vespaoldies

Sers Philipp, am einfachsten: 23er Kuluritzel auf Original Primärrad und 4.00-8 Reifen hinten, reicht bei mir für knapp 110 km/h mit etwas Anlauf Dann kannst Dir die Nieterei sparen

Der Einlass ist auf meine Welle angepasst, weniger ist mehr Möchte Sprayback vermeiden. Ob das dichtet wird sich zeigen, wenn ich die Welle drin hab. Mach mir da aber wenig Sorgen, sieht schlimmer aus als es ist, in meiner VBB fährt ein "schlimmerer" Einlass @ Radulf: Danke für den Tip!

Mit 2 Spax gehts auch easy, ganz ohne Bohren Mit der Rohrzange kannst den Gummi an den Spax dann so verwinden, dass Du grösszügig WD40 zwischen Gummi und Gehäuse reinsprühen kannst. Dann lässt er sich nach 2 min einfach rausdrehen

Alles bereit für die Motor Überholung: Neue Lager und Siris, Schaltkreuz, etc... das übliche halt. Und etwas mehr PS Original SI-Wanne ist umgebaut für den PX-Ansaugbalg Richtung WF-Vergaserfach. Einlass und Überströmer angepasst: Alte Silentgummis tauschen Zur Lager und Siri Montage kann ich dieses Werkzeug wärmstens empfehlen: Die Aufsätze sind 2-seitig zu verwenden, passen somit für alle Lager/Siris. Damit zusammen mit der Heiss/Kalt Methode macht das wirklich Freude und man kann sich das rumhämmern mit Stecknüssen und Hartholz-Stücken sparen

Check! Paket erhalten vom "GSF Wichtel"

Servus Andreas, bei 51-53 aufgrund des Metallic-Lacks unmöglich bzw. wenig zufriedenstellend, ab 54 geht das ganz gut ...

Fahrwerkstuning für alle WFs mit getunten Maschinen: http://www.bollagmotos.ch/Produkte/Fahrwerk/Federbein-Adapter/ In meiner LU fahre ich statt der originalen getrennten Feder/Dämpfer Kombi ein Federbein der GS150 mit entsprechenden Aufnahmen oben/unten. Das hat schon eine Verbesserung gebracht

Schön! Was für Lack verwendest du da?

Servus Mari, danke für die Tips! Denke das wird dann nach und nach optimiert und patiniert, idealerweise im Fahrbetrieb Jetzt muss der Hobel endlich mal fertig werden Weil alle meine Roller Namen haben, habe ich den Projekt-Titel mal angepasst: Rusty Basso 200 - Die Castrol LU

die soll nicht komplett rostig aussehen sondern mehr "in Würde gealtert"

Zinn-Patina siehe hier: http://www.amazon.de/Troll-Factory-Zinn-Patina-100ml/dp/B004N5WCOK Reifen werden 3.50-8 Heidenau K75, der einzig brauchbare 8 Zöller, für alle die auch FAHREN wollen Leider kein klassisches Profil, aber irgendwo muss man Abstriche machen Wenns vom Platz her langt montier ich hinten evtl. auch den 4.00er, muss mir aber erst einmal mit der endgültigen Übersetzung klar werden ...

Wie kann ich verchromte Teile patinieren, im speziellen Fall Fahrwerksfeder vorne und Sattelfedern, beides WF. Zinnpatina wirkt leider nicht, Salzsäure an Fahrwerksteilen find ich etwas heikel ...

Detailarbeit am neuen Bremspedal: Geschliffen und anschliessen behandelt mit Zinnpatina. Verstärkte Feder und Dämpfer für die Gabel: Mein neuer Liebling zum Patinieren ist Zinn-Patina, Tipp aus dem Nachpatinieren-Topic von Gatti. Auf Alu und speziell auch auf verzinkten Oberflächen wird das schön dunkel und macht einen alten Look, hier am neuen Dämpfer angewendet:

...

ist das dazwischen oder noch länger?!Der Motor hat 220ccm, denke er verträgt n Ticken länger als die gemachten 177er...

Mach gerade den Motor fertig (Polini Alu, 60 hub, 24er Si...) und bin unschlüssig bezüglich Übersetzung auf 8 Zoll... Fährt jemand die 24/62 DRT und kann berichten? Für den Getriebe Rechner bin ich zu blöd

och nöööö, jetzt brauch ich auch noch ne Messerschmitt

Danke Jürgen, das wünsche ich Dir auch! Der Roller ist aber noch lang nicht fertig

Dicker Draht und Benzinschlauch "Tragegriff" ist Vorraussetzung bei Hermes für Sondergepäck

Danke für das tolle Feedback Ist schon eine Überwindung, den frisch lackierten Roller wieder anzuschleifen, aber nach den ersten paar Schrammen machts dann Freude Mit den Logos hab ich mich an einer französischen Castrol-Dose orientiert, von der ist auch die "Misch-Vorschrift" im Beinschild. Startnummer etc. hab ich lang dran rumgedoktert, bis es schliesslich auflackiert wurde ... Jetzt fehlen noch die Felgen, bin unschlüssig ob schwarz matt (identisch mit den Reifen) oder Wagenfarbe patiniert ...

Danke für die Tips, hat bestens geklappt! Versand mit Hermes als Sportgepäck/Sondergepäck, Abholung an der Haustüre, 2 Tage später angeliefert, für 35,-

Sind wir nicht alle ein bisschen bluna? Ein super Topic und super Arbeit, jedem wird geholfen und gegenseitig unterstützt, so solls sein

geile Roller, alle beide!!!

So, wieder einiges geschafft: geschliffen, berostet, lackiert, geschliffen, lackiert, geschliffen ... mir bluten die Finger Aber so langsam gehts in die richtige Richtung Jetzt steht erst mal der Motor an und evtl. nochmal nach ner neuen Gabel/Lenkerkombi umschauen. Die vorhandene ist zwar schon überholt, hätte aber gerne nen Lenker mit "offenen" Zügen, und der passt mit der VM Klemme auf VM Gabel nicht zusammen