vespaoldies

Super Topic Bernd!

Anschluss rollerseitig ist fertig, fehlen noch 2 Knotenbleche am Hauptrohr, das sollte halten Auf der Beiwagenseite muss noch die Halterung fürs Rad adaptiert werden, Drehteil für die Radachse ist schon parat. Größte Herausforderung aktuell das ganze ins "Wasser" zu bekommen ...

kein thema

Ich kann Dir das machen: https://www.germanscooterforum.de/topic/328099-vespa-beinschild-banner-club-banner-banderolen/

Suche GS4 Schriftzug Beinschild "Vespa GS", original oder auch gerne aus der Nachfertigung von wladimir, Danke!

Dann würde ich mich aber mehr auf den Motor konzentrieren als auf den Seilzug

effektiv! Poste doch mal ins O-Lack Topic wie und mit welchen Mittelchen Du gearbeitet hast

Alter, macht Ihr ein Aufriss wegen den bissel Zügen Wenn ich langeweile habe mach ich max. nen Schrumpschlauch drüber ... Wie oft zieht ihr denn bitte den vorhandenen Zug rein und raus?

An dem Thema bin ich auch gerade, Halterung allerdings Eigenbau. Denke etwas "mehr" könnte nicht schaden, allerdings wird es dann eng mit den Schraubköpfen richtung Tunnel. Je grösser die Schraube, je eher steht der Kopf dann hier an und die Schraube verkantet sich bzw. lässt sich nicht mehr sauber winklig festziehen. Zudem ist die Blechdopplung hier ja nicht unendlich breit, und da mag man ja wegen der Stabilität innerhalb bleiben. Hab auf jeder Seite jetzt 5 x M8 mit Festigkeit 10.9 geplant ...

Zubehör? Das ist doch O-Lack bei dir! Aufarbeiten ist da zwingend angesagt

Danke Gatti!

Danke! Wie sieht es den mit den Stückzahlen aus? Hier ist von 60.000 die Rede (ich denke inkl. Italienerinnen?) http://www.vespa-veteranenclub.de/index_htm_files/Technik_Uebervespa_160GS.pdf auf vielen anderen Seiten eher gut 2000: http://www.alteroller.de/sonstiges/gs4-treffen/gs4-treffen.html https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Modellübersicht_Vespa_(Rahmennummern)#160_GS.2F4_Augsburg_Typ_3821958

Wie sieht den ein originaler Beinschildschriftzug einer GS4 aus? Würde der einer deutschen GS3 passen? Bild vom Rollerladen.com

Das war eine HB an der Du gemessen hast

"Sackexplosion" hätte da ein guter Freund gesagt, geil!

Wieder am Start!

So siehts aus!

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=234204998&isSearchRequest=true&scopeId=MB&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&maxFirstRegistrationDate=2000-12-31&makeModelVariant1.makeId=25000&pageNumber=1 Fast zu schade zum Schlachten

Wäre hier sicher für alle interessant

"MHR 236" sollen dann 62 Hub entsprechen?

Stimmen die Angaben zum ersten Diagramm, BB Sport? Weitere Details zum Motor?

Danke, die Anleitung kenn ich. Wie misst man das anständig? Bei 2 Stellen hinter dem Komma und dem geringen Unterschied in puncto Breite variiert das zu sehr von Messung zu Messung... Gibts keine weiteren Unterscheidungsmerkmale?

Mal wieder eine Getriebe Frage zu lusso und alt: Unterschied der Hauptwellen und Schaltkreuze ist klar, wie kann ich aber einzelne Gangräder identifizieren? Habe mehrere Radsätze hier und möchte die für den nächsten Motor eindeutig identifizieren ....

Bin bis jetzt hier: 55er Schieber Nadel X2, 2. Clip von oben Mischrohr AV264 ND 55 HD132 Mit HD 135 hat sich noch gedrosselt bei Vollgas, mit der 132 beschleunigt sie mit minimalem ruckeln jetzt bis Tacho 120, denke da kann ich noch auf 130 runter, zumal heut relativ kühl ist? Wenn ich im Stand das Gas aufreiß, geht sie bis ca 1/3 gas runter und braucht dann noch 1-2 sekunden, bis sie normales Standgas erreicht. Abhilfe?

Hab jetzt nicht das ganze Topic durchgeackert, und die Suche hat nichts ausgespuckt: Gibt es ein Topic zu den 26er SI Vergasern von Pinasco? EDITH: Topic gefunden! Wie unterscheiden sich 26/26 ER und 26 VRX-R? Welcher der beiden VRX-R-26 und VRX-R-26 MIX ist der richtige OHNE Getrenntschmierung, also für Mische-Tanker?