vespaoldies
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172er Malossi, 24er si, Box Auspuff und ne vernünftige Kupplung, da hast ein ordentliches Spaß-Setup
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Würde ich genau so zusammenschrauben und mit der Big Box oder dem Sip Road fahren: Landest irgendwo zwischen 15 und 18 PS mit schönem Band und ausreichend Drehmoment.
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Evtl mal noch mit der Übersetzung spielen? Welchen Hinterreufen fährst du, 3.50-8?
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Bilder?
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Das Loch ist leider genau da, wo man eigentlich am ehesten Leistung braucht ... grün = Pinasco rot = Motor aus meiner LU
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Arne, immerhin 2 von 7 Bildern zeigen das Kit!
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vespaoldies antwortete auf Andreas G-Punkt's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas ist auf jeden Fall eine "kurze" Schwinge, d.h. noch ohne Dämpfer, nur mit Feder. Wurde bei der Vespa Allstate, V14 etc verbaut. Ab V30 oder V31 (1950/51) gab es dann die lange Schwinge mit Dämpfer. Hoffmann sollte ein Hoffmann Emblem auf der Schwingenabdeckung haben, das hat bezüglich Schwinge aber nichts zu sagen ...
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Jupp.
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Schaut in der tat schick aus! Für Fahrer, die es möglichst unauffällig und original haben möchten, top top
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Ich habe bei einem netten Gespräch aufgeschnappt, das eine überarbeitete Version vom Zylinder (V2) gerade in der Testphase sei. Alles ohne Gewähr Wäre schön, wenn da endlich mal was kommt
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so ist es! mach halt mal was richtig
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Kenne jetzt keinen in der Nähe. Du kannst mit einem Bauteil zu Prosol gehen und die mischen Dir das nach anhand umfangreicher Farbtabellen. Lack vorher gut reinigen und etwas polieren.
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Probier erst mal entrosten mit Pelox. Das wirkt Wunder. Vorher schöne sauber machen, danach etwas polieren. Sieht garnicht so wild aus ...
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Der Hammer, ganz geile Arbeit! Mir gefällts, wenn alles selber gemacht wird, Hut ab
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Sers Tim, ich fahre Sip Road, Diagramm kennst ja Cheers!
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Zweiteres! Das mit der Zange noch aktuell?Du hast Sorgen, Junge!Sieht scharf aus! Wieviel Federweg müssen da lt. DBM Regelwerk noch über bleiben?Oha! Muss jeder selber wissen, aber da bevorzuge ich persönlich fürs nächste Projekt lieber den Bollag Adapter und habe dafür Auswahl aus über 1 Dutzend PX Federbeinen und bin nicht auf 1 Fabrikat begrenztWas kost das Ding?vespaoldies antwortete auf [tc]desruptor's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSchönes Teil! VNB1T gibt's auch nicht mehr wie Sand am Meer, werden als Resto-Basis im O-Lack um 3k gehandelt. Hier mit Tüv und gemachtem Motor denke ich irgendwas zw. 4300-4800, wenn genau das jemand sucht. Getunter Motor ist halt nicht jedermanns Sache ... Auch wenn das mit den Eintragungen und Teilen sicher mehr gekostet hat. Auch die Sitzbank ist ein feines Teil! Fazit: Behalten und Fahren!XLLackinspiration: https://www.germanscooterforum.de/topic/295797-rusty-basso-200-die-castrol-lu/?page=6Hatten wir in Stockach kurz geplaudert? Du Silberrücken, ich orangene Gummistiefel auf Lampe unten
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