, weiß ich nicht. Ich habe einen aus Metall. Letztendlich bleibt wohl noch die möglichkeit einen feinen Grat auf der kurbelwelle zu haben (da wo der simmering sitzt). Das war bei mir aber nicht der fall. Ob man zu billigem nachbaukram raten kann oder nicht, weiß ich nicht genau. Ich hatte jetzt 2 mal den billigen aus metall, der auf kulu seite golden und innen komplett schwarz ist. Beide mal am äußeren rand eingerissen. Einen mit brauner dichtlippe habe ich ebenfalls schonmal vernichtet. Der schliff, bei bündigem einbau, am kuwe lager. Ich werde mal berichten, wie es mit dem schwarzen klappt. Denn bekomme ich die tage und dann bau ich den motor wieder zusammen.

Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen, eine Sicherung einzubauen! Im falle eines Kurzschlusses legst du dir nicht direkt alles lahm und verhinderst ein Durchbrennen der Spule. (Ich weiß ja nicht, in wie weit der Gleichrichter ausgelegt ist)

Also ich weiß nicht wie es bei deinem Roller modell ausschaut ABER, wenn du den Lenkkopf aufsetzt und die Schraube für die Lenkkopfbefestigung problemlos reingeht und du den Lenkkopf festschrauben kannst, sollte das keine probleme geben. Bei den PKs ist auch immer ein wenig Platz zwischen Chassie und Lenkkopf.

Also in deutschland ist es doch mit den automatik rollern nicht anders. Bei mir im Kreis Neuss kenne ich 8 Leute, die mit getunten 50ern angehalten worden sind. Von Distanzring bis zum 70ccm Zylinder mit lautem Puff war alles dabei. Viel geiler ist es dann ne Vespa zu fahren und nen Motorrad lappen zu haben. Da braucht man hier noch nicht mal die Fahrzeugpapiere mit zu haben. Man hält denen nur den Motorradlappen unter die Nase und kann weiterfahren. Ob das natürlich auch gilt, wenn man mit nem 95Db auspuff durch die gegend fährt kann ich nicht sagen ;)

Hallo, mal ne frage. Bei den Lusso Blöcken, wird die Vergaserwanne mit einer schlitzschraube befestigt. Darauf kommt dann der Vergaser und dieser wird mit 2 Innensechskantschrauben im Block durch die wanne befestigt. Jetzt habe ich hier zum ersten mal einen px alt block liegen. Dort funktionierts anscheinend anders. Ich habe auch wieder drei Löcher, die aber einen ganz anderen durchmesser haben. Jetzt wollte ich mal wissen, wie da die Befestigung abläuft. In einem Loch steckt ein Stehbolzen. Die beiden anderen sind frei!

Wohl eher nicht.(Leistung reicht nicht) Ich denke du wirst nen Laderegler brauchen, weil gerade Gel Akkus gern zum abkacken neigen, wenn zu viel Spannung drauf ist.

Wobei ich mir nicht vorstellen kann, in solch einer Situation den Killschalter zu betätigen. In der Fahrschule sagte man uns, dass man das Teil benutzen soll, wenn man weiß, das man gleich eh liegt ;) Oder halt wenn sich die Kette gerade in die Wade frisst... In solchen Situationen hat man doch anderes zu tun, als den dicken roten Schalter am Lenker zu betätigen. Ein ordentlich einklappender Seitenständer / Hauptständer ist aber woh absolut notwendig. Ein bekannter von mir hat sich mal im kreisverkehr auf die nase gelegt, als sein Hauptständer runterklappte. Das war ziehmlich lustig ;) Zum Glück ist ihm nix passiert. Nurn paar kratzers.

Das habe ich mir auch komplett durchgelesen. Aber irgendwie stiftet es mehr verwirrung, als das es auskunft gibt. Der eine sagt "der braune ist mist", der andere sagt " der schwarze ist mist". Wieder ein andere " Alles kacke nur Cortecco rein".

Also spielt es keine Roller ob man nen Simmering Sitz mit oder Ohne Riller hat? Ich könnte also auch den schwarzen fahren, der im webshop von worb5 empfohlen wird?

Hi, ich habe bei mir einen originalen PX80 auspuff rumfliegen. Der ist zwar gerade bei egay drinne, den kannste dir aber gern ausleihen. Ich bin aber erst ab heute abend daheim. Schick mir doch mal ne PN, dann tauschen wir Nummern aus.